Subaru Community

ich bekomme ja immer Plack bei solchen vergleichen!
Äpfel und Birnen heißt es ja immer so schön!

Autos kann man so nicht vergleichen!!!
kein Hersteller hält sich da an Kriterien derer die was testen wollen warum sollten sie auch!

jeder Auto Test ist ungerecht!
das eine Modell hat mehr Hubraum das andere weniger Gewicht wieder andere haben ganz andere Konzepte
dann werden 2 Autos die annehernt gleich zu sein scheinen getestet
schwup ist das eine 7 Jahre auf dem Markt und das andere grade neu "das neue hat mehr drauf welch ein wunder"

Autorennen finde ich nur interessant wenn Chancengleichheit besteht so wie beim Mini Challenge oder seat leon super copa dinx
nur durch ihre Einstellung an Fahrwerk und spoiler sind da 20 Autos grundverschieden.

achja um dann doch noch was zum m3 zu sagen Motor hin und her aber bei BMW gibt es schon seit locker mehr als 10 Jahren
ein sequentielles Schaltgetriebe da sind 98% der anderen Hersteller noch mit nem normalen 4 Gang Automatik durch den Wald gefahren.
und nen 500ps monster im m5 auch mit unter 10litern zu fahren geht auch ok macht kein spaß aber es geht!
umgerechnet auf jeden sti unmöglich oder?

kurze neben Info arbeite schon seit 10jahren bei bmw und da ist sicher nicht alles Gold was glänzt wie bei jedem anderen auch

Selbst wenn man den Cosworth CS400 STI mit dem aktuellen M3 vergleichen würde (weil ungefähr gleiches Leistungsgewicht), dann hätte man immernoch die großen Unterschiede wie:

- V8-Motor vs. H4-Motor
- 4l vs. 2,5l
- Heckantrieb vs. Allrad
- Coupé vs. Hätschi (nix für ungut )
- ca 70.000€ vs. ca 50.000€
- usw

Hier kann man jetzt noch ungefähr 400000000000 Unterschiede aufzählen die alle dafür sprechen würden, dass es zwei grundsätzlich verschieden Autos sind!!
Der M3 ist geil!! Hammer Motor, super Geriebe, perfektes Fahrwerk (da sollte man für den Straßengebrauch übrigens auch nix dran ändern!! Die von M haben sich da wohl schon was bei gedacht und habe das Fahrwerk besser eingestellt als man es bei irgendso nem KW V3 oder so kann...), das Design ist sehr gelungen und nicht zu vergessen der Sound!!

Beim STI (jetzt mal nicht Cosworth) ist es genauso, Motor, Fahrwerk, Getriebe, Sound und Design sind SUPER!!! Aber es ist eben ein komplett anderes Auto.

Beides Super-Autos mit Hinguck-Faktor. Ich weiß garnicht warum hier bei einem von beiden versucht den schlecht zu reden...

Gruß, Andy

P.S.: Wenn ich mir einen aussuchen müsste, dann wärs trotzdem der STI (als Limo), weil ich den einfach "cooler" finde

Es gibt nichts schlechtes und nichts gutes!

Ein BMW kauft man, wenn man Chillig, schnell, Luxuriös (prestige) und bequem fahren will.

Ein Subaru kauft man, wenn man schnell, tzackig und "un"bequem fahren will. Und natürlich auf Luxus verzichtet

Ich bin am überlegen den STI im Frühjahr zu Verkaufen um auf einen E46 M3 umzusteigen.

Ich habe den STI eigentlich "nur" für die Nordschleife und um mal Sonntags eine Runde auf der Landstraße zu drehen. Da mir bei meinem letzten NOS besuch sowohl der Turbo als auch der Kolbensteg und somit der Motor verreckt ist komme ich natürlich schon ins grübeln ob es alles so standfest ist wie alle immer sagen.
Klar, es kann beim M3 auch passieren usw. aber das werde ich ja sehen, ich möchte gerne meine eigenen erfahrungen machen, die mit Subaru hat jetzt ca. 60 Ringrunden gehalten

Ich werde mal gucken was ich mache, ob ich den STI behalte und standfetser mache oder halt einen schönen E46 M3 kaufe...

