Subaru Community

@vonderalb

Auch bei OMV haben sie schon 100 Oktan, zumindest in Österreich.
Aber Deutschland wird nicht lange auf sich warten lassen.

Such Dir besser noch was anderes. Wie siehts denn bei ESSO aus?


Gruß

Jürgen

2Fast4U

Ja in Österreich gibt es jetzt den 100 oktan von OMV.
Meiner meinung nach, der beste sprit (von den 100 okt), damit geht mein auto irgend wie besser (sicherlich nur einbildung).

lg
Wolfgang

@Thomas
Der Diesel kostet bei Shell 10 Cent und bei ARAL 8 Cent mehr.
Der ist aber auch nicht`s für unsere Turbo-Boxer

Gruß Holger

Dank der neuen Motorsteuerungstechnik mit Kennfeldern und dank EcuTek können wir unsere Turbomotoren optimieren und die volle Leistung aus dem Supersprit rauskitzeln.
Aber dann darf man nur noch 100 Oktan tanken und das gibt es nicht überall. Bisher war es nur Shell und jetzt kommt aber auch Aral dazu. Da sieht es dann schon besser aus mit der Spritversorgung 100 Oktan.

Aber ich bin nicht bereit diesen Wahnsinnspreis für die Brühe zu zahlen. Irgendwo hört der Spaß auf und auf Rücksicht meines Geldbeutels kann ich den sauteuren Sprit einfach nicht akzeptieren.

Mein WRX braucht ja nun mindestens 98 Oktan aber wenn ich in Zukunft nur noch sauteuren 100 Oktan-Saft bekomme dann überlege ich mir, meinen WRX auf 95 Oktan abstimmen zu lassen. Das bekomme ich an jeder Tankstelle und ist viel billiger.

Andreas

also leute, die diskussion ist aber schon ein bisschen komisch, oder?

fakt ist: bei einem fahrzeug machen spritkosten gerade mal 10% der jährlich anfallenden kosten aus. bei sportlicher fahrweise (durch erhöhten reifen- und bremsverschleiss etc.) kommt man locker unter 8%.

wieso also die ganze aufregerei? erinnert mich stark an fahrradfahrer: ein bike für 8000.-- franken (ohne die ganzen spezialschuhe, fahrradcomputer, verschwitzten kleider etc.), aber für die übernachtung während der fahrradtour liegen dann maximal 50.-- franken im budget drin. und gegessen wird im zimmer. verkehrte welt ...

also ich freu mich auf das 100 oktan (gibts bei mir in der gegend noch nicht) und fordere hiermit 110 oktan, per sofort! (auch wenn meine ecu das nicht schnallt)

man sieht sich an der tanke

pussy

www.yes-i-would-buy-the-400bhp-impreza-wagon.now
www.please-produce.it

Ich fahre täglich im Schnitt 100 km nur um zur Arbeit und wieder zurück zu kommen. Bei einem Verbrauch von durchschnittlich 12 Litern und einem Spritpreis von 1,22 Euro (super plus) sind das 14,64 Euro PRO TAG Benzinkosten.

Kostet die Brühe (100 Oktan) dann 1,32 sind das pro Tag 15,84. Mehrkosten von 1,20 Euro pro Tag. Nicht viel aber aufs Jahr gerechnet (365 Tage) wären das dann 438 Euros. Runden wir das dann großzügig auf (Brötchenholfahrten, Urlaubsfahrten, Slalomtreterei, Clubfahrten, Verwandschaftsbesuche usw.) sagen wir mal 500 Euro Spritmehrkosten dann halte ich das für eine Menge völlig rausgeschmissenes Geld. Für 500 Euro (Tausend D-Mark) kann man eine Menge anstellen.

Andreas

ja, ich bin ein sonntagsfahrer. eigentlich ein donnerstagsfahrer, weil donnerstag mein freier tag, also mein sonntag, ist

trotzdem sollten spontankäufe an der tankstelle (zeugs das man eigentlich nicht braucht, man wollte ja nur tanken), ganz wichtig: wertverlust, unfälle und die eventuell daraus entstehenden folgekosten (ein leben lang?), parkbussen, münzen für den parkplatz, eigene garage/eigener parkplatz, geschwindigkeitsbussen, vandalismus, parkschäden, abschleppgebühren, reifen, bördeln, tuning, bremsen, service, ersatzteile, autobahnvignette und pickerl, tcs-mitgliederbeitrag, autozeitschriften, ANTEILSMÄSSIG INTERNETZUGANG WEGEN FORUMSSUCHT, duftbaum, autowaschen, autopolitur, mysteriöse widerstände für 20% mehrleistung (gibts bei e-bay), staubsaugen, wackeldackel für die hutablage undsoweiter undsofort natürlich mit einberechnet werden! sind auch alles fahrzeugkosten, die man ohne fahrzeug nicht hätte. vom risiko, dem nervenverschleiss und der investierten eigenen (beschränkten lebens)zeit rede ich gar nicht. wenn schon denn schon...

RECHNET DAS MAL AUS (und ihr werdet ohnmächtig )

die 10% waren mal vom tcs so veranschlagt, allerdings bei ca. 15'000 km im jahr. das ist schon ein weilchen her und die scheichs haben den sprit noch nachgeschmissen.

pussy

www.yes-i-would-buy-the-400bhp-impreza-wagon.now
www.please-produce.it

Pussy, du hast die Klorolle und das gehäckelte Häubchen vergessen. Ein nicht zu verachtender Kostenfaktor.

Wie dem auch sei, wie hoch der prozentuale Kostenanteil des 100-Oktan-Saftes auch sein mag. Fakt ist, das ich 500 Euro pro Jahr Mehrbelastung habe, nur weil die Mineralölkonzern einen Sprit verkaufen den ich nicht brauche aber tanken muß weil es keinen 98-Oktan-Saft mehr geben wird.
Versteht mich nicht falsch, ich hab nichts gegen 100 Oktan, aber der Preis stimmt nicht.

Andreas

Na dann geb ich auch mal meinen Senf dazu.
Als es noch "optimax" gab hab ich das auch getankt. Das war aber auch nicht teurer als das normale Super Plus an den andren Tanken.
10 Cent mehr finde ich auch zuviel. Allerdings liegt das weniger an den 10 Cent als vielmehr am Gesamtpreis. Die Schimpferei auf die Mineralölfirmen kann ich daher nicht verstehen. Wie in jedem anderen Markt auch versuchen die nur neue bessere Produkte zu entwickeln. Die Premium Produkte (super plus...) werden dann halt schonmal teurer... wenn nicht über 80% vom Preis Steuer wären täte das auch nicht weh. Das ist die eigentlich Frechheit. Der Staat kassiert fast alles. Für welche Gegenleistung? Vom Mineralölkonzern kriegen wir den Sprit für nen paar Cent und vom Staat kriegen wir ein paar aufs Maul für nen Euro.
Das ist ne Frechheit, nicht das was die Mineralölkonzerne machen...

just my 2 cc

Gruss
Norbert