Subaru Impreza beim 24 Std Rennen!

göp

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21

Sonntag, 18. Juni 2006, 19:40

Ohje... das ist die neue Generation die ihre Wurzeln nicht mehr kennt. Der Anfang vom Ende...

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

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waska

unregistriert

22

Sonntag, 18. Juni 2006, 20:36

He Leute was denn los mein Gott erklärts mir halt HHAHAHAHAHAHAHA

Danke im voraus HAHAHA

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silver

Erleuchteter

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Wohnort: Zürich / Binz

23

Sonntag, 18. Juni 2006, 21:20

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> was ist ein Bright Schalter<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

über was bin ich den hier gestolpert..??

viel lernen er noch muss der junge Padawan..

die Suche er bemühen soll, antwort auf seine Fragen er dort finden wird..

und
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ich hab das Rennen nur zum Teil mitverfolgt kann mir jemand sagen warum Subaru auf Platz 116 ist ich versteh dasirgendwie net.
Wie kann z.B. ein 120 d den 5ten Platz haben der hat laut der Auto, Motor und Sport 225PS und der Subi 375 PS und die fahrer ich mein Atkimson ist doch kein Anfänger.

Warum hat Mitsubishi den 26 Platz mei ohh mei ich versteh das net.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

das ist ein 24-Stundenrennen.. da ist die PS-Zahl ein nicht soo grosser Anteil am Erfolgsrezept..

http://impreza.fotopic.net

geändert von: silvergt on 18/06/2006 21:21:58

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Radi

Fortgeschrittener

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Wohnort: Nordrhein-Westfalen

24

Sonntag, 18. Juni 2006, 21:26

hi,

wie schon gesagt...........Platz 116, 45 runden rückstand.........für's erstemal.hatten wohl massive probleme mit dem lader, sind einige hobs gegangen laut streckensprecher auskunft.

noch ein paar bilder.

gruß
radi

dezent ist oft mehr....

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waska

unregistriert

25

Sonntag, 18. Juni 2006, 21:38

Sorry natührlich jetzt weiss ich was ein Bright Schalter ist hahaha

Danke.

Aber trotzdem kann anscheihnend keiner von euch die Frage warum Subaru so schlecht war mir nicht beantworten ausser das sie schwierigkeiten mit dem Lader hatten.

Gruß

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Barkie

unregistriert

26

Sonntag, 18. Juni 2006, 21:51

Hallo, ich war mehrmals in der Box des Teams unterwegs.
Ich hatte dabei mitbekommen, das bei meinem ersten Besuch im der Box beim Reifenwechsel eine kaputte Antriebswelle vorne rechts festgestellt wurde, diese wurde anschließend, mit der gesamten Radnabe gewechselt.
Bei einem späteren Besuch wurde beim Fahrerwechsel (van der Merwe stieg ein) der Turbolader ausgetauscht.
Bei meinem dritten Besuch stellte ich fest, dass das Team Probleme mit abgerissenen Radbolzen hatte, zwei vordere Bremsscheiben mit 1x3 fehlenden und 1x2 fehlenden Bolzen lagen herum, also mussten demnach wieder beide Radnaben getauscht werden, das alles kostet sehr viel Zeit.
Leider bin ich dem englischen nicht mächtig ( Deutsch ist schon schwierig genug), sonst hätte ich mich näher erkundigt.

Aber ich kann nur eins zu dem Fahrzeug sagen,
die Vorbereitung/Aufbau scheint mir sehr solide sprich sehr gute Qualität.
Das Fahrzeug geht meines erachtens verdammt gut, wir beobachteten mehrmals, dass der Subi sehr gut mit manchen Porsches mithalten konnte bzw diese ihn absolut nicht abschütteln konnten.

