Subaru Community

Fahr zu SUBARU.Die Fahrzeuge sind zu selten als das eine freie Werkstatt da Ahnung hätte.Meine Meinung.
Gruss Jörn!

Zitat von »Forester2013«

Nun stellt sich mir die Frage: Sollte ich in Zukunft in die weiter entfernte subaru Werkstatt fahren weil freie Werkstätten mit dem subaru und seinen Besonderheiten überfordert sind? Ich möchte hier niemanden ins schlechte Licht rücken und habe technisch keinen Plan (ich weiß nicht ob und wie besonders unser forester Diesel/boxermotor nun im Vergleich zu anderen Autos wie VW Golf ist) Auch ein Kfz Mechaniker kann nicht alles wissen und ich finde es gut wenn eigene Grenzen erkannt werden...

Es ist für einen Kunden gewiß geschickt, falls sein KFZ-Mechaniker Erfahrung in Wartung und Reparatur vom Fahrzeugtyp des Kunden hat. Allerdings ist ein defektes Radlager kein Subaru spezifisches Problem. Ihr hattet Pech damit, daß die beiden freien Werkstätten nicht fähig oder nicht motiviert genug waren, die Probleme zu finden. Es gibt auch geeigneten freien Werkstätten. Entscheidend ist, ob ein Mechaniker willens ist, seinen Kopf bei der Fehlersuche einzuschalten. Suche dir eine Werkstatt nach persönlichen Empfehlungen aus deinem Bekanntenkreis aus.

Falls du ein sehr gutes Bauchgefühl bei der weit entfernten Subaru-Werkstatt hast und diese nicht einen zu hohen Stundensatz hat, dann bleib dort.

Zitat

Habt ihr auch solche Erfahrungen machen müssen?

Ich hatte in Vergangenheit massiven Probleme mit meinem damaligen BMW. Weder die BMW-Markenwerkstatt noch Bosch Dienst waren fähig oder willens die Probleme zu finden. Aber die ADAC-Mechaniker und eine kleine Hinterhofwerkstatt fanden die Ursachen jedesmal auf Anhieb. Nun kann man nicht sagen, daß ein BMW in Deutschland zu selten ist.
Ein Beispiel: Das Fahrzeug verlor ca. 1 L Kühlwasser auf 7 km. Eine Werkstatt von Bosch Dienst konnte die Schadstelle nicht finden. Sie übergaben mir das FZ mit dem Kommentar, das FZ sei i.O. Auf meinen Einwand, daß es sich doch um einen massiven Kühlwasserverlust handelt und man so eigentlich nicht fahren soll, sagten sie mir, ich soll es beobachten. Ich hatte dennoch deren Arbeitsaufwand zu bezahlen. Ich fuhr davon, blieb liegen und rief ADAC an. Der ADAC-Mechaniker fand mittels eines kleinen Teleskopspiegels sofort die Schadstelle - ein Riß in einem Schlauchstutzen am Kühler. Ich ließ das FZ zum selben Bosch Dienst in Öhrigen bringen. Dieses mal mit der klaren Anweisung, welches Bauteil zu tauschen ist. Das wurde erledigt. Ein halbes Jahr später, bei der Vorbeiredung auf einen Winterurlaub, ließ ich bei einer anderen Werkstatt sicherheitshalber den Frostschutz überprüfen. Ergebnis: gar kein Frostschutz. Was soll man von einer solchen Werkstatt halten?

Dagegen war eine kleine Hinterhofwerkstatt, die ich irgendwann fand, sehr motiviert und fähig. Mein Fazit daraus war, man muß sich eine gute Werkstatt mühsam suchen.

Als jemand der a) beim Bosch arbeitet und b) schon Erfahrungen mit Bosch-Werkstätten gemacht hat, muss ich hier was dazuschreiben:

Es gibt einige Bosch Dienste, die gar keine mehr sind. Die waren das mal vor Ewigkeiten, haben dann aber irgendwann keine Lust auf die damit verbundenen Gebühren und Bürokratie gehabt und die Verträge gekündigt.
Aber die Bosch-Logos nie abmontiert.
Eine meiner besagten Erfahrungen war, als ich mit Bosch-Ausweis in so einen Dienst reinspaziert bin, weil ich schlicht mit Mitarbeiterrabatt gerechnet hatte, die sollten mir nur die Batterie tauschen.
Sie hatten keine Zeit und der Computer war defekt und was auch sonst da für Ausflüchte kamen.
Ne Woche Später waren die Bosch-Service Schilder allesamt abmontiert. Paar Monate später war die Werkstatt zu.

Man muss also genauer aufpassen, welchen Anschein die Werkstatt macht. Trifft natürlich nicht auf alle zu, es gibt wirklich noch legitime Bosch-Service Werkstätten, man muss sie nur finden.
Und wie Laros sagt, man muss sich die guten Werkstätten prinzipiell mühsam suchen, aber zu Zeiten von Google-Bewertungen etc. ist das etwas einfacher geworden.