Subaru Community

Na klar, aber dann passt der Motor nicht mehr

wech mit dem Fiesta

Heißt ja nicht umsonst: Mitm Ford fahrn se fort, mitm Zug kommse wieder.

Ich hätte ihn auch angezündet

Fiesta = Fiasko

Hat sich wohl nix geändert. Nerven hat der Bursche, daß muß man ihm lassen.

Zitat von »Nomad«

Hoi,

da ich öfters Bilder im Netz finde, die Lustig sind und hierher in das Forum voll von Autoliebhabern passen, dacht ich mir, ich mach mal nen Thread in den Geistigen dafür auf.

Heute: Würde der Turbo in den Motorraum eines Preza passen?

das isn audi s3
baujahr ´99-´03
also viel platz is da im motorraum auch nich

Der Fiesta hat aber einen ordentlichen Defekt, schaut mal wie der KAT dauerhaft am glühen ist im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen.

@3ullit @Nomad
ist das nicht irgendwie normal?

http://www.youtube.com/watch?v=zIVs-LgpJgY

siehe 5.10 min

ist doch bei der wrc auch fast immer so..
da sitzt der kat halt am ende vom auspuff, weils vorher dank ASL eben zu heiß zur sache geht..

Zitat von »FuXx«

ist doch bei der wrc auch fast immer so..
da sitzt der kat halt am ende vom auspuff, weils vorher dank ASL eben zu heiß zur sache geht..

Meinst du ALS?

aber das kommt doch nur zum einsatz beim Start...nicht?

Nein, beim Start kommt nicht ALS (Anti Lag System) sonder LC (Launch Control) zum Einsatz, zwei völlig verschiedene Dinge. ALS wird benutzt um die Turbinendrehzahl des Turboladers beim Gaswegnehmen möglichst hoch zu halten, damit beim erneutem Gasgeben der Ladedruck ohne Zeitverzögerung zu Verfügung steht, also während der kompletten Fahrt.

Der Trippi mit Gruß

oh, sry, ALS, stimmt.. da war die eine hand schneller mitm tippen, als die andere

naja, das ALS () ist ja extra dafür da, auch beim "vom gas gehen" und beim schalten (ok, geht ja eh zügig) den turbo bei laune zu halten..
und da die rallye autos ja auch straßenzugelassen sein müssen/sollten, muss halt auch ein kat mit von der partie sein..
im verlauf des auspuffs wirds dafür nur denk ich zieml heiß sein, deshalb so weit hinten wie möglich..

hier noch beispiele:
http://rallye-info.com/images/photos/gen…0/HSolberg2.jpg
http://rallye-info.com/images/photos/gen…0/Atkinson1.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y230/1Special/wp20_1280.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y230/1Special/wp21_1280.jpg

Zitat von »Trippi«

Nein, beim Start kommt nicht ALS (Anti Lag System) sonder LC (Launch Control), sind zwei völlig verschiedene Dinge. ALS wird benutzt um die Turbinendrehzahl des Turboladers beim Gaswegnehmen möglichst hoch zu halten, damit beim erneutem Gasgeben der Ladedruck ohne Zeitverzögerung zu Verfügung steht, also während der kompletten Fahrt.

Der Trippi mit Gruß

ooh ...mein fehler...

aber funktioniert das mindestens nach dem selben Prinzip? - damit ich wenigstens halbwegs was richtiges gesagt habe
also eine Explosion wird sozusagen "nach" dem Motor aber vor dem Lader provoziert, damit der noch Druck bekommt...

Die Launchcontroll funktioniert im Prinzip wie ein geschwindigkeits- und raddrehzahlabhängiger Drehzahlbegrenzer. Beim Start wird mit durchgetretenem Gaspedal die Drehzahl um das Drehmoment Höchstniveau gehalten, sodass vom Start weg maximales Drehmoment verfübar ist. Um dann aber möglichst wenig Schlupf an den Rädern zu haben wird im zweiten Schritt die Drehzahl geschwindigkeitsabhängig nochmal begrenzt um ein zu starkes Durchdrehen der Räder zu vermeiden.
Beim Antilag System wird die Dosselklappe beim Gaswegnehmen wieder minimal geöffnet und die Zündzeitpunkte maximal nach hinten/auf Spätzündung gestellt, sodass im Prinzip bei geöffneten Auslassventilen oder kurz davor gezündet wird, die Verbrennungsenergie wird so größtenteils nicht auf den Kolben übertragen, sonder in Form einer mehr oder weniger heftigen Abgasdruckwelle an den Turbolader weitergegeben, sodass dieser auf hohem Drehzahlniveau bleibt (Beim Gaswegnehmen sinkt die Turbinendrehzah jal normalerweise und muss dann bei Last erst wieder aufgebaut werden, was eine Zeitverzögerung bis der volle Ladedruck wieder ansteht mit sich bringt) und Ladedruck generieren kann.

Der Trippi mit Gruß

Ich liebe die Rallytechnik...

Das das glühen vom ALS kommt war mir klar, aber die anderen haben ja auch ALS jedoch entweder weit weniger Aggressiv abgestimmt (dann sind sie an dem Brand selbst Schuld) oder bei Herrn Block war eben doch ein Defekt vorhanden.

@siuu1337: ALS kommt auch beim Start zum Einsatz um auch hier (Lastfrei) das Maximum an Ladedruck bereitzustellen.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=oTDt432CsAk[/video]

I love it

Der Triip mit Gruß

Shice, der Koffer hat Bumms...