Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

1

Donnerstag, 2. Oktober 2003, 22:25

San Remo - Loeb siegt

Märtin: Bestzeit im Shakedown

Gelungener Auftakt für Ford-Pilot Markko Märtin in Italien. Der Este glänzte am Morgen mit der Shakedown-Bestzeit. Topfavorit Gilles Panizzi hielt sich dagegen zurück.

Mit einer Zeit von 2:21.4 Minuten fuhr Markko Märtin beim Shakedown zur Rallye San Remo am Donnerstagmorgen die Bestzeit. Platz zwei belegte Petter Solberg im Subaru (2:23.6 Minuten) vor seinem Teamkollegen Tommi Mäkinen (2:24.3).

Wie gewohnt hielt sich Topfavorit Peugeot im Shakedown zurück. Weltmeister Marcus Grönholm fuhr drei Durchgänge und war mit einer Zeit von 2:24.5 Minuten schneller als WM-Spitzenreiter Richard Burns (2:26.4) und Asphalt-Spezialist Gilles Panizzi (2:25.9 Minuten). Die beiden WM-Favoriten Carlos Sainz und Sebastien Loeb verzeichneten eine Zeit von 2:24.6 bzw 2:25.4 Minuten.


Am Abend beginnt die 45. Ausgabe des italienischen Klassikers mit einem Showstart. Morgen früh startet dann das eigentliche sportliche Geschehen. Dann erwartet die Cracks insgesamt 14 Wertungsprüfungen mit einer Gesamtlänge von knapp 380 Kilometern.

http://www.rallye-magazin.de/



Petter: Aktiv zum Sieg?

Neue Hoffnungen für Petter Solberg im Kampf um die WM-Krone 2003. Subaru wird in Sanremo erstmals eine neuentwickelte aktive Aufhängung einsetzen.

Mit diesem neuen System soll der vermeindliche 'Pirelli-Nachteil' bei den anstehenden drei Asphalt-Läufen wettgemacht werden. Die neue Aufhängung soll für wesentlich mehr Traktion sorgen und ist vergleichbar mit dem von Peugeot eingesetzten System. "Damit schaukelt das Auto nicht mehr so stark und liegt besser auf der Straße", erklärt Teamchef David Lapworth.

"Es ist ein deutlicher Unterschied zu merken", begeisterte sich Petter Solberg. "Damit müssen wir einfach eine bessere Leistung auf Asphalt zeigen können, als noch zu Beginn der Saison. Aber auch bei den Reifen gibt es einen deutlichen Schritt nach vorn. Pirelli hat sehr gut gearbeitet und wir alle sind sehr zuversichtlich."

Sollte das neue System, an dem Subaru seit fünf Jahren entwickelt hat, den entscheidenden Vorteil im Kampf um die Weltmeisterschaft 2003 bringen? Man wird abwarten müssen, denn Teamkollege Tommi Mäkinen verzichtete im Shakedown sowohl auf das neue Aufhängungssystem, wie auch auf die neuen Pirelli-Reifen und war nur 1.1 Sekunden langsamer als Solberg.

http://www.rallye-magazin.de/

Gruss raki



geändert von: KERBER on 05/10/2003 16:26:54

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 103

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 3. Oktober 2003, 04:45

Scheinbar funktionierts-Im Shakedown sind Petter und Tommi hinter Markko Märtin.
Na dann...

Gruß Holger

S# :thumbsup:

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 103

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 3. Oktober 2003, 20:25

Schade,Petter ist auf einer Verbindungsetappe ohne Sprit liegen geblieben.
Das war´s für die WM...

Gruß Holger

S# :thumbsup:

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 4. Oktober 2003, 09:53

*haareausreiß*

mit benzinmangel liegngeblieben , so werden wir nie weltmeister

avec la calma, nicht nur auf der straße!

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 4. Oktober 2003, 12:03

Schei...e !!

Da wurden die tollsten Sachen entwickelt und viel Hoffnung auf bessere Asphaltrallyes gesetzt und dann sowas. Na, die neue Fahrwerkstechnik hat ja leider auch nicht die besseren Zeiten ergeben. So, wie die Konkurrenz fährt, hätte Subaru sowieso keine Chance gehabt.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 103

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 4. Oktober 2003, 12:44

und 2004 kommt Burns,der eigentlich nach Hause möchte..........:

Auch am zweiten Tag der Rallye San Remo verliert Peugeot-Pilot Richard Burns Zeit. Der Brite möchte am liebsten nach Hause fahren.

"Am liebsten würde ich aufhören", erklärte Peugeot-Pilot Richard Burns nach der 52 Kilometer langen Prüfung Teglia gegenüber rallye1.de Der Brite hatte am Morgen eine weitere Minute auf Spitzenreiter Sebastien Loeb verloren.

