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Jumi

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1

Donnerstag, 16. Januar 2003, 08:40

Die FIA hat nen Schuß!

Der Weltverband FIA zieht in der Formel 1 die Notbremse. In einem Meeting auf dem Londoner Heathrow Airport informierte FIA-Präsident Max Mosley die Teams über umfangreiche Regeländerungen, die schon 2003 in Kraft treten.

Für die im März beginnende Saison wurde ein umfangreiches Elektronikverbot ausgesprochen. Dies beinhaltet das komplette Verbot der Telemetrie, von Traktions- und Startkontrollen sowie vollautomatischen Getrieben. Zudem wird der Funkverkehr zwischen Team und Fahrer untersagt. Ersatzautos sind in Zukunft nicht mehr zugelassen. Zwischen dem Zeittraining und dem Rennen herrschen Parc-fermé-Bedingungen - das heißt, es darf nicht an den Autos gearbeitet werden.

Für die Jahre 2004 bis 2006 hat die FIA weitere gravierende Änderungen am Technischen Reglement angekündigt. Ab 2004 werden einheitliche Bremsen, Elektronik und Einheits-Heckflügel vorgeschrieben. Außerdem will die FIA dafür sorgen, dass die Hersteller alle Teams mit Motoren versorgen. Ab 2005 dürfen die Motoren nur noch nach zwei Rennen gewechselt werden, ab 2006 nur noch alle sechs Rennen. Exotische Materialien sollen ganz verbannt werden.

Mit dem für viele völlig überraschenden Eingriff reagiert die FIA auf die Kostenexplosion in der Königsklasse des Motorsports und das Teamsterben. Für die Saison 2003 haben sich nur zehn Teams eingeschrieben. „Letzten Oktober haben die Teams die Vorschläge der FIA, die Kosten zu reduzieren, abgelehnt“, so die FIA. „In ihrem Meeting am 4. Dezember ist es ihnen nicht gelungen, bedeutende Vorschläge für Kosteneinsparungen für 2003 und 2004 zu machen. Es besteht dringender Handlungsbedarf, weil die Kosten weiter steigen, während die Einnahmen sinken.“

„Zwei Teams sind über die letzten zwölf Monate verschwunden. Es besteht die Gefahr, dass die Formel 1 in den nächsten zwölf Monaten zusammen bricht. Die FIA muss handeln, denn wenn die Formel 1 in massive Schwierigkeiten gerät, hätte dies Einfluss auf alle Motorsportarten weltweit.“

Die Maßnahmen, die bereits 2003 in Kraft treten, verstoßen laut FIA nicht gegen das Concorde Agreement der FIA. Man würde lediglich das bestehende Reglement durchsetzen. Sollten die Teams der FIA nachweisen, dass sich durch die Änderung so kurz vor Saisonbeginn zu höheren Kosten führen wird, will die FIA eine kurze Übergangsfrist gewähren.

Mit der Einrichtung eines Parc-fermés zwischen Qualifying und Rennen will die FIA den Bau spezieller Qualifikationsautos unterbinden.

Quelle: racing1.de

wenn diese regeln durchgehen, wird es in zukunft soooooo langweilig im motorsport, falls nicht endlcih mal rallye öftes live übertragen wird(nicht nur 5 rennen)...

mfg


palmaxgt

unregistriert

2

Donnerstag, 16. Januar 2003, 09:50


Hi all,

Notbremse ist gut... hier und in den unten verlinkten Seiten gibt's auch noch Infos... nur auf der HP der FIA gibt's keine News-Ecke, wo sowas drinsteht... Arme Bande...

Schau'n 'mer mal, wie die Hersteller drauf reagieren... ich sehe mal ganz schwarz und denke an die DTM und die Audo V8's...

