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World Rally Cars könnten in zwei Jahren durch eine neue Super-2000-Kategorie ersetzt werden, um die Weltmeisterschaft für Hersteller weiter attraktiv zu halten.


Der Vorschlag für eine neue Fahrzeugkategorie wurde von Shekhar Mehta, dem Präsidenten der WM-Kommission und Gabriele Cadringher, Vorsitzender der Hersteller-Vereinigung eingebracht. Die Idee über eine neue Klasse wird zur Zeit von den Herstellern diskutiert und könnte auf einer Sitzung des World Council im Oktober verabschiedet werden.

Die neue Fahrzeugklasse soll den neuen WR2-Autos ähneln und neben dem Verzicht auf Turbomotoren, auch eine Vielzahl von Standardkomponenten enthalten, damit die Kosten deutlich gesenkt werden. Sie soll, wie die bisherigen World Rally Cars, parallel zur Gruppe-N laufen.

Mit diesem Vorschlag will man die Rallye-Weltmeisterschaft für die Hersteller attraktiv halten und neue Unternehmen in die Serie locken. Der Ausstieg von Hyundai und die Entwicklungspausen von Mitsubishi und Skoda scheinen bei der FIA Wirkung gezeigt zu haben.


Ford-Sportchef Jost Capito, der im Moment immer noch um eine Fortsetzung des Engagement seines Unternehmens in der WM kämpft, begrüßte den Vorschlag für die neue Super2000-Kategorie. "Prinzipiell begrüßen wir diesen Vorstoß", so Capito. "Wir können dadurch die Investition in die Weltmeisterschaft verbessern. Die Technik ist billiger und das Reglement ähnelt denen der Tourenwagen. Das hilft eine Menge."
www.rallye-magazin.de

Schade...war ne schöne Zeit

Dieser Vorschlag (nicht Deiner Profeus) soll so schnell verschwinden, wie er erdacht wurde

Subaru fährt dann sicher nur noch Grupp N

Er hat wohl 1980 die Himalaya-Rallye mit einem Ascona 400 gewonnen.
Das ist aber noch kein Grund solchen Dunst ab zu lassen.
Gruß Holger

@Helmut
Das mit der Höhenluft konnte ich nicht schreiben,habe aber daran gedacht.
Da Du schon einige Jahre länger als ich den Rallye-Zirkus beobachtest,kannst Du Dir auch so eine Bemerkung erlauben.
Ich selbst beobachte erst seit 1990 das gekonnte Quertreiben.

Nach dem die DTM zu Boden ging und die ChampCars gerade sterben hat es nun eben mal die Rallye-WM getroffen.
Das es ein Leben nach dem Tod geben kann,zeigt doch die neue DTM und warum soll sich Subaru nicht in der Gruppe N mit Mitsubishi neue Schlachten liefern.
Auch das wäre eine ehrliche Antwort auf das Turboverbot.

Wir können uns doch erst mal der Siege in der WM erfreuen und können dann später(2006) von der "Alten Zeit" am Lager Feuer erzählen...
Das kennt man ja...ich sage nur Lancia...das waren noch Zeiten...

Ich werde 2005 noch mal die WM besuchen.Wo werde ich mal sehen.
raki könnte mich ja mal einladen und wir berichten dann endlich mal live

Gruß Holger