Ferner bitte ich zubedenken, dass das Auto ersteinmal 24 Stunden halten muss, das ist auf der Nordschleife gar nicht so einfach. Manche Teams versuchen es manchmal jahrelang bis das Projekt klappt, selbstverständlich kann man auch 24Stunden langsam und "gemütlich" auf ankommen fahren, und hoffen dass möglichst viele ausfallen. Aber ist das der Sinn und Zweck eines solchen Vorhabens? Wenn ich so etwas machen würde, möchte ich auch gewinnen, und das geht nunmal nur wenn man von Anfang an vorne dabei ist und dies wiederunm kann auch manchmal Schwachpunkte aufzeigen, die vorher keiner gekannt hat.

Thats race

Auch weis ich nicht wer und in welchem Umfang Geld gibt für die Aktion, das Team ist auch beim Langstreckenpokal auf der Nordschleife anwesend.

Ich finde es schon mal gut, dass die Kiste erstmal nach 24Stunden angekommen ist, natürlich ist eine Platzierung ganz vorn besser.

Aber erstmal ein Auto so weit bringen, wenn vielleicht gar kein Werk dahinter Steht!!

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waska

unregistriert

27

Sonntag, 18. Juni 2006, 22:18

DAS nenn ich eine Antwort.

Danke vielmals.

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Raysu

unregistriert

28

Sonntag, 18. Juni 2006, 22:24

Hallo zusammen,

'Das Fahrzeug geht meines erachtens verdammt gut, wir beobachteten mehrmals, dass der Subi sehr gut mit manchen Porsches mithalten konnte'

Konnte man ganz gut beobachten. Es gab einen Teil der Berichterstattung, da hatten sie über den Galloardo gesprochen und zufällig war da der Subi auch mit in den Bildern. Dort konnte man sehen, dass der Gallardo nur aufgrund der höheren Top-Speed Boden gut machen konnte. In den Kurven und den Langsameren Passagen konnte der Subi nicht nur Paroli bieten sondern auch teilweise leicht wegziehen!
Sauber!

Über den 120D hab ich mich allerdings auch sehr gewundert. Oh man, dauert bestimmt nimmer lange und es gewinnt sonn 'Alternativer'....

Wie ging's eigentlich in LeMans aus? Der Diesel vorn geblieben?

Gruss

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.

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torquemada

unregistriert

29

Sonntag, 18. Juni 2006, 22:29

@barkie
hört sich so an als wärst Du persönlich angegriffen worden

Wenn ich das jetzt mal richtig deute, ist das Auto von einem britischen Team mit Unterstützung durch Subaru eingesetzt worden, also offizielle Beteiligung.
Das die keine Erfahrung haben, ok.
Das Turbos beim Dauerlaufen kaputt gehen, naja, fast ok.
Das Pfennigartikel nicht halten...lächerlich.
Ich kann morgens aufwachen und sagen, in zwei Stunden lauf ich nen Marathon mit, untrainiert, naja, blamier ich mich halt, mein Bier.
Aber Subaru tut sich mit solchen Aktionen keinen Gefallen, da scheint sich im Moment eine Fehlentscheidung an die andere zu reihen (mir kommt da ein Vergleich mit Mercedes ins Hirn, in den 70er und 80er Jahre die Zuverlässigkeit schlechthin, und dann gings abwärts, und die alte Stärke ist immer noch nicht erreicht), also was bringen 6 Sterne wenn sie verblassen?
Natürlich ist ankommen ein Sieg bei den Nürburgringrennen...für die Amateure und Semiprofs, aber nicht für Werkseinsätze (deshalb scheuen das so viele),
Subaru war definitiv kein Gewinnner:
ein Hyundai-Coupe auf Platz 18
ein Gallardo auf Platz 20
ein SERIENMÄSSIGER Aston Martin (andere Bremsbeläge und erleichtert!) mit "Hobbyrennfahrern (Dr. Bez!)" auf Platz 24!!!
DAS sind Gewinner, aber der Subi?
Klar, Lehrgeld muss bezahlt werden, was ham wir gelacht über die M3´s mit dem Trockeneis und über das ab- und versoffene Turbinchen, aber das waren SIEGERautos, fähig für den Gesamtsieg, und nicht für Liste xy-ungelöst...
Bedauere, in meinen Augen wieder jede Menge Sympathie, und schlimmer, Ruf verspielt...