CU

Jan

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swissgt

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3

Donnerstag, 16. Januar 2003, 09:59

@Jumi da bin aber ganz aaaaaanderer Meinung.
Hast du mir einen einzigen Grund wieso,
die Formel 1 wegen den neuen Regeln langweilig
werden sollte?. War es den für dich die letzten
Jahre spannend? Endlich hört der ganze Elektronik-
unsinn auf. So das man nicht mehr von der Box aus
das SetUp des Wagens während der Fahrt ändern kann
usw. Es zählt wieder der Fahrer. Um das geht es doch!
Mit Traktionskontrolle und Launchkontrolle kann doch
doch jeder halbwegs begabte Fahrer ein Formel 1 fahren.
Aber jetzt sehen wir dann endlich wieder rauchende Pneus.
Und der Fahrer kann sich nicht mehr über Funk orientieren
was die Konkurrenz für eine Strategie hat. Er muss seinen
Kopf selber gebrauchen. Ganz sicher wird es wieder
mehr Überholvorgänge geben. Da einige Fahrer mit dem
Gaspedal feinfühliger umgehen als andere, und so besser
aus der Kurve rausbeschleunigen. Fertig sind die Rennen die
von der Boxentaktik geprägt werden. Nach dem Qualifiying
muss das Auto top sein. Sonst ist der Fahrer selber schuld.
Könner sind jetzt gefragt. Nicht Fahrer die nur wegen des Geld
gefahren sind wie Alex Yoong usw.
Fertig mit Qualifikationmotoren,die müssen dann auch noch für
das Rennen halten. So kriegt man die Kosten wieder einigermassen
in den Griff, und die Spannung wird mit Sicherheit steigen.
Da bin ich sicher, dafür verfolge ich die Formel 1 als langjähriger
Zuschauer im TV und vor Ort schon zu lange.
Mit den Konkursen von Prost und Arrows und den Geldnöten von
Jordan usw., hat sich die Formel1 in den letzten Jahren
nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Die Quittung kam letztes Jahr
in Form von einem massiven Zuschauerverlust in 2stelliger Millionen-
höhe. Soweit meine Meinung.
Die Diskussionrunde ist hiermit eröffnet.
Gruss Fernando
PS: Keine Angst auch mit den neuen Regeln wird Schumi
und Ferrari das Feld anführen.


swissgt

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4

Donnerstag, 16. Januar 2003, 10:03

@PalmaxGT, diese Ideen kommt von Max Mosley und Bernie Ecclestone.
Und die Sitzung war mit den Teamchefs der ganzen Teams. Sie waren sich
alle einig das etwas passiren muss. Und es wird geschehen. Einige Erneuerungen
schon im 2003, der Rest wird später folgen. Die TEams haben jetzt endlich
gemerkt was es geschlagen hat!
Gruss Fernando
PS Was hat das mit der DTM und den V8 Stars zu tun?
Da steigen die Konkurse der Teams auch . Vor allem die
V8 sind davon betroffen. Bei der F1 wird jetzt endlich was gegen
die gallopierenden Kosten unternommen. Die anderen werden folgen.
BZW. Die V8 Stars haben schon damit angefangen. Siehe MotorSportAktuell
die neuste Ausgabe.




geändert von: swissgt on 16/01/2003 10:07:14

palmaxgt

unregistriert

5

Donnerstag, 16. Januar 2003, 10:38


Hi SwissGT,

Ich dachte an die erste DTM und den damaligen Absturz, der eingelaeutet wurde, nachdem die Audis (damals mit dem V8) alles in Grund und Boden gefahren hatten, und daraufhin alles moegliche an Regeln aufgestellt wurde, um die Serie "attraktiver zu machen...

Als sich dann die Hersteller zurueckgezogen haben, haben alle bloed aus der Waesche gekuckt...

Ich denke allerdings auch, dass es fuer den Zuschauer besser ist, wenn weniger Elektronik und mehr Fahrer regiert.

CU

Jan

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patGT

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6

Donnerstag, 16. Januar 2003, 11:05


Finde gut, dass alle elektronischen Helfer und die Telemetrie wegkommen. Jetzt muss der Fahrer wieder alles selber machen; das wird mit Sicherheit mehr Action geben als bisher.

Den Boxenfunk Fahrer<->Box aber hätten sie lassen dürfen; verstehe nicht ganz, warum der abgeschafft werden muss.

Gruss,
patGT


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Jumi

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7

Donnerstag, 16. Januar 2003, 11:47

@swissgt
das mit der elektronik geht ja noch, auch wenn es in keinster weise kontrollierbar bleibt, aber einheitsheckspoiler???, motoren, die 6 rennen ohne wartung überstehen, das ist doch der witz. ich bin schon der meinung, daß es auf den fahrer ankommen sollte, aber man kann doch alles übertreiben! wenn das so weitergeht kann ein f1 rennwagen ja bald in lemans mitfahren.
mfg


roadrunner

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8

Donnerstag, 16. Januar 2003, 13:30

Es wird wieder spannend!!

Der fahrer muss fahren!!!

