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Nein, hast recht. Meinte Ende 1998 - zählt aber schon zu MY99. Danke für die Korrektur!Sind die MY bei den JDM wirklich EDM - 1?
Wenn nicht, dann kleine Korrektur für die MY99/00 (V5/6):
ECUTEK und ECULABS erst ab MY99 (dass allerdings mit dem Modellwechsel in 10/98 oder so beginnt).
Ab MY98 per Ecutek (OEM ECU)
Ab MY01 per OpenSource (OEM ECU)
Ab MY98 per EcuLabs (OEM EU - eingeschickt, zum neu beschreiben) http://eculabs.com/
AB MY94 per ESL Daughterboard (Zusatz Platine) http://www.enduringsolutions.com/
102 Oktan reichen definitiv aus... die Japsen fahren auch nur 100 Oktan. 98 Oktan neigt bei vielen Modellen dann aber schon zu klopfender Verbrennung. Habs schon bei div. STI Modellen getestet.
Mit 98 Oktan kann trotzdem gefahren werden. Simple Bauern Methode für den Urlaub: Stecker vom Taktventil für den Ladedruck abziehen - dann fährt man auf Federdruck - das sollte problemlos möglich sein.
So richtig weiß scheinbar niemand Bescheid, was in Japan getankt wird. Meines Wissens werden die Spritsorten in Japan aber in MOZ angegeben, die genannten 100 Oktan MOZ sollten also knapp über 110 Oktan der hiesigen Normung entsprechen. Keine Ahnung ob dem wirklich so ist, auf jeden Fall sollte man von mindestens 100 Oktan ausgehen. Entsprechend würde ich JDM Fahrzeuge mit unserem Benzin niemals einfach so fahren...nach Möglichkeit immer Mappen lassen, was ja bei den älteren Fahrzeugen nicht geht. Dort mindestens Ultimate, wenn nicht sogar Oktanbooster - gerade wenn man selber nicht die Möglichkeit zum Loggen hat.
Falls es jemanden interessiert: (Oktanzahl von Shell V-Power 100)
Da ich im Netz nur ein altes Datenblatt von Shell V-Power Racing gefunden habe, habe ich damals beim technischen Support von Shell angefragt und heute eine Rückmeldung bekommen....
Zitat:
"Für Shell V-Power 100 beträgt die Oktanzahl in Österreich mindestens 100, siehe Datenblatt im Anhang."
Gruß
HC
Wenn ich das richtig deute, ist der Test 16 Jahre alt. Mittlerweile ist die Entwicklung in Sachen Kraftstoff (hoffentlich) nicht stehen geblieben.
Dass das 98er Esso ein sehr guter Kraftstoff ist, habe ich schon öfter gelesen.