Subaru Community

Der Oelverbrauch beim STI kann sehr stark schwanken. Darum ist eine regelmässige Kontrolle sehr wichtig (immer auf die gleiche Art messen!)
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Oelverbrauch deutlich ansteigt, wenn ich auf der AB permanent Vollgas (220-240 km/h) zu fahren versuche, also nach jedem Abbremsen sofort wieder voll beschleunigen. Drehzahl 6000-7400 U/min.
Da hab ich schon 1 Liter nachgeleert nach 600 km Fahrt.

Umgekehrt, mit Drehzahl unter 6000 U/min auf der AB, also nicht ganz Vollgas, ist der Verbrauch sehr bescheiden (0.1 Liter auf 600 km).

Ich fahre immer vollsynthetisches Oel.

Gruss Walter

Hallo Zusammen,

Egal wie ich fahre, er braucht 0.2l Öl auf 1000 km -> 1l auf 5000 km.
Definition von Egal => Öltemperatur immer mind. 100-120 Grad und permanent Hochtourig fahren (4500-7750 U/min) bei einem Benzinverbrauch von 12-15l / 100Km

Ich messe immer heiss, nach 1 Minute warten und ebener Fläche.
In kaltem Zustand habe ich die Erfahrung gemacht, dass selten ein plötzlich zu niedriger Pegel angezeigt wird (ist mit Schrecken und Panikattacken verbunden ).
Beim Ölwechsel passen exakt 4.8l mit Ölfilter hinein, auch wenn das Werkstatthandbuch 4.5l sagt.

Der Kühlwasserpegel kalt ist im weissen Expansionsgefäss am Minimum, manchmal auch zwischen min/max. Bei heissen Temperaturen (>25 Grad), entledigt sich mein STI per Überlauf vom überschüssigen Kühlwasser.
Die Entlüftung arbeitet nicht perfekt nach dem Motorabstellen, daher kann der Pegel kalt schwanken. Direkt nach dem Abstellen und heissen Aussentemperaturen reicht der Pegel weit über max. bis 5cm unter den Einfülldeckel.
Bei 38 Grad Aussentemperatur und hohen Drehzahlen bewegt sich auch die Wassertemperaturanzeige endlich mal in den mittleren Bereich.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 24/06/2003 20:33:27

Hy Freunde

Sorry wenn ich etwas offtopic bin.

@Jokel
ich habe seit 3 Monaten einen STI mit 320PS (Ecutek).

@Profeus
hab jetzt 21000 km (STI 03 Ecutek 322 PS)

Ich würde ja auchgerne meinem Sti noch etwas mehr Ps einhauchen, aber wäre es nicht besser die Autos noch etwas einzufahren???
Und dann kommt noch die frage wegen der Garantie die verfällt doch sobalt man was am Motor macht, ist das nicht ein zu hoches risiko??

Gruss Mäthu

mein WRX hat jetzt auf den letzten 12500km 0,5 Liter Öl verbraucht.
60% Stadtverkehr, 30% Autobahn (fast immer vollgas-betrieb, je nach verkehr),
10% Landstrasse. Ich fahre 10W-40. Ich denke der halbe Liter ist bei diesem grossen anteil Stadtverkehr völlig unbedenklich. Wie gesagt, WRX, nicht STi.
Wollte das trotzdem einfach mal dazu schreiben....


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Was den Begrenzer betrifft, würde ich mich massiv bei Subaru beschweren und Abhilfe fordern!!

Die neuen Begrenzer gehen nicht mehr so brutal sondern regeln den Ladedruck sanft runter. Soweit, das keine Leistung mehr vorhanden ist und die Kiste nicht mehr schneller fahren kann. Das ist sehr sanft, unmerklich und absolut schonend für die Mechanik des Fahrzeugs, das Rückrad des Fahrers und ungefährlich für den nachfolgenden Verkehr.

Diese brutalen Begrenzer halte ich für absolut gefährlich.