Grusse PAscal


vonderAlb

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9

Donnerstag, 16. Januar 2003, 13:56

Jan, die DTM war deshalb so spannend, weil anfangs keine, oder fast keine Hersteller anwesend waren. Denk mal an Toyota Supra, Ford Mustang die da mitheizten. Hatten keine Chance, aber dafür waren sie Puplikumslieblinge.
Audi mit dem Allrad fuhr alles in Grund und Boden. Nicht nur in der DTM. Allrad war und ist allen überlegen. Deshalb wurde einige Jahre später auch kein Allrad mehr zugelassen. Man sieht es nur noch in der Rallye.
Erst die Hersteller haben die Tourenwagenrennen kaputt gemacht.

Nunja, sparen in der F1. Die großen Rennställe haben ein Budget und das "gesparte" Geld können die nun in andere Bereiche mit vollen Händen reinstecken. Motorenentwicklung z.B. Was sollen denn die kleinen Rennställe sparen? Die arbeiten ja sowieso schon am Limit und haben kein Geld.

Ich begrüße den Verzicht auf elektronische Helferlein. Der Fahrer ist wieder gefordert. Nicht einzusehen ist der Parc-Fermé. Da traut sich ja keiner mehr beim Qualifying richtig hinzulangen nur um sein Auto nicht zu beschädigen. Wer einen Schaden hat, kann beim Rennen nicht mehr teilnehmen. Der Fahrer hat nur eine Runde um seinen Startplatz zu bestimmen. Wenn die schiefgeht, hat er nicht nur einen schlechten Startplatz sondern im Extremfall noch nicht mal ein Rennen. Zuschauer- und Sponsorschädigend ist das.
Die FIA hat nen Knall, aber auch nur teilweise.

Andreas
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STI-Prodrive

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10

Donnerstag, 16. Januar 2003, 14:37

Also ohne Elektronik werden einige Fahrer "ganz alt" aussehen, aber den Zeitpunkt des Verbotes finde ich sehr, sehr ungeschickt. Die ersten, neuen F1 werden ja schon getestet und wenn man in den letzten Jahren gelesen hat, wie wichtig das Zusammenspiel aller Teile ist, so kann dies eigentlich nicht funzzen.
Und trotzdem glaube ich, dass die Rennen wieder interessanter werden könnten und vor Allem ist der arme Indonesien dann nicht mehr alleine der Kreiselkönig.
Gruß Helmut


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11

Donnerstag, 16. Januar 2003, 18:14

Back to the roots!
Endlich werden wir mal wieder driften und schön querstehende Rennwagen sehen,ist zwar für den Fahrer zeitraubend, für den Zuschauer aber eine Wonne.
Einheitsteile halte ich auch für eine gute Idee, denn vielleicht wird die Formel 1 dann mal wieder für neue Teams interessanter. Traumhaft wäre ja ein Starterfeld so wie früher in der Champcar-Serie, jenseits der 30 Autos sind da auf der Strecke gewesen.
Dem Helmut kann ich nur zustimmen, der Zeitpunkt ist nicht gut gewählt. Da kann die FIA schon mal von Übergangsfristen ausgehen. So einfach werden die Teams das nicht hinnehmen.
Das es kein Ersatzauto mehr gibt, ist völliger Schwachsinn. Fehler passieren jedem, selbst hochbezahlten F1-Piloten. Sie und das Puplikum aber dann mit einer Startverweigerung zu bestrafen, ist nicht in Ordnung. Man stelle sich den GP am Nürburgring vor und Schumi darf nicht starten, weil er im Qualify einen Unfall hatte -> Revolte *g*
Genauso stellt sich die Frage, was wenn einer durch einen anderen rausgekegelt wird, hat er genauso Pech und darf nicht starten? Könnte ja bei manchen Rennen zu einem kleinen Starterfeld führen.
Schwachsinn ist auch, das die Hersteller für alle Teams Motoren liefern MÜSSEN.
Dann haben wir bald eine Ferrari oder BMW-Challenge :-(
Im großen und ganzen sind viele Änderungen ganz gut, manche auch nicht und was sie bringen werden, werden wir sehen.


Gruß
Bastian

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Gandi

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12

Donnerstag, 16. Januar 2003, 19:40



JUHUUUUUUUU!
Ich würde sogar noch einen Handelsüblichen Sprit vorschreiben, denn dann hat das ganze wirklich etwas mit einem Auto zu tun, oder?
Man sollte den Herstellern überlassen, was sie machen wollen. Ihnen von mir aus ca. 200Liter Sprit fürs komplette Wochenende zu Verfügung stellen, dafür dürfen sie turbo, oder Sauger fahren so lange sie wollen!

