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ravenhawk

unregistriert

1

Dienstag, 12. Februar 2002, 20:49

STI einfahren, Schriftzug entfernen

hallo leute

hab mir vor einer woche meinen STi abgeholt...mein erster subaru...und bis jetzt sowas von begeistert...yyeeaaa
aber jetzt zu meiner frage...ich will sämtliche schriftzüge am heck entfernen (blankes heck)...sind die dinger geleimt, verschraubt oder genietet...will ja nachher keine löcher drinnn haben...wie früher die Golf GTI’s...grins...
und noch was zum einfahren des geschosses...müssen die heutigen motoren überhaupt noch eingefahren werden...mein händler meinte, das sei nicht mehr nötig...wenn doch...wüsste ich gerne wie das aussehen sollte...(drehzal etc.)...

gruss
ravenhawk


Hikari

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2

Dienstag, 12. Februar 2002, 21:13

Einfahren des STi ist zwar kein 'Muss', aber dringend anzuraten. Ich weiss, dass es sehr schwierig ist, den Gasfuss auf den ersten 1600km zu zügeln, aber wenn Du den Wagen länger als ein Jahr - sprich 100'000 km oder mehr - fahren willst, so zahlt sich das Einfahren aus. Der STi hat immerhin eine Literleistung von rund 130 PS. Ohne Einfahren nimmst Du Schäden (Kratzspuren usw.) an Zylinderwänden und Lagerschalen in Kauf. Empfindlich sind vermutlich auch die Lager der Turboladerwelle. (Wenn Du nicht Einfahren willst, so kauf Dir einen Ferrari. Dessen Motor ist bereits 'eingefahren' .)

Also, immer schön den Motor und Oel aufwärmen, keine Kavalierstarts, kein Vollgas aus niedrigen Touren. Stell den akustischen und optischen Drehzahlwarner auf 40 (4000 U/min) und halt Dich daran. Verkneif Dir den Wettstreit an der Ampel und den Ueberholvorgang noch rasch bei Gelegenheit. Wird alles später viiiiiiiiiiiieeeeeeeel schöner sein.

Nach rund 1500km langsam steigern und nach 2-3000km Oel wechseln auf vollsynthetisch.

In der Einfahrzeit kannst Du Dich auch langsam an die Fahreigenschaften dieses 'Geschosses mit Waffenschein' gewöhnen. Achtung: die Reifen haben an Anfang sehr wenig Grip.

Viel Spass! (hab ich auch)
Gruss Walter



EP76

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3

Mittwoch, 13. Februar 2002, 09:36

Also wenn die Schriftzüge wie beim GT dran sind,dann sind sie nur geklebt.Am besten du nimmst einen Föhn,mit dem du die Embleme erwärmst und dann mit den Fingernägeln oder ganz vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher entfernst.
Die grössten Kleberückstnände würd ich mit ein wenig Reinbenzin entfernen.Für das Finish würd ich Politur nehmen.Zeitaufwand 15-20 Minuten.

vonderAlb

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4

Mittwoch, 13. Februar 2002, 09:59

Laß bloß den Schraubenzieher weg!! Keine harte, scharfe, kratzende Gegenstände verwenden !! Man rutscht schneller ab, als einem lieb ist.

Nimm hauchdünne Nylonschnur oder Zahnseide und schneide, nach dem erhitzen mit dem Fön, die Buchstaben weg, wenn du sie nicht mit den Fingern abnehmen kannst.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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EP76

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5

Mittwoch, 13. Februar 2002, 12:33

Das mit der Nylonschnur oder der Zahnseide,finde ich eine Superidee!Hab ich nocht nicht gehört.Super!

6

Mittwoch, 13. Februar 2002, 20:35

@ravenhawk

falls du noch eine anleitung brauchst......schau mal hier vorbei:

http://www.ravensblade-impreza.com/index1.html

Gruss GTomRS


vonderAlb

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7

Donnerstag, 14. Februar 2002, 17:07

Ich will mich hier nicht mit fremden Federn schmücken.

