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Hast recht das was die abziehen ist wirklich nicht gut,hatte vorher einen BMW 530 M Paket sowas hab es damals nicht,allerdings weiß ich nicht wie das heute ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Outlander« (7. Dezember 2018, 20:21)
Seit 2017 soll es vom Hersteller geklont sein,das wäre Pflicht !?
Kannst du mir bitte einen Link zu diesen Set Schrader EZ schicken
Um es einfacher zu machen, ich habe folgende fertig programmiert für meinen Levorg bestellt. https://www.cdfgroup.de/onlineshop/de/ho…FJ010&results=8
Soweit ich informiert bin, ist es dem Auto egal, wo sich die Reifen befinden, solange vier gültige IDs gefunden werden.
..selber Schuld, wenn Du den damit so einfach durchkommen lässt .... my 2 ¢Hab die Faxen dicke,zu dem Subaru Händler fahre ich nicht mehr hin...
ich sage nur - alles x-mal lang und breit beschrieben. Ausser beim BRZGT86 ist das bei allen Subis bis MY2017 gleichHab mal gegoogelt,finde unterschiedliche Sensoren,deswegen brauche ich bei der Auswahl Hilfe,Danke für die Informationen und Hilfe hier!
...musst Du nicht. Dem System ist es vom Grundsatz egal. Nur wenn Du V/H mit stark differierenden Drücken fährst wg. Vollbeladung + AHK und du den Taster im Handschuhfach benutzt, dann kann es ggf. zu Aufleuchten der gelben Lampe kommen. Wenn Du den Schalter nicht nutzt und einfach nur die Drücke auf der Achse erhöhst passiert auch nixSoweit so gut, aber wenn ich bei dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen dann auch Hinterachse mit Vorderachse tausche um ein gleichmässiges Abfahren zu gewährleisten, also die Sensoren an ihren Plätzen vertausche, muss ich doch eh wieder zu Subaru und sie an ihren neuen Positionen anlernen lassen, oder?
Wenn du die Sensoren hast, dann ab damit zum Reifenhändler. Der soll dir die in die Felgen einsetzen und die bestehenden 4 Sensoren klonen. Dazu fährst du natürlich am Besten mit dem Satz Reifen hin in denen die Originalsensoren stecken. Wenn der Reifenhändler kein Programmiergerät hat, dann gehe einfach zum nächsten. Keine Subaru-Werkstatt aufsuchen. Die verticken natürlich gerne einfach die Original-Sensoren (ungeklont) und können dir ja dann das alljährliche neu-anlernen anbieten.
Mein Händler hatte dazu das ATEQ VT56. Mit dem ging er dann einmal rund ums Auto und hat alle 4 Sensoren ausgelesen. Danach kamen die neuen Felgen mit den neuen Sensoren drauf und mit dem ATEQ hat er die Sensoren dann beschrieben.
Haben die Autos eigentlich ab Werk dann immer die gleichen 4 IDs? Das würde mich doch erstaunen. Ich ging bisher davon aus, dass Subaru hier einfach 4 Sensoren mit zufälligen IDs verbaut und die dann bei der Produktion anlernt. Somit müsste man ja die bestehenden IDs kennen um bei der Bestellung diese gleich zu programmieren. Also müsste man eh zum Reifenhändler fahren um die aktuellen IDs auszulesen. Ebenfalls wenn man mal einen der Sensoren ausgetauscht hat (wegen defekt etc.).Die
sehr gute Idee! kann ich nur jeden empfehlen! Den Ausdruck dann einfach zum Handbuch griffbereit ins HandschuhfachIch lies die IDs gleich beim Kauf meines Levorgs vom Händler auslesen.
,blöde Frage wenn man die Sommerreifen wieder montiert,ist dann der Fehler weg?
Wenn der Subaru nur einen id merken kann,dann wäre doch beim Wechsel alles wieder beim alten oder ?
Was ein Thema Augenroll!
...damit schliesst sich der Kreis: ich würde dem ars$$igen Händler, der das so verkauft hat auf den Sack gehen, bis er das für dich erledigt.... => post #14Mit den Sommerreifen sollte der Fehler nach einigen Kilometern wieder verschwinden. Empfehlenswert ist es aber sicher nicht, dauernd mit dem Fehler zu fahren.
Wenn deine Sensoren der Winterräder nicht klonbar sind, würde ich einfach die ca. 150€ invenstieren, dann ist Ruhe.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (17. Dezember 2018, 15:02) aus folgendem Grund: Ergänzung
Bin beim freundlichen und hab eben gesagt bekommen das es zwei Systeme gibt,eines das über ABS sich anlernt und eines das der Händler einstellen muss.
Die über ABS wären nicht zulässig!?
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