Du bist nicht angemeldet.

Eric

Fortgeschrittener

  • »Eric« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 29. März 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 4. März 2018, 20:31

STI Fahrtipps von Chris Atkinson

ein kurzer Fahrkurs mit Chris Atkinson (ex WRC und aktuell US-Rallyecross-Fahrer) und dem STI:

How to drive fast in a Subaru WRX STI
https://www.youtube.com/watch?v=7NtfsSfrino

... natürlich nur für die abgesperrte Strecke / Rennstrecke

Eric

Fortgeschrittener

  • »Eric« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 29. März 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 5. März 2018, 10:47

für alle, die das Englische nicht so gut verstehen, hier eine kurze Zusammenfassung, wie Chris im Rennmodus die Kurven fährt:
- Bremsen vor dem Kurveneingang
- Rollen durch die Kurve (ohne Gas / ohne Bremse, da ansonsten Untersteuern auftritt)
- stärker in den Kurvenausgang lenken als eigentlich der Kurvenradius vorgibt
- dann Räder so früh als möglich geradestellen
- und dann aufs Gaspedal

Das soll sich langsamer anfühlen, sei aber in der Praxis mit dem Subi-Allrad schneller, da deutlich weniger Untersteuern auftritt und die volle Traktion nur bei geradegestellten Rädern genützt werden kann.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eric« (5. März 2018, 10:52)


Blitzo

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 28. Oktober 2009

Wohnort: Wien

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 7. März 2018, 15:07

Guter Beitrag, danke.

In der Theorie sind ja die Dinge wie die Summe der Kraftvektoren meist einleuchtend, in der "Hitze des Gefechtes" funktioniert halt die Koordination von Großhirn und Popometer nicht immer so reibungslos. :D

Das Detail mit der unter Gas leicht werdenden Nase am Kurvenausgang hab ich von einem gewissen Herrn Röhrl auch schon einmal gehört. :thumbup:
PN erreicht mich

SVX 92
OBK 04 2,5 MT
OBK 07 3,0R

Ähnliche Themen