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Hi Andreas!
Gilt das mit der ECU für alle Motoren? Ich meine, daß sie die Leistung drosselt, wenn die Oktanzahl sinkt?
geändert von: Gö on 21/03/2002 18:03:29
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Hallo GÖ
Ich teste sehr oft Subaru Motoren mittels Selectmonitor (GT,WRX,STI)
Beim Originale GT Motor,mit ca.6000Km lernt das ECU die Zündkurve um 0,5°bis
1°Vorzündung dazu,das sind dann 19° bei Volllast,0,9 bar L.druck.und ca 4000U/min im 4. oder 5. Gang. Das Gemisch passt sich schon früher an.
Der WRX hat bei gleicher Laufleistung schon 5°aufgelernt.Das sind aber dann nur ca.17°,da das WRX ECU von einer niedrigeren gespeicherten Zündkurve ausgeht. Diese Veränderungen können beim Fahrversuch abgerufen,gespeichert und grafisch dargestellt werden.
Beim STI lernt das ECU bis 10°dazu, 2. Gang voll beschl.,Im 4. oder 5. Gang
sind es dann 8° bei 1,2 bar u.4800U/min,das Ärgste ist, dass der Motor dann mit
ca. 26° läuft.
Wenn Du mit 95 Oktan fährst (im STI)dann kann sich die Zündung schlagartig um
ein paar Grade zurück setzen,falls der Klopfsensor ein Klopfen verspürt,das bedeutet weniger Drehmoment u.Leistung.
Wenn Du wieder mit 98 O.fährst stellt das ECU nicht sofort wieder zurück,das
dauert sicher?
Es ist auch beim WRX,STI kein Vorteil das ECU zu resetten,da es die aufgelernte
Z.kurve verliert und dadurch das Auto sicher schlechter geht.