"Nur kann ich ja schlecht nach Hause gehen, solange es noch eine Chance auf Punkte gibt", meinte Burns. Der Brite liegt mit 4.13 Minuten Rückstand auf Platz elf. Am zweiten Tag ging bereits Peugeot-Privatier Cedric Robert an ihm vorbei.

"Wir versuchen alles, es gibt keinen Fehler am Auto", meint Burns. "Ich habe noch nie erlebt, dass mir so das Selbstvertrauen fehlt. Ich fahre zu einer Kurve, bremse, fahre herum und beschleunige dann. Ich habe gestern gedacht, es ging nicht schlechter, aber heute weiß ich, dass ich noch schlechter fahren kann."

Burns weiter: "Ich kann nicht schneller. Es gibt zwar Leute, die mir sagen, dass ich Gas geben soll, aber diese Leute sind noch nie ein Rallyeauto gefahren."

Auch verschiedene Möglichkeiten, die Abstimmung seines Peugeot 206 WRC zu ändern, brachten nichts. "Wir fahren jetzt mit der vierten unterschiedlichen Abstimmung und mein Gefühl wird schlechter und schlechter. Wenn ich wüsste, was wir tun können, dann würden wir es natürlich tun."

Sollte Burns in San Remo keine Punkte sammeln und Sebastien Loeb siegen - dann wäre Loeb neuer Tabellenführer, punktgleich mit Burns. Weil Loeb jedoch dann drei Siege hätte, wäre er in der Tabelle vorn.





S# :thumbsup:

Dominik83

unregistriert

7

Samstag, 4. Oktober 2003, 14:54

Wenns dabei bleibt is es doch halb so wild,die Tabellenführung würde sich punktemässig nicht weiter entfernen.Und das Interview finde ich sympatisch,besonders die Stelle mit dem Gasgeben

mfG

Dominik

4 Fäuste für ein Halleluja!


danielD

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 695

Registrierungsdatum: 27. Januar 2002

Wohnort: 3 LänderEck SaarLorLux

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 4. Oktober 2003, 18:31

Hallo Freunde,

ich hoffe Richards Motivations/Lustlosigkeit ist beendet, wenn er wieder im blauen Auto sitzt....

Gruß
Daniel

.........schnell fahren ist nicht alles........





geändert von: danielD on 04/10/2003 18:33:19

gsh

Profi

Beiträge: 1 257

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

  • Private Nachricht senden

9

Samstag, 4. Oktober 2003, 19:34

Hi,

zu Petters Ausfall fällt mir nus eines ein: *sing* ein impreza der nicht fährt, ist nur die Hälfte Wert *sing*
Das ist ja zum Eier-abreißen. Wenn er sich, wie Loeb Anfangs der Saison, verfahren hätte würde ich ja sagen Pech. Aber warum geht einem einfach so der Sprit aus? Würde mich schon mal interessieren.

Zu Burns' Unlust: na Prima! dieses Jahr brach Mäkinen eine Rallye ab und im nächsten Jahr hat Subaru schon wieder einen Fahrer mit Motivationsproblemen. So wird das nix mit der Marken-Meisterschaft!
Es kann natürlich sein, daß Burnsie zwischen Down Under und San Remo mal den 04er Impreza WRC getestet hat und sich nun in anderen Autos nicht mehr sicher fühlt. Das könnte ich dann schon nachvollziehen ...


cheers,
Gerd

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 103

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 5. Oktober 2003, 15:26

WP14: Panizzi schießt auf zwei, Grönholm out
Italien · Peugeot · Gilles Panizzi · 05.10.2003 13:03:14



Gilles Panizzi Reifenpoker bei der Rallye San Remo hat sich ausgezahlt: Bei einsetzendem Regen hatte er als einziger Werks-Pilot auf Intermediates gesetzt und damit einen Volltreffer gelandet. Seinen Slickbesohlten Werks-Konkurrenten nahm er auf der Abschlussprüfung über eine Minute ab. Die WRCs mussten sogar schnelle Super 1600-Piloten passieren lassen, darunter auch Piero Liatti, dem Mann im wrc.com-Visier.

Mit seiner Glanzleistung schaffte Panizzi sogar das eigentlich Unmögliche: Er verdrängte Ford-Pilot Marrko Märtin vom zweiten Gesamtplatz. Spitzenreiter Sébastien Loeb blieb aber ungefährdet. Der Citroën-Pilot feierte nach Deutschland seinen zweiten Saisonsieg ein.

