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Kerber

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1

Dienstag, 21. September 2004, 20:25

Suzuki World Rally Car erst ab 2008

WRC: Suzuki stellt Bedingungen

Suzuki macht den Einstieg in die Rallye-Weltmeisterschaft mit einem eigenen World Rally Car von Kosten- und Technik-Reduzierungen abhängig.


Sportchef Nobuhiro 'Monster' Tajima macht deutlich, dass die World Rally Cars technisch so aufwändig und teuer geworden sind, dass ein neuer Hersteller es sich mittlerweile mehrfach überlege, in die Weltmeisterschaft einzusteigen. Ein Neuling müsse zuviele Ingenieure und Spezialisten verpflichten, um wirklich siegfähig zu sein. Aus diesem Grund begrüßte Tajima ausdrücklich die Idee, zukünftig auf semiautomatische Getriebe und aktive Differenziale zu verzichten.

"Wenn wir kommen, dann sind wir echte Newcomer und brauchen ein einfacheres Reglement. Was bedeutet aber ein einfaches Reglement?
Es bedeutet, dass auch ein Newcomer gewinnen kann. Alle anderen Teams haben eine Menge Erfahrung und Daten - wir aber nicht. Wenn man aber nicht siegen kann, hat keiner was davon", so die Ansicht des Japaners, der an vergangene Zeiten zurückdenkt. "Hannu Mikkola ist ein guter Freund von mir. Zu seiner Zeit war es ganz einfach: Der Sound war ok, die Action war ok und die Kosten waren nicht so hoch. Das Fahrer konnte gewinnen. Aber jetzt ist es wie in einem Computer-Spiel."

In der kommenden Woche wird Suzuki auf der Pariser Motor Show den neuen Super1600 für das kommende Jahr präsentieren. Auch wenn man sich 2005 weiterhin in der JWRC engagieren werde, so sei man wahrscheinlich nicht mehr in der Lage, Support für vier Fahrer zu liefern, erklärte Tajima.
www.rallye-magazin.de

Ob das was wird




geändert von: kerber on 04/10/2004 10:41:54
S# :thumbsup:

gsh

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2

Mittwoch, 22. September 2004, 08:09

Das ist ja eine "nette" Einstellung: Suzuki will mitmachen, aber nicht so viel investieren.
Statt dessen sollen die anderen ihr technisches Know-How über Bord werfen, damit der kleine auch mal eine Chance hat.
Sollen sie die Rallye-Weltmeisterschaft doch mit Serienautos austragen. Mal sehen, wer dann noch gewinnen kann

Klar, Kostenreduktion ist angesagt. Aber WRC soll auch WRC bleiben! Wenn ihnen das zu teuer ist, sollen sie halt bei der Junior-WM bleiben. Tztztz!

cheers,
Gerd

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cweber

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3

Mittwoch, 22. September 2004, 10:30

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Sollen sie die Rallye-Weltmeisterschaft doch mit Serienautos austragen. Mal sehen, wer dann noch gewinnen kann <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wäre doch sicher gar keine schlechte Idee, da sähe doch ein STi sicherlich nicht schlecht aus.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

Dominik83

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4

Mittwoch, 22. September 2004, 19:09

Mal angenommen ich wäre SWRT und würde haufenweise Kohle investieren damit ich an der Spitze mitfahre,udn so ein Zwerg wie Suzuki würde kommen,bedingungen stellen damit er mir als WRC im Weg rumfahren könnte und die FIA würde dem stattgeben - dann würde ich wie die anderen Teams wahrscheinlich auch die Biege machen.Wenn die regeln ändern wie es einem Hersteller passt,würde ich aus Protest den sofortigen Rücktritt erklären - kann doch nicht angehen sowas.Kostenreduzierung ist klar,hat man ja auch gemacht,ehe man 2 Rallyes nachgeschoben hat.Da wär ich mir schon genug veräppelt vorgekommen..

mfG

Dominik

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5

Mittwoch, 22. September 2004, 19:16

Ich bin ganz klar dafür, aktive Diffs abzuschaffen. Spart viele Kosten und macht die Autos auf Asphalt attraktiver...

Gruss raki


Kerber

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6

Mittwoch, 22. September 2004, 19:29

Suzuki könnte ja auch verkünden, man überlege in die Formel 1 einzusteigen...aber nur wenn ab 2005 mit Vierzylindern und max. 1,3l Hubraum gefahren wird.
Der Werbe- bzw.Antiwerbeeffekt wäre doch bedeutend größer.
Es scheint mir,als wenn hier ein Kätzschen brüllen möchte und sich mit dem Schein der Möglichkeit zu schmücken versucht.
Und von GM bekommen die nie grünes Licht für ein WRC

Gruß Holger

S# :thumbsup:

gsh

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7

Mittwoch, 22. September 2004, 20:33

@raki

Das mit den aktiven Differentialen stimmt allerdings. Ich stand bei der Rallye Deutschland dieses Jahr auf der SS8 "Peterberg 2" an einer 90° Linkskurve in Eiweiler.

