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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Interesant wie sich diese Diskusion entwickelt hat....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (20. Januar 2012, 18:49)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Wieso willst du die Kupplung machen? Um mit höherer Drehzahl anzufahren. Viel Geld ausgeben um beim Anfahren ein paar Zehntel raushohlen? Wie kommst du darauf dass das Getriebe alle 3 Monate kaputt geht? Redest du aus Erfahrung? Welches Modell und wieviel PS?
Uebrigens wie kommst du auf Idee dass man 320 PS nicht auf die Strasse bringt?
Der STI mit einem 2,5 Motor hat sowenig Drehmoment in den unteren Drehzahlen da kann man getrost Vollgas geben. Im 2.ten Gang sogar im 1.Gang drehen die Räder nicht durch sogar wenn es nass ist. Zum Räder spulen lassen nur mit Gas geben braucht man etwa 400 PS und mehr auf der Hinterachse allein! 4x4 brauchen noch mehr!
Warst du die letzten 20 Jahre im Koma? Mit 320 PS geht doch kein Schwein mehr hausieren. Gebrauchte Cayenne Turbos kriegt man für unter 40'000.- sowie auch diverse Corvettes und andere Autos.
Ein Camaro ZL1 Direktimport USA ist günstiger als ein Subi STI in Deuschland!
mich hätte schon lange mal was interessiert...für mich ist ein umbau nur so lange interessant, wie dieser dauert. danach fahr ich ein paar mal und dann kommt immer wieder ein gefühl der leere.
dann steht das auto wieder im lager rum. oft muss ich mich dann dazu zwingen wieder mal ne runde zu fahren.
weiß nicht, ob es nur mir dabei so geht?