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...kann ich nicht nachvollziehen. Hatte mir erst unlängst die Angebote von Subaru angeschaut und die verglichen mit einer passenden Felge von Ronal plus Schrader EZ2.0 Ventilen plus Reifen meiner Wahl und kam trotzdem auf einen besseren Preis.
Ja Ronal kenne ich, sind bei mir aus der Gegend, will ich aber nicht fahren. Und mal ehrlich, ich kauf mir doch kein 36K€ Auto um dann bei dem wichtigsten was mich mit der Strasse verbindet zu sparen.
Ich wüsste nicht, was ausser dem nicht Jedem gefallenden Design an Ronal qualitativ auszusetzen wäre. Ronal beliefert viele grosse PKW Hersteller, deren "Original-Felgen" dann schnell das Doppelte und mehr von dem kosten, was eine vergleichbare unter ihrem Namen kostet und werden auf den selben, eigenen Produktionslinien gefertigt. Ronal ist keine "Kaufbude" wie viele fremdgefertigte Billigmarken, wie sie gerade von den grossen Reifenketten und Internetanbietern angeboten werden, die schon ohne Reifen drauf nicht vernünftig rund laufen und oft auch keine gute Oberflächenverarbeitung aufweisen.Günstige Felgen sind in Hinblick auf Festigkeit und Steifigkeit kein bisschen schlechter als Originalfelgen (die sind ja auch nur zugekauft) aber bei dynamischen Belastungen wie Schlaglöchern oder seitlich angefahrenen Bordsteinen sieht es anders aus.
generell so auch nicht richtig - dazu gab und gibt es etliche Prüfberichte, dass das so sein kann - aber nicht muss.Günstige Felgen sind in Hinblick auf Festigkeit und Steifigkeit kein bisschen schlechter als Originalfelgen
Zur Garantie: habe schon geahnt das das den ein oder anderem aufstösst, aber hier sollte man zuerst mal Gewährleistung nicht mit Garantie verwechseln. Was dir der Hersteller an Garantie gibt liegt in seinem Ermessen. Ich hatte den Fall vor einigen Jahren, günstige Felge gekauft.....
zumal es ja eine echte Lösung gibt.
Na, wenn das dann mit der bekannten Präzision und Langlebigkeit eines Dacia ausgeführt ist, ist mir die Subi-Lösung aber deutlich lieber...Eine echte Lösung wäre wenn die ECU die ID's selber lernen würde (Wie beim Dacia Duster und vielen U.S. Autos)
Aber, wenn der Händler am Auto nur 2% verdient braucht er jede Servicearbeit zum Überleben.
...sicher? WANN war das denn? Und: nur fragenden Menschen kann geholfen werden Dass DER Händler (siehe unten) lieber erstmal seine Bestände verkauft und seine Kunden über den Tisch zieht, wie Du in Deinem KVA eindrucksvoll beweist, ist wohl offensichtlich:...als ich meine Winterräder gekauft hatte, kannte ich diese Option noch nicht. Vielleicht gab es die auch noch gar nicht offiziell.
Nacher ist man immer schlauer :-|
Das ist gügn*!4x TPMS - Transmitter ersetzen 2Stunde 85,71 6 161,13WT0004R Summe Arbeitswert 161,13
SU28103FJ010 TPMS Reifendrucksensor+ 4Stück 87,08 6 327,42S
Bonuskartenrabatt berücksichtigt Summe Artikel 327,42
161,13Summe Arbeitswerte 327,42Summe Artikel
Schrader EZ-Sensor 2.0 Clamp-in 10°
Habe am Freitag die aktuelle Liste mit den Winterkompletträdern vom Subaru Händler bekommen, die Auswahl und Preise gefallen mir nicht und werde mir selber welche besorgen.
genau DAS müssen sie ja eben nicht, weil die EZ-sensor 2.0 klonbare Sensoren sind.Natürlich müssen die Daten/ID dann auch in die ECU des Subaru programmiert werden.
Nein, das stimmt so nicht.. es gibt gerade im Falle Subaru Geräte wo es nicht geht oder Fehler generiert werden:.mit ATEQ VT56 und aktueller Software funzt es.Zitat
Naja, man kann die ja lt. Schrader mit jedem RDKS Tool programmieren.
Zitat
@SubiBear
lt. der mit vorliegenden Liste (direkt von Subaru) steht dort eindeutig "klonbar" bei den enthaltenen Sensoren.
Was hast du für "Erfahrungen" mit Borbet gemacht? Material oder Optik das Problem, oder der Support? Wurde gut beraten und habe per Mail die Bestätigung für genau diese Sensoren. Will für Winterfelgenr keine
Unsummen ausgeben, aber auch keine 70€ Alutec Teile haben.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (12. September 2018, 14:50)
Der Freundliche muss die vier IDs Deiner "Werksfelgen" auslesen und Dir geben. Damit gehst Du dann zum Reifenhändler Deiner Wahl, der mit seinem Programmer die Teile anlernt.,
die habe ich auch wenn ich das lese.......und habe gemischte Gefühle...
Deine Empfehlungen zu Felgen & Sensoren kann die Werkstatt angeblich nicht bewerkstelligen.
Kann der Reifenhändler auch, wenn er die Schrader porgrammiert.
Beim VT56 ist ja eh per Pozess - alte auslesen - auf neuen Übertragen vorgesehen. Erspart Tippfehler.
Und ja, wenn man Clonen kann ist's gut. Aber kruz nicht aufgepasst und schon hat der Sensor seine eigene ID und die kann man ja nachher nicht mehr ändern.
Theroretisch ja. Ich hab die Felgen innen markiert und tausche die regelmässig auch vorn <> hinten. Solange ich den Taster im Handschuhfach nicht anfasse: bisher keine Probleme bei meinen OB, da programmier ich nix um. Bei den OB ab MY2018 stimmt dann natürlich evtl die Druckanzeige im Display nicht mit der Montagelage überein : aber wer braucht sowas? Ich nicht...Das Problem mit dem hinterlegten Druckprofil im TPMS/RDKS Steuergerät und den Montageorten bleibt aber immer, Egal ob Clone oder nicht. Dazu gabs ja genügend posts.
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