Kaufinteresse am neuen WRX STI 2,5 MY11

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Draebi

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Beiträge: 0

Registrierungsdatum: 9. Juni 2012

Montag, 11. Juni 2012, 18:50

Zitat von »drmichi«

Also beim 2011er ist es schon etwas besser mit dem Fahrwerk, aber lange bleibt sowas meistens sowieso nicht original ;-)
Ordentliche Abgasanlage rein und dann wirst du schon ordentlich freude daran haben, vorallem auf richtigen Bergstrassen!

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warum ordentliche Abgasanlage? gewinnt er dadurch viel Leistung oder spielst du nur auf den Klang an?

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Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 2 200

Montag, 11. Juni 2012, 19:21

Klang. Mit der Serienanlage ist das typische Boxerbollern nur zu erahnen. Leistung bekommst Du nur durch mapping und ist bei einer Anlage ab Turbo nahezu zwingend notwendig, bei einer Anlage ab Kat nicht.

Ahoi

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GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Montag, 11. Juni 2012, 20:57

Der Boxersound ist ja genau einen von den Pluspunkten beim STi und macht wirklich süchtig, spätestens beim ersten Treffen änderst du die AGA ;-)

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Bonescareface

Fortgeschrittener

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Wohnort: Arlesheim

Montag, 11. Juni 2012, 21:09

Ich habe mich fast nur wegen den Boxersound für meinen STI entschieden......... :thumbsup:

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GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Montag, 11. Juni 2012, 21:13

Glaub ich dir sofort Bonescareface, deiner hört sich auch Hammermässig an ;-)

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Bonescareface

Fortgeschrittener

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Wohnort: Arlesheim

Montag, 11. Juni 2012, 21:18

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

@GT-Power:
Danke....aber deiner hört sich auch Hammer an, und wie bös der abgeht!!!!

Spiele jetzt mit dem gedanken eine kleine leistungssteigerung zumachen, stufe 1 um die 330PS 475NM

@GT-Power:

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Draebi

Anfänger

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Registrierungsdatum: 9. Juni 2012

Montag, 11. Juni 2012, 21:26

kumpel von mir hat nen ceilica, dieses modell mit der leistung:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=191528689

der STI 2011 sedan ist hier in längs und querbeschleunigung denke um einiges besser oder?
kann das einer vergleichen oder habt ihr so einen noch nie gefahren?