Auch mich stört, daß die teils sehr guten Leistungen der anderen Teams und Exoten im Mittelfeld und weiter hinten bei Sport1 nicht erwähnt, geschweige denn gewürdigt wurden. Das war ne Werbesendung für Porsche, Audi und BMW, die ein riesen Budget in der Hinterhand haben.
Die Jungs vom OPC Race Camp haben auch eine richtig gute Leistung abgeliefert. Sehr konstant und scheinbar fehlerfrei durchgefahren. Wenn man bedenkt, was da für Rookies hinterm Steuer sitzen, kann man nur sagen 'Hut ab'.
Der Hätsch hat ne saubere Leistung abgeliefert. Gesamtrang 25 ist mehr als respektabel. Sehr schön!
Zum Thema DSF/sport1: der Livestream von Wige auf der 24h-Seite ist viel besser. Aber auch da kommt nicht viel Berichterstattung vom Mittelfeld.
War ein sehr bewegtes Rennen... Hier noch ein weiteres Drama...:
Einziger Lotus am 24h-Rennen brennt aus...
Hab das live in der Übertragung gesehen.
Mir war absolut schleierhaft, warum der Fahrer nach Bemerken des Brandes das Auto nicht sofort abgestellt und mit dem Handfeuerlöscher zu Werke gegangen ist. Die Streckenposten hätten dann schnell unterstützt. Stattdessen ist er in langsamer Fahrt mit dem brennenden Auto weitergehumpelt, bis das Feuer zu gross wurde. Dann hat er es offensichtlich mit der Angst zu tun bekommen und überstürzt versucht aus dem Auto zu kommen. Mit dem Resultat, dass er auf dem Grünstreifen in Panik aus dem noch fahrenden Wagen gesprungen ist, dabei beinah davon überrollt wurde und in der Folge das Auto eben komplett abgefackelt ist.
Pat sowie ich das mitgekriegt habe von einem Kollegen vom Fahrer hat er es anfangs anscheinend nicht bemerkt und dann wurde es halt dann schnell mal heiss
Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!
Pat sowie ich das mitgekriegt habe von einem Kollegen vom Fahrer hat er es anfangs anscheinend nicht bemerkt und dann wurde es halt dann schnell mal heiss
Wer's glaubt...
Ich sag's mal so. Die Flammen haben gut sichtbar seitlich rausgezüngelt, das hätte man im Aussenrückspiegel gesehen. Zudem war er schon eine Weile sehr langsam unterwegs; da musste er ja zwangsläufig in den Rückspiegel gucken. Als Fahrer merkt man, dass da was ganz und gar nicht stimmt. Ist nachvollziehbar, dass er nichts gesehen haben will. Es wird trotzdem teuer für ihn (es sei denn er ist versichert, was eher unüblich ist), weil das Auto ist mit Sicherheit Totalschaden.
Und in der Klasse V5: auf Pl. 2 NR.: 226 Werner Gusenbauer auf M3 Gesamt: Pl. 40 :spring:
Das Subaru Team belegt den 24.Platz(lt. ADAC liste :prophet: )
Ich hoffe ja das dieser Einsatz in hinblick auf die WTCC den Promoter der Serie ein weinig umstimmen kann zwecks Antriebstrang und Vielfalt =) statt Einheitsbrei :prophet:
Für mich persönlich ist der Porsche GT3 RS mit der Nr.: 11(Fahrer: Patrik Simon, Horst von Saurma, Roland Asch, Chris Harris) auf Gesamtplatz 13 am beeindruckendsten gewessen
bis auf Slickbereifung und Löschanlage total SERIE hier für HUT AB !!! ,
leider musste Walter Röhrl seine Teilnahme aus Gesundheitlichen Gründen absagen :heuler: :heuler:
hoffentlich ist es nix ernstes daher Gute Besserung !!!!!
@Andreas
Ich freue mich schon wie wild auf deinen Bericht und für's Magazin echt GOLD wert
@Alex
Walter Röhrl war da und immer am grinsen (selbst als wir ihn beim essen störten).
Von da her wird es hoffentlich nur eine Kleinigkeit sein.
Laut Berichterstattung ein gequetschter Nerv, der sich beim Fahren durch Gefühllosigkeit im Fuss äusserte. Der Nerv hätte anscheinend aufgund der Belastung im Auto absterben können. Klar, dass er so nicht fahren konnte, damit ist nicht zu spassen. In Ruhe wohl aber nicht spürbar, darum das Grinsen
Für mich persönlich ist der Porsche GT3 RS mit der Nr.: 11(Fahrer: Patrik Simon, Horst von Saurma, Roland Asch, Chris Harris) auf Gesamtplatz 13 am beeindruckendsten gewessen
bis auf Slickbereifung und Löschanlage total SERIE hier für HUT AB !!! ,
Fand ich persönlich jetzt nicht überraschend und auch keine Meisterleistung, die man besonders würdigen müßte.
Der GT3 ist von Haus aus sauschnell und da er nicht leistungsgesteigert war, konnte man zu 99 % davon ausgehen, daß er bis zum Ende problemlos durchfährt (wenn er nicht abgeschossen werden würde).
Fand ich persönlich jetzt nicht überraschend und auch keine Meisterleistung, die man besonders würdigen müßte.
Der GT3 ist von Haus aus sauschnell und da er nicht leistungsgesteigert war, konnte man zu 99 % davon ausgehen, daß er bis zum Ende problemlos durchfährt (wenn er nicht abgeschossen werden würde).
Find ich nicht !!!! Die Leistund ist zu würdigen !!!
Schau mal auf die Lexus LF-A Truppe, die hatten einen defekt an der Stossatangenhalterung :crazy: also dass, muss das geringste Problem sein bei so einen SuperSportwagen :prophet:
(Sogar das OPC RacsCamp Team war da schon deutlich besser von der Fahrleistung und der Technik des Auto's.)
Leider werde ich es sicher bis ende nächste Woche nicht schaffen einen Bericht zu schreiben.
Deshalb hier mal die Fotos und ein paar Filme.
Sind noch nicht alle, aber im Moment fehlt mir die Zeit.
Fotos findet ihr HIER gaaaaanz unten, der Rest ist leider noch nicht fertig.
Hier die Videos.
Ein kompletter Pit stop
Nur soviel, während alle anderen längst in die Boxen zurück sind, haben die Japaner noch lange gefeiert.
Das die sich so gehen lassen hätte ich nicht erwartet.
Hier ein paar Ausschnitte, wobei die Stimmung so bei weitem nicht rüber kommt.
Gruss und sorry nochmals
Andreas
PS: So einfach ist das in der Box nicht.
wahr wohl eine Ausnahme das wir alle drei rein durften.
Machten uns deshalb auch klein und achteten darauf keinem im Weg zu stehen.
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.