Subaru Community

Platz 24 mit +10:55.1 Minuten Rückstand.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Wie immer ist die Neuseeland eine feine Rallye.
Ein Wort zu Subaru,es liegt nicht an der Marke der Reifen,sondern an der Auswahl der Selbigen

Rallye Neuseeland
Stand nach WP11 (MYSTERY CREEK 2)
1. GRONHOLM 2:56:17.2
2. HIRVONEN +0:50.3 +50.3
3. STOHL +2:06.2 +1:15.9
4. SORDO +2:23.1 +16.9
5. PONS +2:38.4 +15.3
6. P.SOLBERG +3:25.1 +46.7
13. V. Rossi





geändert von: Kerber on 18/11/2006 10:41:55

Aus für Atkinson
Mit zwei Bestzeiten auf den ersten drei Prüfungen der zweiten Etappe fing der Samstag für Subaru-Pilot Chris Atkinson erfolgreich an. Doch dann beschädigte er seinen Impreza bei einem Ausrutscher so stark, dass er am Sonntag nicht mehr antreten kann.


"Wir haben das Auto untersucht und festgestellt, das der Überrollkäfig beschädigt ist. Daher kann Chris nicht mehr weiterfahren", so Subaru-Team-Direktor Richard Taylor.

Atkinson selber sagte zu seinem Missgeschick: "Ich habe an einem Hügel, den man nicht einsehen konnte, einen Stein erwischt, dabei ist das Auto abgehoben und ich bin rausgerutscht. Wenn ich ihn nicht getroffen hätte, wäre ein anderer Fahrer mit dem Stein kollidiert. Aber es war sowie so nicht unsere Rallye, auch wenn das Auto immer besser funktionierte."www.rallye1.de

Doppelsieg des Ford-Team sichert den Markentitel und Solberg jammert
http://www.rallye-magazin.de/index.php?PHPSESSID=rpanhb4k4rpiculogano72lof7&newsID=9579&view=news_detail
1. 3 M. Grönholm / T. Rautiainen Ford* A8* 4:02.30,7 -
2. 4 M. Hirvonen / J. Lehtinen Ford* A8 4:03.26,7 + 0:56,0
3. 7 M. Stohl / I. Minor Peugeot* A8 4:05.10,0 + 2:39,3
4. 1 X. Pons / C. del Barrio Citroën* A8 4:05.26,8 + 2:56,1
5. 2 D. Sordo / M. Marti Citroën* A8 4:05.51,4 + 3:20,7
6. 5 P. Solberg / P. Mills Subaru* A8 4:07.27,8 + 4:57,1
7. 10 L. Perez / J. Volta Ford* A8 4:13.22,3 + 10:51,6
8. 37 J. Latvala / M. Anttila Subaru N4* 4:18.53,1 + 16:22,4
9. 61 J. Hanninen / M. Sallinen Mitsubishi N4 4:20.00,9 + 17:30,2
10. 59 R. Mason / S. Randall Subaru N4 4:22.50,7 + 20:20,0
11. 46 V. Rossi / C. Cassina Subaru A8 4:23.09,5 + 20:38,8
12. 8 H. Solberg / C. Menkerud Peugeot* A8 4:23.48,6 + 21:17,9
13. 9 M. Wilson / M. Orr Ford* A8 4:24.51,7 + 22:21,0




geändert von: Kerber on 19/11/2006 10:01:50

Tja, schade für Petter und sein Team. Lass diese Saison bloß zu Ende gehen und auf eine bessere nächste hoffen für Subaru.
Valentinos Resultat ist beachtlich für einen Neuling. Vielleicht sollte Subaru sich ihn krallen und aufbauen...


You got to keep ´em seperated...

@Luisman
Die besten Köpfe sind schon gegangen und der Rest wird immer bunter.

Hi,

wird wirklich mal Zeit das mal jemand den "Sauladen" dort etwas aufräumt und Ordnung rein bringt. Die Saison erinnert ja wirklich schon bald an Skoda im letzten Jahr und wie man lesen konnte geht es ja munter weiter nächstes Jahr.
Man hat ja schon verlauten lassen das das Auto für nächstes Jahr erst ab dem 4.Lauf eingesetzt wird, was ich überhaupt nicht verstehe. Nachdem man gesehen hat das die Kiste dieses Jahr ein Flop ist, hätte man die Entwicklung für das neue sofort in Angriff nehmen müssen um zu versuchen das neue Auto noch diese Jahr bei den letzten Läufen einzusetzen (siehe Ford letztes Jahr)um die Kinderkrankheiten noch vor Saisonbeginn abzustellen. Stattdessen kriegt man das nicht mal zu Saisonbeginn hin das Auto bereit zu haben und ist somit gleich wieder im Hintertreffen. An der Zeit kanns ja nicht liegen, Ford hat es auch geschafft nen komplettes Auto in 9 Monaten hinzustellen,bei Subaru bleibt ja das Basisauto nächstes Jahr erst mal das Gleiche, so das man das schon hätte hinkriegen könne, da man März/April schon wußte das das aktuelle ne Gurke ist.

Bleibt zu hoffen das das Auto für 2008 wirklich bei STI und nicht bei Prodrive entwickelt wird und möglichst Ende 2007 probehalber eingesetzt werden kann.

Grüße RENE

Prodrive hat ganz einfach die Prioritäten verschoben.
FIA GT Meisterschaft, Formel 1 ab 2008, etc.
Gleichzeitig bauen die für die neuen Lotus Europa die Chassis. Das verschlingt Ressourcen. Da bleibt eben einfach keine Zeit mehr, ein vernünftiges Rally-Auto zu bauen.

An Stelle von Subaru hätte ich, ähnlich wie Mitsu, die Saison vorzeitig abgebrochen und wäre im nächsten Jahr zum Saisonstart mit einem siegfähigen Auto wieder gekommen.
Normalerweise sind die Japaner bei sowas immer fix dabei und schauen sich sowas nicht lange an, warum sie Prodrive das Ganze nun so durchgehen lassen, verstehe ich nicht.

@raki
Und da sagte der Manni noch,das er die falschen Reifen gewählt hatte.
Gruß Holger