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

30

Montag, 19. Juni 2006, 09:59

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Manche Teams versuchen es manchmal jahrelang bis das Projekt klappt,...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Wieviel Jahre hat Manthey gebraucht bis zum ersten Sieg? 25 oder waren es schon 30 Jahre?

Dabei sein ist alles.

Ach ja, bevor ich es vergesse: der Impreza Turbo ist für die Rallye konzipiert und nicht für Rundstrecken. Und weil ein engl. Team einen Impreza zu den 24-Stunden auf die Räder stellt und umbaut, kann man Subaru Japan daraus keinen Vorwurf machen, wenn der Wagen Probleme hat. Immer schön fair bleiben.

Es gibt Personen die ihren Serien-Straßenwagen tunen und sich dann beschweren wenn der Motor hopps geht.

Andreas
Motorhaubenlifte für Impreza, Forester

geändert von: vonderAlb on 19/06/2006 11:31:41

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

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torquemada

unregistriert

31

Montag, 19. Juni 2006, 18:07

ich will da nochmal nachhaken:
wo wird ein Auto stärker beansprucht: bei einer Rally oder auf einem zugegeben holprigem Rennkurs?
Sind 230 km/h auf Asphalt belastender als 190 km/h auf Schotter?

Keine Frage, keine Rally wird 24 Stunden am Stück gefahren, da wird stellenweise der komplette Wagen (in Teilen) getauscht. Warum? Niemand würde ankommen, ausser auf Kaffefahrt...ist mir klar, jedoch, wie eingangs erwähnt, alles steht und fällt mit der Vorbereitung, und jetzt ist man seehr tief gefallen in meinen Augen.

Und Manthey brauchte seeehr lange, jedoch hat er auch Podestplätze/Top-Ten-Rankings eingefahren wenn er nicht gewonnen hat, und nicht Platz hundertirgendwas...

Meine Meinung mögen einige unfair empfinden, keine Frage, ist ja auch meine Meinung, und ich hab die Wahrheit nicht mit Löffeln gefressen, aber das Ergebnis als "Sieg" zu verkaufen, das ist genau die Brille, durch die soviele Reporter/Redakteure/Autofahrer gucken, die hier im Forum mehr als einmal belächelt und/oder "beschimpft" wurden...und bevor wieder mal das Thema der Nestbeschmutzung aufkommt: wenn man sein Kind immer nur verhätschelt und lobt und niemals tadelt, wird es früher oder später im Leben scheitern, und zwar an der Realität!

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BastianMY00

Profi

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Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

32

Montag, 19. Juni 2006, 18:46

Hi,

ich kann torquemada nur voll und ganz beipflichten!
Ich bin sowohl vom Ergebnis, als auch vom Auftritt absolut enttäuscht!
Von 3 STI`s hat es gerade mal ein einziger bis zum Start geschafft.
AtTrack hatte nach dem 2. Zeittraining einen Motor- oder Laderschaden und hatten keine Teile zum Tauschen dabei. Stefan ist am Samstag Abend angerufen worden, ob er nicht irgendwie nen Lader oder Motor kurzfristig auftreiben könnte. Wir haben schon Stöckchen gezogen, bei wessen STI wir den Lader ausbauen *gg*
Sorry, aber wenn ich ernsthaft bei den 24-Stunden-Rennen mitmachen will, muss ich auch genügend Ersatzteile einkalkulieren und mitnehmen. Schade, hätte den Cecotto gerne nen bissel länger gesehen.