Zitat von »BlackBastard«

Ich bin am überlegen den STI im Frühjahr zu Verkaufen um auf einen E46 M3 umzusteigen.

Ich habe den STI eigentlich "nur" für die Nordschleife und um mal Sonntags eine Runde auf der Landstraße zu drehen.

Für diesen Einsatzzweck ist der M3 unter dem Strich das geeignetere Auto (alles immer in serienmässigem Zustand betrachtet), keine Frage.

Gruss
Patrick

Zitat

perfektes Fahrwerk (da sollte man für den Straßengebrauch übrigens auch nix dran ändern!! Die von M haben sich da wohl schon was bei gedacht und habe das Fahrwerk besser eingestellt als man es bei irgendso nem KW V3 oder so kann...)

Ähm, da spricht wohl der Fachmann, der den Wagen schon x-Mal auf Landstrassen und Autobahnen und Rennstrecke bewegt hat. Du schreibst hier einen Riesenkäsequark.
Frag mal jemanden, der sich richtig auskennt mit schnellen Fahrzeugen und diese auch am Limit bewegen kann, der wird nur eins sagen - 'Wie konnte man in so eine kraftvolle gelungene Basis so ein miserables Fahrwerk einbauen' ....

Wenn man ein gescheites (Zubehör)Fahrwerk einbaut und es gut abstimmt, gute Reifen, Gewicht weg, ist der E92 sofort ein GT3-Schreck. Da muss man nichtmal am Motor schrauben.

Und ein Cosworth STi für 50.000 € soso, aha. Ich nehm gleich 2 :hmm:

@ BlackBastard

Der E46 ist definitiv eine sehr gute Wahl für die NOS. Anfangs gabs auch beim 46er M3 defekte Motoren. Lag allerdings häufig zwischen den Ohren der Eigentümer.
Für die NOS - kaufen und sauschnell sein, ohne viel investieren zu müssen.

Autos werden im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten, sowie (überwiegend?) im Rahmen des Mitspracherechts innerhalb der Familie bzw. der Frau/Lebensgefährtin aus emotionalen Gründen ausgesucht.

@ Schall und Rauch: Das sollte nur ein Beispiel sein um kund zu tun das man durch das Allradsystem auch gegenüber Leistungs stärkeren Fahrzeugen (M3) in bestimmten Fahrsituationen einen Vorteil haben kann. Ich selber kann dir nicht sagen warum sich 98% der Subarufahrer für ein Fahrzeug mit Allrad entschieden haben! Vielleicht um in 180° Kehren einen Bmw hinter sich zu lassen? Aber ich weiß warum ich selber auf Allrad setze, um genau die Leistung die mein GT hat ,auf die Straße zubringen egal bei was für Fahrbahnoberflächen oder Witterungsverhältnissen. Aber das ist meine Erfahrung, Meinung und nur ein kleiner Punkt auf ner langen Liste warum ich mir dieses Fahrzeug zugelegt habe.
Meiner Meinung nach ist es egal was für ein Fahrzeug man sich zulegt, jedes Fahrzeug ist nur ein Resultat vieler Kompromisse! Wenn ich mich umschaue, gucken die meisten nach dem Zweck welches das Fahrzeug erfüllen soll, Optik, Preis und Ausstattung.

Zitat von »GC8 Fahrer«

warum sich 98% der Subarufahrer für ein Fahrzeug mit Allrad entschieden haben!

Weil die Subaru-Modellpalette aus 98 % - Allradfahrzeugen besteht .... deshalb vielleicht ?

Das Allrad in einigen Situtionen Vorteile bietet, bleibt unbestritten. Doch ein Thema zu erstellen mit dem Titel M3 = 25 Jahre hinterherfahren sollte doch polarisieren und genau das hat der Themenersteller erreicht.

