Kaufinteresse am neuen WRX STI 2,5 MY11

IMPERATOR

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81

Mittwoch, 13. Juni 2012, 22:35

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Was hattest du für einen Porsche? Warst du nicht zufrieden damit?

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Mr.L.

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82

Mittwoch, 13. Juni 2012, 22:44

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Doch, ich war mit mit meinem 997 4S zufrieden.
Allerdings hat der STI ihn in Punkto Fahrspaß geschlagen

Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue

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KlausW-60

Schüler

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83

Donnerstag, 14. Juni 2012, 00:38

Zitat

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Doch, ich war mit mit meinem 997 4S zufrieden.
Allerdings hat der STI ihn in Punkto Fahrspaß geschlagen

Aber nur bei Schnee, Glatteis und Regen. Oder ?

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Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

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84

Donnerstag, 14. Juni 2012, 09:49

Der 911 4S hat Allrad.

@Mr.L.:

Die Aussage mit Subaru = Jäger und Porsche = Gejagter ist für mich überhaupt nicht nachvollziehbar. Ich bin einen serienmäßigen 996 4S mit 325 PS gefahren und das Ding war einem STi dermaßen haushoch überlegen. Schon allein wie lässig er die Kraft (und das ohne Turbo) bei jeder Drehzahl aus dem Ärmel geschüttelt hat, drehfreudig bis in den Begrenzer und wie es über 230 noch vorwärts ging. Das schafft auch ein geteccter STi im Leben nicht. Der 997 ist dann noch ne Ecke verschärfter und der STi08++ inkl. 11 noch viel Hausfrauen-freundlicher geworden.
Vom Kurvenfahren ganz zu schweigen. Gewichtsverteilung, Schwerpunkt, Felgen & Reifenbreite, Fahrwerk, Leistung, Bremsen des 911ers (4S) sind nicht nur eine Liga über dem STi angesiedelt.

Ahoi

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Bluesilentpro

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85

Donnerstag, 14. Juni 2012, 10:28

Der Preis auch, daher ist die Diskussion müssig.

Es gibt immer einen Schnelleren.

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Alain

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86

Donnerstag, 14. Juni 2012, 10:32

996 4S???!

Also keine Ahnung aber dass ist doch absolut 0,0 ein Gegner! Der kommt ja nicht mal auf der Autobahn weg, geschweige den auf der Rennstrecke! Also ich weiss ja nicht ich habe immer mit 996 GT3 zu kämpfen und das ist dann noch ein anderes Kaliber als ein 4S

Da bin ich absolut anderer Meinung ein Porsche unter GT3 ist auf der Rennstrecke ein richtige Kackfass

der 996 4S hat zusätzlich noch ein schrottiges Allradsystem

ab 997 wurde ja da sehr viel dran gearbeitet und trotzdem nicht Rennstrecken tauglich und das bei einem Preis der Minimum x 3 gerechnet werden muss! (in der Schweiz)

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Mr.L.

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87

Donnerstag, 14. Juni 2012, 11:29

Danke @Alain:

Alles unter GT3 ist mir auf der Rennstrecke noch nicht davon gefahren - im Gegenteil.
Natürlich kommt es auch auf den Fahrer an.
Ich bin mit meinem STi jedenfalls schneller (340 PS) als mit dem 997 4S (355 PS).

Vorteile des Porsche sehe ich im Geschwindigkeitsbereich über 230 km/h (kann man aber ändern

) und im Verbrauch (kann man leider nicht ändern

)

Zum Thema Rennstrecke sei noch erwähnt, dass selbst Porsche Ingenieure empfehlen, nur mit GT-Fahrzeugen auf die Piste zu gehen.

Zu den Kosten:
Investiere in einen neuen STI € 25.000,- und du hast für ca. € 73.000,- (in der Schweiz geht's noch ein bisschen günstiger) einen GT3 Jäger für die Hälfte des GT3-Preises!

Gruß
Torsten

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GT-Power

Meister

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88

Donnerstag, 14. Juni 2012, 12:24

@Mr.L.:

Ui ui ui wenn man 25k € im STi investiert nur für Performance hat man nicht nur ein GT3 Jäger, da ist man von vielem den Jäger :-)
Und das Preis/Leistungsverhältnis unschlagbar! Geschweige vom Spassfaktor hehe

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Dom@KKS

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89

Donnerstag, 14. Juni 2012, 12:42

Kommt ganz darauf an in welche Dinge man die 25k investiert :-)

Wenn Porsche, dann Panamera. Ein 911er ohne "GT" würde mir nie ins Haus kommen.
Der STI ist an Spaß und Performance nicht zu übertreffen wenn an den richtigen Schrauben gedreht wird.

Es ist echt erschreckend, mit welch geringem finanziellen Aufwand man sich in Supersport-Gefilden bewegen kann.
Natürlich ist das dann nichts mehr für den Alltag aber welcher GT Porsche oder echter Supersportler wird im Alltag bewegt?

