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FIA sagt Elektronik Kampf an

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Kerber

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  • »Kerber« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7 104

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

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1

Dienstag, 14. Dezember 2004, 19:29

FIA sagt Elektronik Kampf an

In der Sitzung des FIA World Council am vergangenen Freitag wurden weitere Details des zukünftigen Elektronikverbotes in World Rally Cars besprochen.


In Zukunft werden die World Rally Cars auf einen Teil der teuren Elektronik auskommen müssen. In der letzten Sitzung des FIA World Council am vergangenen Freitag wurden weiter Details des kommenden technischen Regelements besprochen.

So dürfen ab 2006 die Autos nur noch ein aktives Mitteldifferenzial besitzen. Sensoren für die Messung der Kraft, des Reifendrucks und der Geschwindigkeit per Infrarot oder Laser werden verboten. Die Bremsen sollen zukünftig in konventioneller Weise arbeiten und die elektronische Regelung der Dämpfer wird bereits Anfang der Saison 2005 untersagt werden.

Mit Hilfe dieser Abrüstungsvorschläge will die FIA vor allem die Kosten in der Weltmeisterschaft drücken und damit die Serie für neue Hersteller attraktiver machen.
www.rallye-magazin.de

S# :thumbsup:

raki

unregistriert

2

Dienstag, 14. Dezember 2004, 19:46

Na endlich mal ein vernünftiger Vorschlag und meiner Meinung auch der naheliegendste, wenn es um Kosteneinsparung geht. Kein Sinnloses Abrüsten an Leistung, oder gar Turboverbot, keine Kürzung der eh schon viel zu kurzen Rallyes, sondern einfach nur die Elektronik rausbauen, die sowieso in keinem Auto was verloren hat. Die Autos werden auf Asphalt wieder ein etwas spektakuläreres Fahrverhalten haben und es muss am Zuschauerspass nicht schon wieder eingespart werden...

Gruss raki

gsh

Profi

Beiträge: 1 257

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

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3

Dienstag, 14. Dezember 2004, 22:38

Also meine Meinung ist: esoterische Dinge wie Laser-Messung etc sollten aus den Autos raus, richtig.
Andererseits haben EVO und jetzt auch der STI schon in der ganz normalen Straßenversion mehr als nur ein aktives Mitteldifferential. Warum sollte das dann in der Rennversion verboten sein? Das ist für meine Begriffe über das Ziel hinaus geschossen!



cheers,
Gerd

All we'll drive ... SUBARU

jayjay555

unregistriert

4

Mittwoch, 15. Dezember 2004, 15:36

@Gerd
Das wär mir neu das EVO und STI schon jetzt mehr als ein aktives Mittendifferential haben. Um genau zu sein haben sie max nur 1 davon. Was mit der Meldung eher gemeint ist sind die aktiven Differentiale allgemein, also auch VA und HA Diff. ! Aber selbst davon hat der STI nur eins und dann auch nur in der DCCD Variante des STI's..

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"