Aber bei Peugeot herrschte nicht nur Freude über Panizzis Aufholjagd, denn Marcus Grönholm schied auf Platz drei liegend auf der letzten Prüfung aus. Sein 206 WRC blieb auf drei Rädern stehen. So rutschte auch Richard Burns in die Punkteränge, auf Platz sieben und verteidigte so seine Tabellenführung. Zwei Punkte liegt er nun vor Loeb.

Wie Panizzi konnte auch Tommi Mäkinen dem Regenwetter etwas Gutes abgewinnen. Sein Subaru war das viertschnellste WRC. Es wäre seine beste Platzierung in San Remo gewesen, wenn da nicht die Super 1600-Piloten gewesen wären...

François Duval hätte sich sicher ein besseren Abschluss gewünscht. Der junge Ford-Pilot belegte mit über zwei Minuten Rückstand nur WP-Platz 26. Immerhin reichte es, um Gesamtrang fünf zu halten, denn Verfolger Colin McRae war zwar schneller (+1.29,1 Min.) als Duval, aber nicht schnell genug.




S# :thumbsup:

Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 103

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 5. Oktober 2003, 16:26

Loeb siegt, Panizzi sensationell Zweiter

Citroën-Pilot Sebastien Loeb feierte bei der Rallye San Remo seinen dritten Saisonsieg. Doch mit einer meisterhaften Fahrt im Regen errang Peugeot-Pilot Gilles Panizzi Rang zwei.

Starker Regen auf den letzten beiden Prüfungen wirbelte das Klassement durcheinander. Peugeot-Pilot Marcus Grönholm hatte kurz nach dem Start der letzten Prüfung einen Unfall und schied an dritter Stelle liegend aus.

Sensationell schnell im Regen: Peugeot-Pilot Gilles Panizzi hatte als einziger Fahrer auf Regenreifen gesetzt. Der Franzose profitierte von Regenschauern auf der vorletzten Prüfung und fuhr Bestzeit. Panizzi war 20 Sekunden schneller als Marcus Grönholm, der mit geschnittenen Slicks gestartet war. Die anderen Piloten auf Slicks waren mindestens acht Sekunden langsamer. Die Aktion brachte Panizzi eine Prüfung vor Schluss auf Rang vier hinter seinem Teamkollegen Marcus Grönholm vor.

Auf der letzten Prüfung war 1.16 Minuten schneller als der Rest des Felder. Damit rückte der Franzose sogar noch an Markko Märtin vorbei auf Rang zwei vor. mit 26,3 Sekunden Rückstand auf Panizzi wurde Märtin Dritter vor Carlos Sainz und Francois Duval.

Loeb, der bereits die WM-Rallyes in Monte Carlo und Deutschland gewonnen hat, liegt nun mit 55 Zählern auf Platz zwei der Rallye-WM.

Auf der dritten und letzten Etappe ging eine Bestzeit Bestzeit an Loeb, sein härtester Gegenspiel Markko Märtin fuhr ebenfalls eine Bestzeit.

"Es war am Ende schwer, auf der Straße zu bleiben", erklärte Loeb. "Ich konnte nicht entspannen, bevor die Rallye zu Ende war. Natürlich, ich hatte einen Vorsprung von 40 Sekunden, aber trotzdem musste ich mich bis zum Ende konzentrieren."

Peugeot-Pilot Richard Burns profitierte vom Ausfall seines Teamkollegen Grönholm. Außerdem ging der Brite an Peugeot-Privatier Cedric Robert sowie Citroen-Mann Philippe Bugalski vorbei und sicherte sich Rang sieben. Die zwei WM-Punkte bringen ihm außerdem weiterhin die alleinige Tabellenführung. "Mir gelangen am Sonntag Dinge, die am Freitag und Samstag nicht möglich waren", meinte er.



S# :thumbsup:

swissgt

Profi

Beiträge: 981

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 6. Oktober 2003, 11:11

Ja Ja die französischen Asphaltglüher, zeigen
wo der Bartl den Most holt. Inzwischen bin ich ein
richtiger Fan von Sebastian Loeb geworden. Dies nachdem
ich ein 1stündiges Magazin über ihn auf ABMoteurs gesehen
habe. Total sympatisch, und keine Starallüren.
Wetten das der dieses Jahr noch Weltmeister wird.
Gruss Fernando


Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

13

Montag, 6. Oktober 2003, 11:20

wann wechselt subaru eigentlich endlich zu michelin, die ja offensichtlich die besseren asphaltpneus im sortiment haben? bloß aufgrund von fahrwerk und abmessungen verliert keiner soo viel zeit...

wenn burns nächstes jahr auch so hypermotiviert ist, sollte er lieber gleich zu hause bleiben. man könnte ja auch einen jungen aus der super 1600 serie aufbauen, nahcdem ja solberg mittlerweile erfahrung und reife gesammelt hat...

avec la calma, nicht nur auf der straße!