Die Zahnseide ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Der Tipp kam hier im Forum (altes Forum) vor einigen Monaten. Aber dafür ist ja dieses Forum da, Austausch von Tipps und Tricks und sonstigem Blödsinn *grins*

GTomRS hat ja die richtige Anleitung gefunden, aber ne Scheckkarte würde ich auch nicht nehmen um den überschüssigen Bepp abzukratzen. So ne Karte kann auch ganz schön kratzen. Ich würde es mal mit nem Radiergummi versuchen, manchmal hilft es. Oder speziellen Kleberentferner, Lackreiniger, Teerfleckentferner oder ganz vorsichtig mit Pinselreiniger. Aber von kratzen halte ich absolut nichts.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 14/02/2002 17:15:33
Andreas

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ravenhawk

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8

Sonntag, 17. Februar 2002, 20:38

hallo leute...

ich danke euch für die tipps...werd aber wohl noch vieles fragen müssen...grins...
trotzdem ich find das forum sehr gut...vor allem die umgangsformen...
bin noch in einem motorrad-forum für die bmw gs...da gehts aber ganz anders zu...nur soviel...ist manchmal unter jeder sau....

auf bald
ravenhawk


Profeus

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9

Dienstag, 11. März 2003, 20:55

Mit Heißluftfön anwärmen.

Mit Schnur drunter und vorsichtig abheben.

Reste wenn noch warm abrubbeln, ging mit Finger.

Dann mit Politur säubern, fertig.

Nur das WRX hab ich gelassen, gefiel mir und harmoniert gut mit dem verchromten Schloß.

Die vorderen STI-Proloaufkleber sind gestern auch über meine Geschmacksbremse gestolpert, weil sie rosa sind.

Nun ists fast ein "Black Star 2003"...


[IMG]http://www.pixum.de/int/img.php?u=profeus&t=2&i2=cconbafeefd84eba407d18e232f611d45dce88&ts=12139[/IMG]
[IMG]http://www.pixum.de/int/img.php?u=profeus&t=2&i2=cconbad5fd1e685e1f257bb87fcb24837156ab&ts=12139[/IMG]

...es werde Licht... Gruß Ralf...

geändert von: profeus on 13/03/2003 18:00:12

geändert von: profeus on 22/03/2003 10:09:01

geändert von: profeus on 28/03/2003 08:16:12

Lukas_WRX

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10

Donnerstag, 13. März 2003, 18:39

@Profeus

Sehr schön!

Hast Du auf dem Lenkrad den Prollkleber auch entfernt?
Gruss
Lukas

mindsnake

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11

Donnerstag, 13. März 2003, 19:25

@profeus

Dumme Frage, aber hast du vorne und hinten nicht die gleichen gummis aufgezogen?!
Von welchem Hersteller sind die Vorderen?!

Gruss


Profeus

unregistriert

12

Donnerstag, 13. März 2003, 20:15

Vorn hats mich halt so in rosa gestört.
Anderen gefällts.

Lenkrad ist schon in Ordnung.
Billiger Kunstoff...


Vorn sind Bridgestone RE070...
Haften klasse...

Hab nur 2 davon gekriegt, vorn bringen sie mir mehr.

Hinten ist Serie RE040

Haftung nass/trocken ist beherrschbar trotz Mischbereifung




...es werde Licht... Gruß Ralf...

jayjay555

unregistriert

13

Samstag, 22. März 2003, 12:17

Hallo Ralf,

Michbereifung kann das Mitteldifferential zerstören. Deshalb soll man rundrum immer die gleichen Typ und Hersteller fahren. Ein Diff defekt durch Mischbereifung hatten wir hier schon mal.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Profeus

unregistriert

14

Sonntag, 23. März 2003, 09:36

Ja danke.

Ich versuch ja noch, von den Dingern zu bekommen.


Haftung ist fast gleich, das anbremsen im Trockenen vor Kurven ist mit den 070ern besser, sonst merkt man kaum was zum 040er

...es werde Licht... Gruß Ralf...

burnout

Schüler

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15

Freitag, 28. März 2003, 19:26

Hallo Profeus

wo bekommt man die RE 070, hab sie noch auf keiner HP gesehen,
auch nicht beim Reifenhändler.
Sind das Erstausrüsterreifen direkt aus Japan ?

burnout


Profeus

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16

Freitag, 28. März 2003, 19:50

Die RE 070 haben keine E-Nummer und sind schwer zu bekommen.

Die sind in Japan und wohl nun auch in USA auf den STIs drauf, wenn sie die geschmiedeten BBS Felgen draufhaben.

Die nächsten 2 davon krieg ich zuerst !!! Hihi

Meine zwei hab ich irgendwo aus den USA...

...es werde Licht... Gruß Ralf...