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tut mir Leid, mit solchen pauschalen Aussagen disquaifizierst Du Dich einfach nur: sowas gibt es überall und bei jeder Marke. Wenn, dann kann man höchstens über Art und die Häufigkeit diskutieren. Und auch bei "anderen" Marken gibts jede Menge Luschen als Mechaniker und KD-Meister....Rechnung hinknallen ist eben kein guter Service. Das kann man auch nicht schönreden. Das schaffen andere Marken auch viel besser - und auch da leisten die Mechaniker gute Arbeit.
müssen.Zitat
für jede Inspekton über 500 Euro auf den Tisch legen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (7. Oktober 2017, 16:06)
Zu den anderen Punkten: gerade bei Subaru ist die Modell- und Motorenpalette sehr übersichtlich und wenn der Mechaniker z.B. bei jedem aktuellen Forry oder Outback, der täglich mehrfach in die Werkstatt rollt da erst jedes Mal wieder nachsehen muss dann tut's mir einfach nur noch Leid.
Natürlich gibts für jedes FZ entsprechende Listen, die vorliegen und abgearbeitet werden, aber Dir gings ja darum eine fein säuberlich abgehakte zu bekommen ohne die die Arbeit ja nach Deiner Meinung nicht viel taugen kann.
Es scheint mir einfach so zu sein, dass Du mal ein wenig Dampf ablassen wolltest, weil Du Dich geärgert hast - hast Du ja jetzt auch hinreichend getan; fragt sich nur, warum Du das alles nicht dem Subaru KD-Mann dann direkt ins Gesicht gesagt hast als er sich so verhalten hat, wie Du es beschreibst?? Wechsel einfach die Werkstatt und gut ist.
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mein Tipp wäre, wie auch andere schon geraten haben: Persönliche Vorlieben dem Autohaus klar mitteilen, dann wird man sich sicherlich auch danach richten.
..dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen und ja, ich teile Deine Erfahrungen, die Du mit "grossen Autohäusern" verschiedener Marken gemacht hast absolut (wobei es natürlich auch bei den "Kleinen" gelegentlich Halunken gibt - nur ahnt Man(n) das meist schneller, weil das ganze Umfeld schon nichts Gutes vermuten lässt).Die Zufriedenheit in den Befragungen kommt m.M. nach von der Zuverlässigkeit der Fahrzeuge.
Es gibt Befragungen, dass Privatfahrer unter Qualität vor allem die Problemfreiheit ihrer Fzg. verstehen.
Und bei Subaru gibt es nun mal viele Privatkunden mit Jahresfahrleistungen um 10-15tkm und Saug-Benzinern, die sie über viele Jahre fahren.
Zufriedenheit kommt auch von der Kundenbeziehung der kleinen Betriebe (Vertrauen, Zuverlässigkeit, Ehrlichkeit).
Und in den kleinen Betrieben hängt es halt sehr von den Personen ab, wie gut die neben der Technik auch im Kundenservice auftreten könnten bzw. wollen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (13. Oktober 2017, 09:36) aus folgendem Grund: Nachtrag
Ist das schon länger her oder auch in der letzten Zeit?Da habe ich bestimmte Dinge durch den direkten Kontakt mit SD erfahren können, die so nicht publiziert wurden.
An dieser Stelle nur soviel: auch nach über 30 Jahren wird bei Blutuntersuchungen bei mir regelmässig ein erhöhter Benzin-Anteil festgestellt - vielleicht liegt es daran?Danke für die Antwort. Das Kopfschütteln bezieht sich zumeist auf die Länge, Ausführlichkeit und Häufigkeit der Beiträge. Du hast scheinbar viel Energie, um Deine Erfahrungen und Ansichten mit allen Lesern zu teilen, dazu würde mir einfach die Geduld fehlen.
@ampel2: GENAU SOCHE Kunden wie Dich wollen sie bei den Marmor-Tempeln und Abzocker-Betrieben (gibt's in gross und nicht so gross) nicht haben: kostet nur Zeit, demaskiert schnell mangelnde Kompetenz (wie früher in der Schule - nur schlecht im Stoff stehende Lehrer haben sich über "unpassende Zwischenfragen" seitens der Schüler mokiert - andere haben souverän gehandelt), und es lässt sich mit solchen Kunden nicht genug Kohle verdienen.Da ich bestimmt kein "leichter" Kunde bin und alles hinterfrage und mir erklären lasse, kommen bei mir nur Werkstätten in Frage, die dafür offen sind. Das ist zum Glück nach meiner Erfahrung bei vielen Subaru-Werkstätten der Fall, es sind überwiegend kleinere Betriebe.