Autosportif hat auch nicht wirklich geglänzt. Das angeblich zweite angemeldete Auto war irgendwie nie zu sehen und der Erste konnte auch nicht wirklich glänzen. Wenn man die Zeiten des letztjährigen Spec C im Nassen sieht und mit denen von Autosportif vergleicht, weiß ich nicht, wozu die den ganzen Aufwand betrieben haben? Ich Vergleich zum EVO oder Astra GTC waren die einfach zu langsam und das, obwohl diese Auto weniger Leistung haben, als die STI`s.
Was nun wirklich alles bei Autosportif kaputt ging, weiß ich nicht genau. Am Abend hieß es, es wären sogar schon 2 Lader durch gegangen.
Sicher, der Wagen ist durchgekommen, aber damit kann kaum einer zufrieden sein, zumal wir von der Rallye eh schon so gebeutelt sind.

Dass Manthey gewonnen hat, freut mich sehr, denn ich hab ihm den Gesamtsieg gegönnt, nachdem er schon so oft massiv Pech hatte.

Heftig war dieser Vorfall, von dem man recht wenig mitbekam:

18. Juni 2006 - 14:02 Uhr

(F1Total.com/sid) - Ein Massenunfall in der Nacht hat beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring für Aufregung gesorgt. Kurz nach Mitternacht strandete ein Honda-Pilot im Streckenabschnitt Kallenhard mit Motorschaden. Das ausgelaufene Öl verteilte sich über die komplette Fahrbahn. Insgesamt sieben Piloten konnten dem anschließenden Chaos nicht entrinnen. Prominentestes Opfer war dabei der frühere Formel-1-Pilot Hans-Joachim Stuck, der zu diesem Zeitpunkt mit einem BMW M3 GTR auf Rang fünf im Gesamtklassement lag.

"Plötzlich ist vor mir ein Auto nach links in die Leitplanke abgebogen und dann auf die Strecke zurückgeschleudert", erklärte der 'F1Total.com'-Experte, dessen BMW dabei getroffen und umgedreht wurde und entgegen der Fahrtrichtung zum Stehen kam. Anschließend erlebte der 55-jährige Altstar ein wahres Horrorszenario: "Ich war nur noch Passagier und habe erstmals in meiner 37-jährigen Rennfahrer-Karriere dem Tod wahrhaftig in die Augen gesehen. Zwei weitere Fahrzeuge konnten nicht mehr rechtzeitig ausweichen und kollidierten mit meinem BMW. Ein Audi-Pilot verfehlte mich nur ganz knapp und schlug neben mir derart hart in ein anderes Auto ein, dass dabei Motor samt Getriebe herausgerissen und anschließend durch die Luft gewirbelt wurden. Ich bin erst ausgestiegen, als die Strecke komplett blockiert war und habe dann das Ausmaß des ganzen Chaos' gesehen."

Wie durch ein Wunder wurde bei dem Massencrash niemand verletzt. Das Rennen wurde an der Unfallstelle wegen der Aufräumarbeiten kurz neutralisiert.---

So, bis nächstes Jahr
Bastian

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waska

unregistriert

33

Montag, 19. Juni 2006, 19:17

Ja da du den Mitsubishi ansprichst. Platz 26.

Ich mein vonderAlb meinte doch das es Rallyeautos sind wieso hat dann Mitsubishi Platz 26 und Subaru 116.

Meiner Meinung war einfach die Vorbereitung für das Rennen schlecht man hatte keine erfahrung in dem Bereich Langstrecke und mann hatte anscheihnend nicht die finanzielen Mittel.

Und das der Subi kein Langstreckenauto ist sondern ein Rallyeauto für kurze strecken ist muss ich ablehnen da es einen Subi gibt der bei der GP 500 fährt.

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Eure Schnelligkeit

unregistriert

34

Dienstag, 20. Juni 2006, 00:43

Hi,
also wer sich den Subi genau angesehen hat, wird zwangsläufig erkannt haben
das der sehrwohl super vorbereitet und aufgebaut war! Diese ganzen Ausfälle (mal abgesehen von den glaub ich insgesamt 3 Lader wechseln)sind einfach Dinge die auf der Nordschleife passieren. Gewisse Dinge kann mann mit der Zeit aussortieren, manche nicht. Ich habe erlebt das z.B.nagelneue Radlager innerhalb kurzer Zeit hinüber waren, andere deutlich länger hielten.Jedesmal wenn ich in der Nacht Zeit hatte und kurz in Box 23 vorbeischaute, waren die Jungs heftig am Schrauben - äääh und ich war oft da...
Die Hutze war übrigens geschlossen- also nur eine Attrappe.Könnte mir sehr gut vorstellen das die Laderprobleme daher kommen könnten. Hat jemand gesehen ob Autosportif die Hutze später geöffnet hat?
- Ach ja, mann munkelt das der Recaro EVO mit Werkstechnik ausgestattet ist- also
verdeckter Einsatz

