Da es sich bei diesem Motor allerdings um einen Direkteinspritzer handelt würde ich mich nicht zu 100% an die Vorgaben halten. Der Knackpunkt ist hier LSPI von dem man zu der damaligen Zeit noch nicht wirklich etwas wusste und dann erst später die API Spezifikation darauf angepasst hat. Bei einem Turbo Direkteinspritzer würde ich immer mindestens eine Öl nach API SN+ empfehlen! LSPI hängt zu einem großen Teil mit dem Motoröl bzw. darin enthaltenen Additiven zusammen, die Additive die LSPI nicht begünstigen sind leider teurer als die vergleichbaren additive die kein LSPI begünstigen...
API SN+ wurde aus diesem Grund eingeführt und deckt sich komplett mit API SN mit dem unterschied das es einen zusätzlichen Test bezüglich LSPI gibt. Dadurch das sie sonst komplett deckungsgleich sind ist ein SN+ also immer auch ein SN Öl und entspricht damit immer auch der Vorgabe.
Das angesprochene Elf Evolution 900 SXR ist "nur" ein API SN, entspricht damit den vorgaben von Subaru, allerdings aufgrund des fehlenden + in meinen Augen nicht unbedingt zu empfehlen (wobei es auch sein kann das es SN+ ebenfalls erfüllen würde aber nicht darauf getestet wurde, eine Ölanalyse würde hier ggf. auch Indizien zeigen).
Das LM DX1 habe ich auch in meinem einfüllen lassen. API SP ist "höherwertiger" als SN und so ausgelegt das sie "abwärtskompatibel" ist, API SP beinhaltet somit SN und auch SN+ (hat ebenfalls die LSPI Tests). Technisch gesehen damit also vollkommen OK, Garantie Probleme würde ich aber nicht ausschließen wollen da manche Händler sagen das SP nicht SN ist usw.