Subaru Community

Zitat von »GT-Power«

Der STi ist halt auf seine Art und Weise ein sehr spezieles Auto und in Deutschland sowiso. Und das allerbeste ist wenn man damit einen EVO verbläst ;-)

Das allerdings so selten ist, das zuvor die Subis anfangen zu Rosten

Aber mal ehrlich, im Original Zustand, sind beide Fahrzeuge lahme Krücken.

Zitat von »GT-Power«

Der STi ist halt auf seine Art und Weise ein sehr spezieles Auto und in Deutschland sowiso. Und das allerbeste ist wenn man damit einen EVO verbläst ;-)

@Düsi_24: Naja das sehe ich anderst ;-) genau das denken eben die meisten EVO Fahrer auch, deshalb ist ihr Gesichtsausdruck danach auch unbezahlbar :-))

@Draebi
Wenn Du nur ein Auto zum fahren suchst könnte der BMW die bessere Wahl sein.

Wenn Du eine neue Liebe suchst ist der STI das richtige Auto für Dich.

Ich kann es einfach nur so beschreiben:

Da ich vor gut 2 Jahren per Zufall zum meinem STI gekommen bin und meine Frau nur noch liebevoll mein ob ich mit meiner Geliebten Impreza ausfahre.
Der STI ist keine Auto sondern eine Sucht-Maschine und er ist sehr leicht und auch kostengünstig (im Vergleich zu BMW) auf Deine Bedürfnisse anzupassen.

Zum Thema Standfest kann ich auch nur sagen das er stressfrei Volllast auf der Autobahn gefahren werden kann (kommst halt nicht weit) da er dann richtig Durst bekommt.
Mit einer 3" Auspuff-Anlage und Ecu hast Du mit einem 1M keine Probleme, vor allem auf der Landstraße.

Zum Spaßfaktor:

Der Kauf eines STI's wird Dein Leben verändern und Du wirst es nicht bereuen.

Cu
ECO

Zitat

Zitat von »GT-Power«

Der STi ist halt auf seine Art und Weise ein sehr spezieles Auto und in Deutschland sowiso. Und das allerbeste ist wenn man damit einen EVO verbläst ;-)

Das allerdings so selten ist, das zuvor die Subis anfangen zu Rosten

Aber mal ehrlich, im Original Zustand, sind beide Fahrzeuge lahme Krücken.

Das mit den "lahmen Krücken" ist halt immer eine Frage der Relation. Für den Preis sind die Dinger jedenfalls unschlagbar und für ein paar K's (Euronen) auch fast unschlagbar im täglichen Einsatz. Die Betonung liegt hier auf "täglich"!

OEM hat Düsi_24: schon recht, reissen beide Autos keine Bäume aus. Und da wäre er Threadhersteller mit einem 1M besser bedient und hätte sicher mehr spass daran, ausser er wohnt in den Bergen dan wäre der STi auf jedefall zu bevorzugen mit dem 4x4 statt heckantrieb. Da wäre doch ein 335xi eventuel eine alternative auch mit 4x4 und läuft auch gut.

Zitat von »GT-Power«

335xi eventuel eine alternative auch mit 4x4 und läuft auch gut.

Der hat aber keine echte Sperre und da der TE schon das Thema Tuning anspricht, denke ich, dass er auch daran interessiert ist, das Fahrzeug auf einem Rundkurs zu bewegen... und dort reißt der 335 weder als i noch als xi Bäume aus.... es sei denn es geht geradeaus. Aber ist geradeaus fahren wirklich Fahrspass

Etwas wurde noch vergessen - beim STi kann man so richtig wirklich echt ohne Schei$$ das ESP komplett ausschalten.

Der 335 kriegt man für wenig Geld sehr flot hin, ob der TE damit auf den Rundkurs geht oder Autobahn fahren will sei mal dahingestellt. Es ist je nicht klar aus dem TE ob es 100% ein 4x4 sein muss oder ein BMW somit hät er beim xi ein mix aus beiden, deshalb der Vorschlag.

Zitat von »GT-Power«

Der 335 kriegt man für wenig Geld sehr flott hin.

Wenn es um die reine Leistungsausbeute geht, gebe ich Dir recht.

Zitat

Es ist je nicht klar aus dem TE ob es 100% ein 4x4 sein muss oder ein BMW somit hät er beim xi ein mix aus beiden, deshalb der Vorschlag.

Stimmt

Dann sind wir uns ja einig ;-)

Zitat

Zitat von »GT-Power«

335xi eventuel eine alternative auch mit 4x4 und läuft auch gut.