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Alain

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90

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:04

Sehe ich genauso klar hängt das vom Fahrer ab und einer der den GT3 996 bewegen kann ist auch sehr sehr hart zu knacken, aber letztes Mal in Hocki war da wieder einer der absolut kein Land gesehen hat nicht mal auf der Start/Ziel der ist dann auch schnell nicht mehr gesehen worden

Ja klar auf der Autobahn ist ein Porsche immer schnell, weil er für das gebaut wurde, wobei auch da im Bereich von 130-220 reicht ein 4S nicht oben raus wo die Aerodynamik immer mehr eine Rolle spielt, ist er besser, ein STI hat auch ein CW-Wert wie ein Scheunentor.

Gruss Alain

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Runeflinger

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91

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:11

Zitat von »Dom@KKS«

Es ist echt erschreckend, mit welch geringem finanziellen Aufwand man sich in Supersport-Gefilden bewegen kann.

(Bei mir ist allerdings der Fahrer und die fehlende Zeit für trackdays derzeit der limitierende Faktor...)

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
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Schall & Rauch

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92

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:11

Ahoi

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Kazarot

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93

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:21

Zitat von »Dom@KKS«

Es ist echt erschreckend, mit welch geringem finanziellen Aufwand man sich in Supersport-Gefilden bewegen kann.
Natürlich ist das dann nichts mehr für den Alltag aber welcher GT Porsche oder echter Supersportler wird im Alltag bewegt?

dann ist allerdings die Frage wozu man noch 4 Türen und einen Kofferraum spazieren fährt?

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Runeflinger

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94

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:23

Zitat von »Kazarot«

Zitat von »Dom@KKS«

Es ist echt erschreckend, mit welch geringem finanziellen Aufwand man sich in Supersport-Gefilden bewegen kann.
Natürlich ist das dann nichts mehr für den Alltag aber welcher GT Porsche oder echter Supersportler wird im Alltag bewegt?

dann ist allerdings die Frage wozu man noch 4 Türen und einen Kofferraum spazieren fährt?

Also ich fahr gleich einkaufen für den Wochenendbesuch bei der Kieler Woche... zweimal verschleißende Kurzstrecke (ist aber die Ausnahme).

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Alain

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95

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:23

Gruss Alain

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Eco Drive

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96

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:49

Zitat von »Alain«

Gruss Alain

So sehe ich das ganze auch !!!

Es wurde vom Fahrspaß gesprochen

Der ist relative und der Jäger zu sein heißt noch lange nicht den gejagten zu erwischen.

Ich habe in einem Fahrtechnikzentrum Saalfelden bei Salzburg an einer Veranstaltung teilgenommen wo außer mir und einem Audi TT RS nur
Porsches dabei waren.

Auf dem kleinen engen Kurs hatte kein Porsche ansatzweise ein Chance gegen den STI oder TT RS :thumbsup:

Aber Driften wir hier nicht langsam vom Thema ab

@Draebi

Du siehst es gibt viel für den STI und auch Punkte dagegen.
Wenn Du aus der Nähe von München bist, kannst gern mal vorbeikommen und Dir meinen STI näher begutachten.

Falls nicht gibt es bestimmt einen in Deiner Nähe der Dir das selbe anbietet.

Cu
Eco

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Mr.L.

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97

Donnerstag, 14. Juni 2012, 13:56

Zitat

dann ist allerdings die Frage wozu man noch 4 Türen und einen Kofferraum spazieren fährt?

Ist doch schön, dass man sich das als STi Fahrer auch noch leisten kann...

@Schall & Rauch:
Welchen Sti bist du denn im direkten Vergleich zum 996 4S und auf welcher Strecke gefahren?

Zitat

Ich habe in einem Fahrtechnikzentrum Saalfelden bei Salzburg an einer Veranstaltung teilgenommen wo außer mir und einem Audi TT RS nur
Porsches dabei waren.
Auf dem kleinen engen Kurs hatte kein Porsche ansatzweise ein Chance gegen den STI oder TT RS

Das gleiche gilt für Groß Dölln

Zitat

Aber Driften wir hier nicht langsam vom Thema ab

Ja, aber es macht Spaß

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logan

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98

Donnerstag, 14. Juni 2012, 14:41

Wenn Du ein Auto mit viel Fahrspaß suchst und mit der Optik zurecht kommst, dann ist der STI genau das Richtige. Ich bin vorher viele Jahre Audi S4 gefahren bevor ich 2006 auf einen neuen STI MY06 umgestiegen bin.
Mittlerweile habe ich schon den zweiten Subaru (STI2011) und Dank diverser Ein- und Umbauten von KKS bin ich auch mit der Leistung zufrieden. :thumbsup:

Der Turbo-Punsch macht einfach süchtig

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Dom@KKS

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99

Donnerstag, 14. Juni 2012, 16:29

Zitat von »Kazarot«

Zitat von »Dom@KKS«

Es ist echt erschreckend, mit welch geringem finanziellen Aufwand man sich in Supersport-Gefilden bewegen kann.
Natürlich ist das dann nichts mehr für den Alltag aber welcher GT Porsche oder echter Supersportler wird im Alltag bewegt?

dann ist allerdings die Frage wozu man noch 4 Türen und einen Kofferraum spazieren fährt?

Damit man mit der Kiste noch vernünftig in den (Ski)Urlaub fahren kann.
Ausserdem kann man Freunde zur Rennstrecke mitnehmen und im Kofferraum Helme, Öl, Kanister, Wagenheber usw. verstauen.
Das würde ich nicht missen wollen.