Die WRCs fuhren ohne eine Regung durch die Kurve:


Bei Gruppe N-Fahrzeugen qualmte es wesentlich mehr:


Andererseits werden solche Dinge, wenn auch in einfacherer Form, gerade bei Straßenautos eingeführt (EVO 8 bzw. STI My05). Da wäre es schon komisch, wenn das bei den WRCs verboten werden würde.

cheers,
Gerd

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Kerber

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8

Montag, 4. Oktober 2004, 10:44

http://www.rallye1.de/web/wm/artikel.php?newsID=5078&sid=
und damit ist die Kuh vom EIS...
Man tut nur so und würde ja...bla,bla,bla
Ich halte nichts von dieser Sache.
Gruß Holger

S# :thumbsup:

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9

Samstag, 22. Juli 2006, 17:58

Nun doch erst richtig ab 2008

Suzuki steigt 2008 in die Rallye-WM ein
Wie Suzuki-Teamchef Nobuhiro "Monster" Tajima bekannt gegeben hat, steigt Suzuki 2008 in die Rallye-WM ein und wird im Suzuki SX4 WRC die komplette Saison bestreiten. 2007 sollen diverse Rallyes als Test- und Entwicklungseinsätze dienen.


Bereits im Februar präsentierte Suzuki das Fahrzeug, mit dem der japanische Hersteller künftig in der Weltmeisterschaft vertreten sein wird. Seit 2002 startete Suzuki zunächst mit dem Ignis in der WM, seit 2005 wird der Swift in der Junior-WM eingesetzt. Nach den Einsätzen des Super 1600 bedeutet die Entwicklung des WRC-Fahrzeugs einen großen Schritt für Suzuki.

Entsprechend der zunächst vorgesehenen Wintersaison 2007/2008 plante Suzuki den WM-Einstieg für August 2007. Nachdem die FIA jedoch entschied, den Saisonverlauf wie bisher fortzuführen, beschloss das japanische Team, das erst 2008 eine vollständige Saison zu bestreiten.

Um das Fahrzeug auf die komplette Saison vorzubereiten, strebt Suzuki Testeinsätze während des Jahres 2007 an. Dafür aber benötigt Suzuki noch das Einverständnis der FIA.

Außerdem bestätigte Suzuki nun, dass der SX4 WRC in Japan und nicht mehr in Europa entwickelt wird. Generell werden von dort alle WM-Aktivitäten gemanagt und koordiniert. Suzuki Sport Europa mit Sitz in England betreut weiterhin die Einsätze in der Junior-WM. Zur Unterstützung der Kundensportprogramme ist weiterhin Suzuki Sport in Ungarn zuständig.
www.rallye1.de


S# :thumbsup:

Kerber

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10

Donnerstag, 23. November 2006, 01:36

Suzuki-WRC-Team verpflichtet Peugeot-Techniker
Das Suzuki World Rally Team bekommt mit Michel Nandan und Nino Frison Verstärkung. Die beiden Ingenieure werden als Technischer Manager und Chefdesigner im WRC-Einsteigerteam vertreten sein...
http://www.rallye1.de/web/wm/artikel.php?newsID=7278&sid=



S# :thumbsup:

Andi555

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11

Donnerstag, 23. November 2006, 12:15

Zurück zur Gruppe A!

Meiner Meinung nach ist in den World Rally Cars sowieso zu viel Schnickschnack ver baut.
Von mir aus könnten sie wieder mit den normalen Handschaltern fahren!


PROVEN THE WORLD OVER

Kerber

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12

Dienstag, 9. Januar 2007, 20:01

S# :thumbsup:

göp

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13

Samstag, 8. September 2007, 09:39

Zitat

Original von Kerber
SX4-Debüt in Finnland :gaehn:


Ok, Finnland isses nun doch nicht geworden ;). Neuester Stand: Rallye Frankreich im Oktober... Außerdem soll auch in Wales zum Saisonfinale gestartet werden. Die Fahrer sind Nicolas Bernardi in Frankreich und Sebastian Lindholm in GB. Quelle

Vielleicht wird's ja diesmal was. :s_hoff:

tgl. neue Prospekte: pro.Subaru-Impreza.net

Kerber

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14

Samstag, 8. September 2007, 10:01

Ein gewisser Petter S. konnte sich noch nicht aus seinem 5Mio.€-Vertrag frei ärgern und so wurden diese Jungs erst mal verpflichtet. :popkorn:
S# :thumbsup:

Kerber

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Mittwoch, 12. September 2007, 22:21

Zitat

Original von göp

Zitat

Original von Kerber
SX4-Debüt in Finnland :gaehn:


Ok, Finnland isses nun doch nicht geworden ;). Neuester Stand: Rallye Frankreich im Oktober... Außerdem soll auch in Wales zum Saisonfinale gestartet werden. Die Fahrer sind Nicolas Bernardi in Frankreich und Sebastian Lindholm in GB. Quelle

Vielleicht wird's ja diesmal was. :s_hoff:


Das sind dieTestfahrer 2007 und wer 2008 fährt,ist noch offen. :hmm:
S# :thumbsup:

göp

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16

Mittwoch, 12. September 2007, 23:46

Wo wir grad beim Thema sind, das WRC war auch auf der IAA. Hab die Bilder schon in die Galerie geladen, hier sind sie:







:tschuess:

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