Der hat aber keine echte Sperre und da der TE schon das Thema Tuning anspricht, denke ich, dass er auch daran interessiert ist, das Fahrzeug auf einem Rundkurs zu bewegen... und dort reißt der 335 weder als i noch als xi Bäume aus.... es sei denn es geht geradeaus. Aber ist geradeaus fahren wirklich Fahrspass

Etwas wurde noch vergessen - beim STi kann man so richtig wirklich echt ohne Schei$$ das ESP komplett ausschalten.

... danke das du das mit dem ESP erwähnt hast. Ein Knopf drücken. Basta!

Zuerst mal ist der STI ne 4türige Limo oder ein Stufenheck und der 1er ist ein kleines Coupe.
Der STI ist idiotensicher, selbst ohne ESP. Jede Luftpumpe kann in nem STI oder EVO schnell sein! Für nen Bimmer gilt das nicht.
würde den 1m eher als Alternative zu nem Cayman S sehn als zu nem STI.
Arschgeile Karre, aber mit deutlichen Einschränkungen bei Platz und Wintertauglichkeit.

Zum Thema BMW Allrad könnte ich noch den M135ix der ab Herbst erhältich ist einschieben, sicherlich eine interessante Alternative.

Gruss Alain

Wenn es was 2 Türiges sein soll warte auf den BRZ

Ich glaube, den meisten ging es nicht darum, einen Testsieger (laut Autozeitung) zu kaufen. Da sind andere Gründe ausschlaggebend.

Es will dich ja keiner zu deinem Glück zwingen. :-))

Ich weiß nicht, wie du langsam definierst. Aber das Fahrwerk ist von Haus aus eher für Friseusen und Hausfrauen gemacht - sprich er schiebt in Kurven geradeaus, statt neutral zu reagieren oder mit einem nervösen Heck zu schwänzeln. Er ist zu 'nett' geworden.
Motor - VW ist in nahezu vielen Belangen mit dem 2.0 VTG-Lader 265 PS ebenbürtig oder besser positioniert und das mit weniger Hubraum - Topspeed, nutzbares Drehzahlband, Verbrauch, Fahrbarkeit. Von dem Reihenfünfer-Turbo im Audi oder dem 1M ganz zu schweigen - das ist ne andere Liga.
Der Motor des STi hat praktisch nur zw. 3500 - 5500 verwertbare Leistung.

Ich sags nochmal - fahr die Fahrzeuge, die zur Wahl stehen und wo es klick macht - zuschlagen. So einfach ist das.
Diese Entscheidung triffst Du ganz allein. Im BMW Forum wird Dir jede das gelbe vom Ei über den 1M erzählen und im Audiforum wird jeder von den 4 Ringen begeistert sein.
Ich persönlich finde den STi so ganz und gar nicht perfekt, aber nur beim STi (Sound und Exotisches Aussehen), beim Evo (martialischer Funfactor-Fernost-Vetreter), Nissan 200 SX (wunderbar fieses Coupe-Design-Turbo-Heckschleuder-Mistding), Nissan Skyline GT-R (Godzilla himself), Nissan GT-R (aufgehende Sonne - Premium-Marken - Bügler und Alles-zu-Kanonenfutter-Verwerter) sowie (bitte nicht lachen) Ford Focus RS (500) und Audi RS2 (beide mit Reihenfünfzylinder Turbo = Hose nass ohne Regen) käme mir als reines Fun-Fahrzeug nix in die Tüte.
Bin bereits E92 M3 gefahren (riesige, übergewichtige wuchtige Panzer-Limosine mit mächtig Dampf und null Emotion), 996 4S (ja, geht vorwärts und Porsche ist auch nur ein Witschaftsunternehmen und will schwarze Zahlen schreiben, demzufolge Entwicklung weg von nach Benzin und Schweiß verströmenden echten Kerlen mit Fahrkünsten, ran die Oper), Seat Leon Cupra R (schnell und 'nett'), Audi RS3 (geht geil vorwärts, leider nur geradeaus und klingt Klasse, aber alles können zu wollen bewirkt Abstriche hier und da und das Design )

Enjoy

Also beim 2011er ist es schon etwas besser mit dem Fahrwerk, aber lange bleibt sowas meistens sowieso nicht original ;-)
Ordentliche Abgasanlage rein und dann wirst du schon ordentlich freude daran haben, vorallem auf richtigen Bergstrassen!


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