Subaru Community

Wenn keine Probleme vorliegen: Gar nicht
Wann was für Probleme auftreten können liegt an unendlich vielen Faktoren und macht keinen Sinn da weiter drauf einzugehen. Manche verrecken in <10tkm und manche laufen 600tkm unzerlegt.

Deinen letzten Satz versteh ich nicht. Was soll das bedeuten? Willst du so wenig wie möglich in Wartungen investieren ?
Mein Tip ist ganz klar beim Ölwechsel streng an den Hersteller halten, bzw sogar Intervalle verkürzen. Je nach Öl und Fahrstil. Da kannst du mal nach 1 Jahr und 15tkm ne Ölanalyse machen lassen, da weisste wie es darum steht. Ich persönlich fahre Öl nie länger als 10tkm/1Jahr.
Meiner Meinung nach kann man die Intervalle vom Bremsflüssigkeit, Luftfilter, Pollenfilter und Kraftstofffilter beim Benziner gut verdoppeln, ohne gravierende Probleme zu bekommen. Der Rest sollte schon nach Herstellerangaben bleiben.

... also ich habe bei meinen 3 Autos (STI, SUV und youngtimer) ein Carbon-Cleaning gemacht. Vorallem der youngtimer (4,2 L Saugmotor mit 390 PS) hat nun wieder spürbar (noch) mehr Dampf.

Beim CarbonCleaning werden Verkokungen (an Ventilen, Kolben, ...) mittels Braungas über die Ansaugluft gelöst (Pyrolyse) und dann verbrannt. Behandlung dauert rund 1 Stunde, ist also günstig und meines Wissens / Erachtens eine gute Lösung zur Wartung und Schonung des Autos (man muss also weder Ventildeckel noch Zylinderkopf demontieren, was ja z.B. bei Reinigung mittels Hochdruck/Nussschalen gemacht werden muss).

Rund 15 Leute aus meinem Umfeld haben das bei ihren Fahrzeugen gemacht. Da ist alles dabei, von Diesel über Benziner, Kleinwagen bis Luxusautos, Bus, Wohnmobil ... und alle sind mehr als zufrieden. Beim Skoda Diesel ist z.B. die Fehlermeldung "Partikelfilter Bordbruch" weg; Motor im Audi A4 2.4 TDI (258 tKm) klackert nicht mehr, usw. usf.