und die fahren ja auch schon ne ganze Weile hier oben!Wenn Autosportif jetzt fleißig VLN Langstrecke fährt, wird das bestimmt was.
Grüße aus der Eifel....

Nur quer biste wer !

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

35

Dienstag, 20. Juni 2006, 10:46

Teile voll und ganz die Meinung von Bastian. Der Auftritt der Subarus war insgesamt enttäuschend. Gemessen an der professionellen Etikette, wie die sich da präsentiert haben, war die Ausbeute doch wirklich sehr mager.

Wir waren ja wie gesagt (s. anderer Beitrag) in Box 23 und habe entsprechend mitbekommen, wie dauernd geschraubt werden musste. Stellenweise stand das Auto mehr als es fuhr. Durchgekommen, ja, ist es, aber im Prinzip nur, weil man am Schluss nochmals rausgefahren ist (okay, das machen andere auch so).

Von Zeit zu Zeit sollte man einfach die Subaru-Brille abnehmen und realistisch sein. Ich betreibe ja schon seit ein paar Jahren Motorsport, das meiste am Ring, und ich kann nur sagen, dass es erstens eine Menge sehr guter und schneller Autos neben Subaru gibt und zweitens so ein Anlass wie die 24h in der Regel nur mit erfahrenen Leuten und erprobtem Material erfolgreich bestanden werden kann. Einfach so mal hinkommen, eine Technikschlacht veranstalten und abräumen, ist nicht.

Von daher wundert es mich nicht, dass der Einsatz der Imprezas ernüchternd abgelaufen ist. Wenn sie jedoch dran bleiben und aus Vergangenem lernen, wie das alle anderen Teams auch machen müssen, wird das ändern. Das Schwergewicht muss auf Zuverlässigkeit denn auf empfindlichen High-tech gelegt werden. Dann könnte ich mir gut vorstellen, dass Imprezas in kommenden Jahren gut vorne mitreden könnten.

Gruss
Patrick

JA zur Rundstrecke - Helft mit!

MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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Kane

unregistriert

36

Dienstag, 20. Juni 2006, 14:11

Bin auch der Meinung, dass der Auftritt eher enttäuschend war, ABER es gibt nicht viele, die bei der ersten Teilnahme am 24h Rennen sofort gewinnen.
Mangelnde Erfahrung, evtl. nicht für die Langstrecke erprobte Komponenten und nicht selten auch einfach nur Pech können einem schnell einen Strich durch die Rechnung machen.
Gutes Beispiel ist hier der Falken-Skyline. Auch hier hatte sich jeder mehr erwartet. Und der war ein ausgewiesenes Rennstreckenauto.
Oder die Einsätze der von Sportauto ins Rennen geschickten Auto's. Lief auch nicht immer einwandfrei.

Wenn die Subaru-Teams jetzt aufgeben, haben sie wirklich verloren! Nun gilt es wieder die Köpfe zusammen zu stecken und Fehler zu beseitigen. Manthey hat auch nicht aufgegeben.

Ich persönlich finde es gut, dass Subaru neues Terrain betritt. Man weiss nämlich noch immer nicht wie lange die WRC in ihrer jetzigen Form besteht.

Meine Meinung.

Serge

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

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SRX

unregistriert

37

Dienstag, 20. Juni 2006, 18:46

SUBARU IMPREZA spec C Goes the Distance at the Nurburgring:
http://www.autospectator.com/modules/news/article.php?storyid=4870

MfG,
SRX!

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