Subaru Community

Zitat

3. Wir Mitteleuropäer nehmen es mit dem Parken viel zu genau. Wozu der Aufwand mit Strichen und Pfeilen? Es geht doch auch ohne:

man könnte auch meinen das wäre einfach nur ein stau auf den ersten blick

Saumässig laut sind die autos dort :-)) und die Busse die grössten drecksschleudern wos gibt. Ansonsten coole Leute, vor allem im Landesinnere.

geile Sache... zuparken ohne Handbremse und Gang kannte ich auch bonnder Uni, aber das hier ist krass.
wie kommt der in der Mitte wieder raus? oder besser gesagt: wann?
(ehrlich interessiert an der Antwort)

übrigens stammt der "turbo intercooler" Schriftzug von einem Volvo.
Ich meine es war der 760.

Zitat von »Carver«

übrigens stammt der "turbo intercooler" Schriftzug von einem Volvo.
Ich meine es war der 760.

Jup, der stammt vom 760 turbodiesel intercooler.

wohl gemerkt Turbo-Diesel

Nix Diesel, 2,3l Benziner!
Bissle gegoogelt B23ET hiess das Motörle.

Auf dem Turbodiesel stand es auch drauf...

Zitat von »Carver«

Nix Diesel, 2,3l Benziner!
Bissle gegoogelt B23ET hiess das Motörle.

So isses!
Der B23ET war ein schöner Motor, schon der noch ältere B23E mit mechanischer Einspritzung ging gut. Typische Jugenderinnerung bei mir. Meine Eltern hatten damals einen 1980er Volvo 244 GLT mit dem B23E. Der war überraschend sportlich für einen kantigen Volvo. Vater hat sich gelegentlich einen Spass daraus gemacht, die oft aufsässigen Golf I GTI einzuteilen. Die haben vielleicht blöd geguckt.

244 GLT hatten wir auch im Pool ... gebraucht ein bissle verratzt und SCHWARZ und beim Turbo waren auch Grill und Chromteile SCHWARZ. Overdriveschalter auf dem Schalthebel ... Deckname für die Karre war "Black Beauty" und das Teil war bööse zur Konkurrenz - besonders an der Ampel.

aber der Schriftzug intercooler turbo kam erst später.

Ist ja eh witzig, was die Automarken im Lauf der Autogeschichte stolz in den Namen oder auf die Karossen geschrieben haben

Zitat von »Carver«

244 GLT hatten wir auch im Pool ... gebraucht ein bissle verratzt und SCHWARZ und beim Turbo waren auch Grill und Chromteile SCHWARZ. Overdriveschalter auf dem Schalthebel ... Deckname für die Karre war "Black Beauty" und das Teil war bööse zur Konkurrenz - besonders an der Ampel.

Der 1980er GLT war geil, der Motor war sehr drehfreudig, ein klassicher Sauger. Ich hatte als ganz Junger auch noch die Ehre damit zu fahren. Der Overdrive-Schalter war cool, schnell per Knopfdruck in den Vierten zurück und das ging ab wie ein Kickdown. Wir hatten einen in dem klassischen Hellblau metallic. Grill und alle Chromteile waren bei dem auch schon schwarz. Serienmässig mit Gasdruckstossdämpfern (wie es damals beworben wurde) und Stabis. Das wäre heute ein schöner Youngtimer.

Zitat von »Carver«

aber der Schriftzug intercooler turbo kam erst später.

Klar. Anfangs hatten die Volvo Turbos ja noch keinen Ladeluftkühler. Das erste Turbomodell war der 244 Turbo von 1981 mit 155 PS. Der ging in 8.2 sec von 0 auf 100. Das war damals verdammt schnell und wenn er nicht so elende schwarze Striche auf die Bahn gemalt hätte, wäre er wahrscheinlich noch schneller gewesen
Der Ladeluftkühler kam später und brachte mehr Leistung. Der 760 Turbo Intercooler hatte meines Wissens in der höchsten Ausbaustufe bis 185 PS zweite Hälfte 80er Jahre.

Ich war früher sowieso ein richtiger Volvofan

[img]http://www.heicosportiv.de/nextshopcms/cmszoom.asp?id=6529[/img]

Ich bin in Volvo aufgewachsen...240, 760, 940....das war meine Kindheit...

Richtig edel sind halt die 242er als 2-Türer...bekommt man aber praktisch nicht mehr...Und der Motor läuft auch ohne hochkomplexes Steuergerät..;-)

Zitat von »Roadrunner1981«

[img]http://www.heicosportiv.de/nextshopcms/cmsimage.asp?fkt=3&id=6529[/img]

So ein ähnlicher 244 Turbo ist ne Zeit lang in der Youngtimer Trophy gefahren, auch während den Jahren wo wir mit dem Mazda RX-7 dabei waren. Wir hatten keine Chance gegen den Volvo, der war verdammt schnell. Das hätten viele dem Wagen nicht gegeben.

tja, @patGT: ich glaube wir haben beim nächsten Treffen mal ein abendfüllendes Thema ...


für das Tatoo habe ich ein gewisses Verständnis. Diese Karre hab ich echt geliebt.
war zwar nur der mit 113 PS oder so und dann noch Automatik, aber sonst: Perfekt...


Und die dicken Dinger bei Volvo waren immer für eine Überraschung gut.



Unvergessen auch der 850 T5. Alleine der Sound von dem 5-Ender

Ja die 5-Zylinder sind geile Motoren... für mich der zweitschönste Sound nach dem Boxer-Sound...

Nur Schade das Volvo zum Frontantrieb übergegangen ist...Die Hecktriebler waren einfach ne ganz andere Liga.

Bei der Abendfüllenden Diskussion bin ich gerne dabei.;-)