Andreas

Ne Devlin, so wird das nix.
Da mußt du schon zu deinem Händler hinfahren/telefonieren und auf Abhilfe bestehen.
So wie ich das vermute, wird dir ein neuer Softwarestand in deine ECU eingespielt und das Problem ist behoben. Allerdings kann das nicht dein Händler machen, dazu muß der Gebietsleiter von Subaru Friedberg anreisen und das durchführen (Terminabsprache).

Andreas

@Jockel

So lange das Öl wirklich gebraucht wird und nicht irgendwo aus den Ritzen pisst, ist das nicht wirklich ein Problem, ausser der Verbrauch steigt irgend auf 2l/1000km.

Ich hatte mal einen Honda Integra. Nach einem Rennstrecken-Tag (immer volllast und drehzahlen ob 8'000revs) konnte ich da locker 2l nachleeren.

Ich kann mir also gut vorstellen, das wenn Du deinen Subi auf der Autobahn auswindest (was ja im Deutschen wohl öffters vorkommen kann) der Ölverbrauch locker mal etwas ansteigt.

Kannst ja zur Sicherheit auch mal einen Kollegen beten das er Dir hinterher fährst. Dann Vollgas, abrupt gas weg nehmen und wenns da zu nebeln beginnt solltest Du Dir Gedanken machen

Gruss Tom

Ich verstehe nicht so ganz, warum der STI so viel Öl braucht!
Mein GT bringt mittlerweile mehr als 300PS und mein Ölverbrauch liegt trotz ordentlicher Fahrweise unter 0,5 Liter!
Warum verbraucht dann ein stark überarbeitetes und verbessertes Triebwerk mehr als ein gepuschtes "altes"?


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hallo

Ich hatte bei meinem GT (den ich mit mehr ladedruck fahre) auch immer einen leichten ölverbrauch, zwar nur ca.1l RS auf 5000km.
Bei der demontage des LLK hatte ich auch immer öl im Y schlauch und im kühler.
Ich dachte immer das öl kommt vom turbo, der unter dem hohen ladedruck leidet aber das öl kam von der motorblockentlüftung das in den luftansaugschlauch (Inlet-pipe) vor dem turbo kam.
Da ich bei meinen vorherigen autos auch immer die motorentlüftung umgebaut hatte machte ich vor einem jahr beim GT eine einfache änderung, die bewirkt eine merkliche reduktion des ölverbrauchs, dadurch kein öl im LLK und ein verbessertes ansprechverhalten beim beschleunigen, da jetzt bei vollast nur über die ventildeckel entlüftet wird, die entlüften zwar auch in den luftansaugschlauch aber da kommt kein öl mit.

Im lehrlauf und teillast wird normal entlüftet oder gespült:
vom ansaugschlauch -> ventildeckel -> motorblock -> PCV ventil in den ansaugkrümmer aber nach der drosselklappe.

Interessant währe ob es auch beim STI eine besserung bewirkt.

ich hätte auch ein foto von der änderung, kann es aber nicht reinstellen.

lg

@BastianMY00

Also wie schon mal angetönt ist ja wichtig, das das Öl wirklich gebraucht (verschmiert, verbrannt) wird und nicht irgendwo rausleckt. Je nach Motor; Motorenbauer; tuningmassnahmen (zb andere Kolben) hat man andere Genauigkeiten bei den Kolben, Ölabstreifringen und Kolbenringe. Und wie wir ja alle Wissen, dehnt sich das Zeugs bei Hitze aus oder eben nicht...je nach Material.

Also ich hab ein Kollege mit einem Nissan Sunny GTI-R mit Mahle Schmidekolben. Dieses Ding hat über 300PS und braucht ca. 3l/1000km

Gruss Tom

So ein DING hatte ich auch vor dem GT.
lg

<font face='Arial'></font id='Arial'>
Habe noch nie einen Tropfen ÖL im MY02 nachfüllen müssen!

Man muss den Motor mal ab und zu freifahren, dann braucht er auch kein ÖL!
Scherz off.

Gruß Thorsten