Mein Subaru bietet mir übrigens keine Allradvorteile. Fahre nur im trockenen und habe Saisonkennzeichen von März - Oktober.

ich habn subaru nur wegen des bright schalters und des tollen logos mit den sternen.

blondinen sind besser als schwarze!

und noch:

Ganz schöne Gedankensprünge die du da vollziehst! Die 98% haben sich doch auf die Anzahl der Subarufahrer bezogen (Zitat:" Denke auch, daß 98 % aller Subarufahrer regelmäßig auf zugefrorenen Seen unterwegs sind, sei es nun auf dem Weg zur Arbeit, z.B. in Bagdad zum Schlüsselnotdienst oder auch in Texas zur Range, um einen abzuseilen. ") und nicht auf die prozentuale Verteilung der Allradfahrzeuge in der Subarumodellpalette (Zitat"Weil die Subaru-Modellpalette aus 98 % - Allradfahrzeugen besteht .... deshalb vielleicht ?").

Stimmt voll und ganz! (Zitat:"Das Allrad in einigen Situtionen Vorteile bietet, bleibt unbestritten.
Doch ein Thema zu erstellen mit dem Titel M3 = 25 Jahre hinterherfahren
sollte doch polarisieren und genau das hat der Themenersteller erreicht.)

Dein Subaru bietet dir keine Allradvorteile, das tut mir leid . (Zitat:"Der einzige Punkt, wo der STi meines Erachtens nach schneller ist - enge winklige Landstrasse mit 180 Grad Kehren").


Da hab ich drauf gewartet,Heiko! Grüß dich...

Wo der Allrad auch en vorteil hat ist beim heraus beschleunigen aus Kurven.

Hatte das auf nem Trackday in SPA erlebt.

Hinter mir war en Porsche 997 911S. Ist auf den geraden un beim einfahren in der kurve bis an den scheitelpunkt immer fast am stossfänger gewesen.
Nach der kurve war er dan wieder paar wagenlängen entfernt. Mensch war das en spass den mal zu zeigen was optimale Tracktion ist =) .

Zitat von »GC8 Fahrer«

Zitat:"Der einzige Punkt, wo der STi meines Erachtens nach schneller ist - enge winklige Landstrasse mit 180 Grad Kehren"

Um die Schamhaarspalterei zu vollenden und zu vermeiden, daß der

Zitat

pe***-thread

einschläft - ja, ich hab auf der Landstrasse nur 180 Kehren, die ich stets volles Rohr rausbeschleunige, weil ich gerade dort auch immer M3's hinter mir habe und immer das dringende Bedürfnis habe, den 'einachsigen' Kraftmeiern zu zeigen, wo der Hammer hängt. Ich glaub, da steht auch im Sommer immer gefrorenes Wasser auf der Strasse. :tongue:


Wenigstens bringt der imprezamann als einziger fundierte Argumente.

Boah geil. Die Strecke musste mir mal zeigen! Ist die in Aachen?

Dann mach ich jeden Tag auf dem weg hin und zurück von der Arbeit nen Umweg um die M3er zu ärgern.

Wenn hier schon Äpfel mit Birnen verglichen werden sollte man bei beiden Fahrzeugen vom Werkszustand ausgehen, wer da einpacken kann braucht wohl keiner zu sagen. Zudem muß jeder selber Wissen auf was er wert legt.

Poristische Fahrmaschiene mit übertrieben großem Spoiler und spatanischer außstattung gepaart mit typisch Japanischem Plastelook oder understatement im maßgeschneiderten Anzug wo es eher heißt klasse statt masse und die paarung aus optik und Leistung einfach perfekt harmonisch ist. Jeder muß es selbst Wissen und wenn ich meinen STI verkauft bekomme werde ich denke ich mal auf einen E46 M3 umsteigen. Der STI gefällt mir gut und ist ein supergeiles Auto wozu ich auch stehe weils einfach nur übergeil ist mit dem Spoiler, Hutze und dem viel zu lautem Auspuff aber das ist nunmal nicht alles im Leben

Der M3 ist unbestritten ein sehr gutes Auto, kann man nix sagen. Und meiner Meinung nach auch der weitaus beste BMW.

Aber einige übertreiben es etwas mit der huldigung und respekt zollung an BMW. Also wenn ein STi-Fahrer um sich Kreise von einem BMW 320is fahren lässt, sollte er lieber seinen Führerschein wegen Unfähigkeit abgeben. Denn dann kann der alles andere als Fahren...