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Merkwürdiger Etikettenschwindel.Zitat
Aral Ultimate 98 wird auch in Luxemburg an den Tankstellen verkauft, die nicht extra Ultimate 102 anbieten wollen / können
Irgendwas muss da überproportional gewesen sein, sonst hätten die Veranstalter die weiteren Läufe nicht abgesagt.Zitat
Wie viele Motorschäden gab es prozentual in der Vergangenheit in einem Rennen dieser Klasse und auf dieser Strecke?
So wie es im Video rüber kommt wurde am Motor/Steuerung über die Jahre nichts angefasst und immer 102er gefahren.Zitat
Gab es neue Reglements, die die Teams zu besonderen Maßnahmen zwangen?
Dachte ich zunächst auch, aber angeblich gab es zuvor auch mit hohen (40°C?) oder niedrigen Außentemperaturen keine Probleme.Zitat
Was war die Außentemperatur, wie heiß war die Straße und damit die Ansauglufttemperatur?
In einem modernen Motor geht das sicherlich problemlos und da regelt die ECU dann ja im Idealfall auch.
Aber bei einem Rennmotor? Und dann noch aus den früher 90ern? Da bin ich skeptisch...
Vielleicht kennt der eine oder andere von euch Jean-Pierre Zimmer von Motoren Zimmer
Als JDM-Fahrer, der seit das Auto in Deutschland läuft problemlose 40.000 km mit ausschließlich Aral 102 Ultimate hinter sich gebracht hat, (...) und gleichzeitig fragen, ob jemand weitere infos dazu hat.
Vorläufiges Update von P.Zimmer selbst:
Der Sprit hatte die korrekten 102 Oktan.
Vielleicht kennt der eine oder andere von euch Jean-Pierre Zimmer von Motoren Zimmer
Als JDM-Fahrer, der seit das Auto in Deutschland läuft problemlose 40.000 km mit ausschließlich Aral 102 Ultimate hinter sich gebracht hat, (...) und gleichzeitig fragen, ob jemand weitere infos dazu hat.
Vorläufiges Update von P.Zimmer selbst:
Der Sprit hatte die korrekten 102 Oktan.
Vielleicht kennt der eine oder andere von euch Jean-Pierre Zimmer von Motoren Zimmer
Als JDM-Fahrer, der seit das Auto in Deutschland läuft problemlose 40.000 km mit ausschließlich Aral 102 Ultimate hinter sich gebracht hat, (...) und gleichzeitig fragen, ob jemand weitere infos dazu hat.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (23. Juli 2022, 13:33)
Erster Evo war ein 4 Zylinder Sauger ( wie von Motoren Zimmer im Einsatz )Ich weiss jetzt zwar nicht welches Rennen dieser Jean-Pierre gefahren ist, dem Fahrzeug nach wird es jedoch kaum ein "Dorfrennen" gewesen. Mir wäre neu, dass jemand in einer derartigen Klasse "normales" an der Tanke erhältliches Benzin verwendet. In meinem Umfeld haben alle synthetische Benzine verwendet; bis dann von der Federation das Einheitsbenzin eingeführt wurde.
Und noch was: in welchen Jahren wurden in der DTM vier Zylinder Motoren gefahren? Seit Anfang 90iger waren es jedenfalls sechs Zylinder.
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