Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bozzl« (23. Mai 2019, 21:41)
Nun bin ich stolzer Besitzer von einem Kunzer CSC 12 mit 800A maximalem Kaltstartstrom.
Mit diesem Booster kann gem. einem Youtube-Video ein 4.2 ℓ V8-Diesel gestartet werden und sonst auch jedes Auto egal welche Batterie verbaut ist.
Bei mir steht noch eine Suzuki Gladius 650er in der Garage. Kann ich mit einem max. Startstrom von 800A mein Motorrad bzw. ein xbeliebiger Motorroller starten wenn die Batterie streikt oder zerschiesse ich da direkt die ganze Elektronik?
Regeln Booster in der Regel selbst den Startstrom (geben den Strom der benötigt wird) oder schiessen die den maximalen Startstrom in die Batterie?
Zu beachten ist dabei, dass der Booster keinerlei eigene Leistung bringt.
Auch von der Grösse her sind Super-Caps recht schwer und gross für die benötigte Leistung. Hier würde ich eigentlich eher einen akkubetriebenen Booster bevorzugen der das Auto auch starten kann wenn die Batterie komplett tot oder gar nicht angeschlossen ist. Solche Akku-Power-Packs mit Starterfunktion gibt es schon für wenig Geld mit >15000mAh Kapazität die für übliche 4-Zylinder Motoren für > 5 Starts ausreichend sind und kleiner und leichter als dieser Batterielose Booster sind.
Dabei ist aber zu beachten, dass dies nur funktioniert wenn diese Leistung zuvor von der Batterie überhaupt noch abgegeben werden kann. Ist die Batterie platt so kann der Booster auch nicht aufgeladen werden. Ausserdem kann eine bereits geschädigte Batterie durch anschliessen des Boosters weiter entladen und somit zerstört werden.
Sinnvoll ist diese Art Booster also nur wenn die Batterie an sich OK ist aber die nötigen Ströme nicht oder nicht mehr liefern kann. Wenn also die Batterie entweder falsch dimensioniert ist oder eh hinüber ist.
Für mich ist das ein fragwürdiger Einsatzzweck denn selbst wenn man den Motor so gestartet bekommt wird die Batterie schon so hinüber sein, dass man sie eh tauschen sollte weil sie vermutlich eh nicht mehr von der Lichtmaschine "gerettet" werden kann.