Die einzigen, die von reglements einen Nutzen ziehen sind doch immer (so heißt es doch ) der Endverbraucher - und das sind WIR!

Naja, eigentlich sind doch die meisten Reglements doof, aber wenns so die F1 spannender macht, dann ist´s ja super. Viel Ärger ist das damals die Homologation von Rallye Autos abgeschafft wurde! Sonst könnten wir einen Peugot mit Allrad und Turbo, einen Ford Focus Allrad Turbo unsw in unserer Mitte dazu zählen. So bauen halt nur noch Subaru und Mitsubishi die richtig geilen Autos ohne ESP, TCC und wie sie alle noch so heißen (die ganzen Spaßverderber!)

P.S: Ich als Österreicher bin natürlich auch mal froh, daß der Schumi so nicht immer nur gewinnen kann, obwohl er für meinen Geschmack viel zu gut Auto fahren kann! - Wo er das nur gelernt hat????

Michi

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scooby booster

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13

Donnerstag, 16. Januar 2003, 20:40

...und ob die FIA nen Schuss hat!!!
Jedes Team hat in der Winterpause das neue Auto fertiggestellt,getestet,Millionen investiert und jetzt,50 Tage vor Saisonauftakt werden die neuen Regeln bekanntgegeben!!!Na Prost Mahlzeit.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Dem Helmut kann ich nur zustimmen, der Zeitpunkt ist nicht gut gewählt. Da kann die FIA schon mal von Übergangsfristen ausgehen. So einfach werden die Teams das nicht hinnehmen <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Da wett ich drauf:Peter Sauber:"soeben haben wir Millionen für neue Telemetriesoftware ausgegeben!Wozu?Um jetzt alles ins Museum zu stellen?.."

Schumi soll das Ganze von der Presse erfahren haben.Sein Kommentar:"Da muss ich gleich mal mit Ferrari telefonieren..."

Bin ja gespannt,wie das weitergeht.

So far
Mike


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14

Donnerstag, 16. Januar 2003, 20:46

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
"Da muss ich gleich mal mit Ferrari telefonieren..."
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wie soll denn das gehen, Elektronik ist doch nun verboten
Außerdem ist der Funkverkehr zwischen Fahrer und Team untersagt.


Gruß
Bastian

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scooby booster

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15

Donnerstag, 16. Januar 2003, 20:51

@Bastian

stell Dir vor:Jean Todt sitzend an der Leitplanke...vor ihm lodert ein kleines Feuerchen,er zückt sein Taschentuch und macht drei kleine Wölkchen=Schumis Signal,sofort in die Boxen zu kommen...

greez
Mike


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16

Donnerstag, 16. Januar 2003, 20:59

Nur:
was macht Barrichello, wenn sie in beim Start wieder vergessen abzubocken?


Gruß
Bastian

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scooby booster

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17

Donnerstag, 16. Januar 2003, 21:04

...na was wohl?Der geht dann Holz sammeln,damit das Feuerchen nicht ausgeht!

so und jetzt wieder ernsthaft,sonst wird JayJay sauer



Gandi

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18

Donnerstag, 16. Januar 2003, 21:11

Eins noch!
Wenn die Boxenleitung mit Baricello nicht mehr komunizieren darf:

WER BREMST DENN DA NOCH FÜR SCHUMI

Michi





Second place is the first looser!

vonderAlb

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19

Freitag, 17. Januar 2003, 09:44

Man wird dann wieder an der Boxengasse einen Riesenschilderwald sehen (wie in alten Zeiten). Die Fahrer müssen aufpassen, das sie das richtige Schild erkennen.

Andreas
Andreas

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ravenhawk

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20

Freitag, 17. Januar 2003, 10:43

hallo leute

ist doch alles halb so schlimm, man gewöhnt sich doch an alles...
ich weiss noch als die rillenreifen eingeführt wurden...zetter und mordio...der untergang der F1....und heute...kein mensch macht mehr ein aufhebens...und die renner sind schneller denn je...
auch wenn die elektronik nicht mehr sein wird...die einzelnen team werden immer wieder einen weg finden um die boliden schneller zu machen...

gruss steff