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Spricht ja auch nichts dagegen. Ich mein wenn mir einer nen Jaguar XF hinstellt, dann lasse ich im daily betrieb auch den Subaru stehen. Aber viel glauben wohl leider, dass die Allround-Luxus-Limo auch gleichzeitig ein Sportwagen wäre und das ist eben nicht der Fall.
Viel Leistung bringt auch nichts, wenn viel Gewicht dabei ist und wenn man dann noch nen Diselfahrer erwischt und sich auf die Drehmomentdiskussion einlässt, ist es auch noch zusätzlich schwierig den Leuten klar zu machen, dass Drehmoment im Prospekt nicht Drehmoment an der Antriebswelle darstellt Den kannst es sogar mit deren Gang und Achsübersetzung vorrechnen und die glauben es dir trotzdem nicht.
Bei nem M3, R8, Mustand Boss, Shelby usw. weiß ich aber, dass ich keine Schnitte hab, keine Panik. Meine Gegner suche ich mir schon raus. Auch wenn die etwas stärker sind, ist es ganz nett denen deutlich zu machen, dass sie nicht so viel schneller sind wie sie eigentlich glauben.
Bei nem M3, R8, Mustand Boss, Shelby usw. weiß ich aber, dass ich keine Schnitte hab, keine Panik. Meine Gegner suche ich mir schon raus. Auch wenn die etwas stärker sind, ist es ganz nett denen deutlich zu machen, dass sie nicht so viel schneller sind wie sie eigentlich glauben.
Wie würde es der Udo singen... Da fängt das Sübele erst richtig an...
Das sind die, die vor dem Trackday damit blöffen, angesichts der hier rumstehenden "Hindernisse" den Rammbügel zuhause vergessen haben...
Nach dem Trackday erhielten Sie vom "Angepöbelten" den Tipp, den Bügel das nächste mal ja nicht zu vergessen, aber dafür bitte hinten zu montieren...
Ja das sieht man imho auf der Nordschleife am besten wo den M3, diversen Porsche 911er und anderen Supersportwagen kleine aufgemotzte Nordschleiferenner um die Ohren fahren. Da schießen Corsas, Polos, Golfs und Toyota Yaris an diversen Hochpreis-Fahrzeugen vorbei, dass es nur so kracht
Es war übrigens bisweilen sogar im Rennen so, dass wir mit unseren "kleinen" Autos an starken Wagen vorbei gingen. Typischerwweise natürlich in Bergabpassagen wie Kallenhard/Wehrseifen/Breidscheid oder Hohe Acht runter bis ins Brünnchen. Auch in der Fuchsröhre verlässt viele der Mut. Döttinger Höhe, Anfahrt Schwedenkreuz und Kesselchen hoch sind dann natürlich die Domäne der grossen Autos.
Aber das war jetzt leicht OT...
Pat, darf ich bitti,betti mal mit?
Pat, darf ich bitti,betti mal mit?
Pat, darf ich bitti,betti mal mit?
Bei Gelegenheit gerne.
Wir müssten vielleicht mal an einem guten Trackday an der NOS mitmachen.
Rennen fahre ich aus finanziellen Gründen bedauerlicherweise seit mittlerweile 2 Jahren keine mehr und es sieht bis auf weiteres auch leider danach aus, dass es so bleibt. Das ist hart, wenn man fast ein Jahrzehnt aktiv war. Die Kosten sind in den letzten Jahren dermassen gestiegen, dass auch die meisten mir aus der Szene bekannten Breitensportler (inklusive meiner Mitstreiter) ausgestiegen sind, zumindest die Nicht-Millionäre.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (27. Mai 2012, 08:23)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
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Am Wochenende erst wieder,
Ich fuhr aus Zwickau raus. Zweispurig.
Fuhr schon ein bisl schneller als erlaubt.
Die ganze Zeit drängelde ein 3er BMW und dann fuhr er neben mir aber überholte mich ne.
Es ging immer vor und zurück. Seiner Freundin hat das gar ne gefallen.
Man muss dazu sagen die Straße war naß.
Dan hielten wir zwei an der Kreuzung an und er fing an mit dem Gas zu spielen.
Ich machte meine Scheibe runter und fragte ihn aus Spaß, was das soll?
Er meinte das er einen Ampelstart mit mir machen wöllte.
Ich meinte bloß, das er es lass soll, da er eh verliert.
Er fragte blöd warum!? Ich sagte zu ihm, ganz einfach. Du Heckantrieb auf Regen ganz schlecht.
Ich Allrad mit Dunst um so besser. Merkste was?? Seine Freundin hat gelacht.
Es wurde dann Grün und schon beim zügigen anfahren im ersten und zweiten Gang (kein voller Schub) hatte er null Chancen und ich hab ihn dann vorbei ziehen lassen.
Idioten eben.