@IKR: ..erst seit einem halben Jahr Wie ich schon mal an anderer Stelle geschrieben hatte (z.B. TPMS) liefen da von uns Anfragen über Monate(!) ins Leere und die Antworten auf Nachhaken waren einfach nur erbärmlich. Hatte mich dann mir "meinem" Subi-Kollegen und einem technischen AD zum "Kaffeebecher-Gespräch" getroffen, Lösung erarbeitet, ausprobiert und funktionierte. Danach habe ich immer noch etliche Monate auf die "offizielle" Antwort von SD warten dürfen, die dann letztendlich mit "unserer" Lösung um die Ecke kamen ...Seit einem halben Jahr bin ich mit dem Kundendienst von SD gar nicht mehr zufrieden, man bekommt keine konkreten oder weiterführenden Antworten mehr.
@haperte:Habt ihr Tipps, worauf neben den üblichen Punkten in den Checklisten (wo bekomme ich die eigentlich her??) achten sollte??
Na beim ersten Service hast Du ja noch nicht viel zu befürchten
Die Kosten halten sich im Rahmen. Außer Ölwechsel ist da nicht so viel. Aber die Ölsorte würde ich einmal ansprechen. Offenbar wechselt ein großer Teil der Händler (aus gutem Grund) vom 0w20 weg.
Die zweite Inspektion ist dann etwas teurer (Bremsflüssigkeit wechseln). Bei der dritten kommt TÜV dazu.
Die Kosten halten sich im Rahmen. Außer Ölwechsel ist da nicht so viel. Aber die Ölsorte würde ich einmal ansprechen. Offenbar wechselt ein großer Teil der Händler (aus gutem Grund) vom 0w20 weg.
Ja, gute Idee - aber leider ändert das dann nicht wirklich etwas, denn mehr als messen können die auch nicht wirklich machenlasse bitte explizit deine Batterie überprüfen. Ladezustand, Innenwiderstand (Theman Sulfatierung) und den Säurestand messen :-)
Wenn Du mir einen kleinen Klugscheisser gestattestIch habe schon an anderer Stelle geschrieben, dass ich leider diesbezüglich einem Mangel sehe (Start/Stopp + Batteriemanagement mit Phasen wo nicht geladen wird !! um Benzin zu sparen.)
Nur mal so zur Vorstellung 14V/10A = 140W = 0,14KW Mehrbelastung !
....Hallo da vernichte ich mit einer unsinnigen Beschleunigung / bzw. schnelleren Fahren viel mehr Leistung
Zitat
mit einem CTEK-Ladegerät wirklich komplett zu laden
Zitat
Du hast wohl mit den CTEK - Dingern gute Erfahrungen gemacht ? Bekommen die die Batterie wieder "geheilt" ?
a) ...nee...alles gut!@SubiBear: und ich hatte schon gehofft dass du mir diese Ungenauigkeit in unserem Fachforum durchgehen lässt O.K dann sind es bei angenommen 50% Wirkungsgrad eben 0,28KW....ändert meine Meinung aber nicht
Zitat
mit einem CTEK-Ladegerät wirklich komplett zu laden
Du hast wohl mit den CTEK - Dingern gute Erfahrungen gemacht ? Bekommen die die Batterie wieder "geheilt" ?
Das ist nicht ganz richtig: das geht auch mit guten NiMH-Zellen, sofern sie nicht durch Tiefstentladung getötet wurden."Geheilt" bekommt man nur die guten alten Ni-Cd Akkus unter bestimmten Umständen.
genauso isses! Alle biker mit Saisonkennzeichen, die ich kenne und es nutzen, haben im Frühjahr keine Probleme mehr - und es ist auch das ideale Dauer-Ladegerät, ebenso für Quads/ATVs und Quads mit MesserbalkenAber: Auch ich habe CTEK bis jetzt mehrfach weiterempfohlen und auch verschenkt (3,8 und 5A Variante) weil:
- Narrensicher
- Bekommen einen Akku in endlicher Zeit voll und halten dann die Ladung, ohne zu überladen (im Unterschied zu reinen "Erhaltungsladern")
-> anschließen und so lange vergessen, bis man das Auto / Mopped / Gartengerät wieder braucht. Der Akku sulfatiert solange nicht und der Motor startet, wenn er gebraucht wird.