Subaru Community

@Löffel: OEM P1/GT Getriebe: 75W90 GL4/5

Nunja, ich bin eigentlich nicht so "TopHighEndMarken" bezogen. Aber beim P1 kommt nur das beste, oder OEM Teile rein.
@pro: Also 75/90 ins Getriebe, aber in das Hecksiff wohl kaum oder?

Imprezas haben im Getriebe und im Heckdiff das gleiche drin

Ahja?! Also meinst du jetzt beim GT?

Alle Classics zumindest. GT und auch P1 -> Steht so im Handbuch.
Gibt aber anscheinend eingie, die auch andere Viskositäten nutzen.
Bei mir kam immer nur originales Öl rein

Dann muss ich da über die Bücher. bei mir natüterli au.

Ich mach schon seit eh und je in jedes heckdiff 140er rein... Hatte noch nie Probleme damit

Suche gerade für meinen GC8 STI nach dem passenden Motoröl.... (Wird nur im Sommer bewegt, immer sorgfältig warm- und kaltgefahren, Ölwechsel findet jedes Jahr statt, Laufleistung ca. 5tsd km pro Jahr)
Was haltet ihr vom Valvoline VR1 Racing 20W-50? (Erfüllt ACEA A3, die Viskosität kann lt. GT Betriebsanleitung unter erschwerten Bedingungen verwendet werden.)
Zu 20W-50 gibt's hier noch keine Infos, darum die Wiederbelebung des leidigen Themas.
Zu dick? Besser 10W-60 oder 10W-40 einfüllen? Generelle Einwände gegen Valvoline? Eher teilsynthetisches oder synthetisches Öl als Mineralöl?

Gruß
HC

ich würde meinem Motor niemals Mineralöl reinkippen Synthetisches Öl hat nur Vorteile - ausser der Preis

Da du sowiso nur im Sommer fährst, ist ein 10w60 perfekt. Ich fahr das auch im Winter... aber ein 20W würde ich nicht empfehlen das schon sehr dick und ich kenne das nur noch von Oldtimer die haben natürlich noch ganz andere Spiel Masse im Motor.

Alles klar, danke. Meine Vermutungen wurden bestätigt. (Preis ist für mich beim Thema Öl kein Kriterium )
10W-60 wird in dem Fall eingefüllt.

EDIT: Habe mich nun für das Shell Helix Ultra 10W-60 Racing entschieden.

Gruß
HC

Gute Wahl getroffen

Hallo!

Hab gerade bemerkt, dass mir beim ÖAMTC 0,5l vom Castrol Magnatec 5W40 DPF Diesel Motoröl eingefüllt (draufgefüllt) wurde in meinem Subaru Impreza WRX 2,5 BENZIN.
Was haltet ihr davon?
Soll ich das so lassen oder ein Ölwechsel durchführen?

Welches Motoröl würdet ihr generell empfehlen?

mfg

hallo b.p.16

ich verwende das Milles oil http://www.sandtler24.de/millers-oils/15…nt-1-liter.html
das finde ich am besten da es kein verschlammen gibt wie beim Castrol und die ölthempratur ist auch tiefer als bei anderen hersteller.

gruss

@b.p.16: Aus der aktuellen ADAC-Motorwelt 04/2015:
"Mischen Sie niemals Öle für unterschiedliche Motorkonzepte, also z. B. Diesel- und Otto-, Viertakt- und Zweitaktmotoren."

Aufgrund aktuellem Bedarf würde ich das heiß disskutierte Thema "Motoröl" gern nochmal rauskramen.

Ich fahre seither das 8100 X-cess 5W40 von Motul. Weitestgehend bin ich auch damit zufrieden. Auf der Straße verbraucht mein STi damit messbar kein Öl, sogar bei schnelleren Fahrten im Sommer war da nichts festzustellen.
Allerdings fiel ein signifikanter Ölverbrauch auf der Rennstrecke auf. So zog sich der Wagen auf 3 Runden Nordschleife lt. Messstab fast einen Liter Öl durch, selbiges passierte in Anneau Du Rhin. Motor und Ladeluftsystem sind auf Undichtigkeiten geprüft und es konnte nichts festgestellt werden. Nach dem Neuaufbau im letzten Winter hat er auch gerade mal 7000 neue Kilometer auf dem Buckel.

Da ich plane meinen Wagen "hauptsächlich" auf der Nordschleife zu fahren, würde ich gerne vorerst mal versuchen den hohen Ölverbrauch mit einem temperaturbeständigeren Öl zu kompensieren.

Derzeit habe ich die folgenden Öle im Auge:

- Shell 10W-60 Helix Ultra Racing

- Castrol EDGE 10W-60

Vielleicht könnt ihr mir ja Erfahrungen/Bedenken zu den obigen Ölen in Verbindung mit "unserem" EJ20 mitteilen. Für andere Empfehlungen außerhalb der 10W60 Klasse bin ich natürlich auch zu haben.
Der Wagen wird nur zwischen März und Oktober bewegt.

Achja Frohe Ostern!

VG
Robin

Mein Motorbauer und auch mein Mapper hatten mir damals zum Castrol Edge geraten.

btw. hast du einen zusätzlichen Ölkühler verbaut?

Ich würde jetzt eher fragen, was fährst du für eine Ölwanne?Schwallblech? Oilcatch etc. Nordschleife ist nun mal Hardcore für das System.

Gruss Alain

Das wollt ich auch gerade sagen. Ob 5W-40- 5W-50 oder 10W-60 spielt weniger einer Rolle. Wichtig ist dass du genügend Oel in der Wanne hast bei starken Fliehkräften.

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