Rückwärtsgang - Geruch - Geistige Entgleisungen

Rückwärtsgang - Geruch

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sandmannx

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Dienstag, 1. August 2023, 21:30

Rückwärtsgang - Geruch

Wenn ich den Rückwärtsgang einlege. Dann riecht es fast so als hätte ein Marder Kakadu reingemacht.

Woran liegt das?

Wie kann das Getriebe den Geruch wegkriegen?

Der Geruch kommt über die Innenraumlüftung rein. - Der Drehschalter ist auf Windschutzscheibe gestellt.

Die anderen Gänge haben keinen Geruch.

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ak18

Schüler

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Mittwoch, 2. August 2023, 19:40

Irgendwie mag ich ja nicht glauben, dass es am Subaru selbst liegt... was ich mir allerdings vorstellen kann, ist - dass beim Rückwärtsfahren die Luftströmungen anders sind und dass es irgendetwas gibt, was dann seinen Gestank in den Innenraum "bläst"

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1185514.html

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fillax

Schüler

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Mittwoch, 2. August 2023, 20:23

Wenn man beim Rückwärtsfahren/Rückwärtsrangieren die Kupplung zu sehr schleifen lässt (kommt besonders bei den Dieseln vor), dann fängt die Kupplunsreibscheibe an zu stinken. Vielleicht ist das die Ursache?

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sandmannx

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Donnerstag, 3. August 2023, 09:46

Ok danke für die Antworten.

Also mir ist jedoch aufgefallen.

Dass es vor allem beim Einlenken so ist.

Die Kupplung wird im November 2. Jahre.

Die geht noch gut.

Also dann ist es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Kuppulung/- die Scheibe - durch die Reibung.

Nun gut. Es kann vielleicht auch sein. Weil den Rückwärtsgang legt man seltener ein als alle anderen Gänge. Dass die dann ziemlich unbenutzt riecht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (3. August 2023, 17:08)

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hachiroku

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Freitag, 4. August 2023, 15:56

Wenn es beim Einlenken ist, ist vielleicht auch der Riemen der Servopumpe nicht richtig gespannt, oder abgenutzt und rutscht durch.

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sandmannx

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Montag, 7. August 2023, 23:04

Ok.

Danke.

Der Keilriemen ist circa ein Jahr alt.

Ich überprüfe das mal auf Spannung. Vielleicht ist der ja zu fest eingestellt. Ja oder halt zu lasch.

Man sollte den circa einen Zentimeter mit mittlerem Druck dehnen können. Oder?

Das könnte hinkommen. Dass der mittlerweile zu lasch ist. Weil ich war in einer Hobbywerkstatt. Und der Typ hat dann das Auto für die Bühne positioniert und eben am Lenkrad rumgerissen, der Motor war aus und ich hab mir halt schon so halb gedacht. Jetzt hält der dann das Lenkrad in der Hand..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (7. August 2023, 23:30)

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sandmannx

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Dienstag, 8. August 2023, 15:16

Ich hab das jetzt überprüft.

Die Spannung müsste passen (Keilriemen).

Ist nicht zu lasch.

Es ist aber auch ein Getriebe mit hoher Laufleistung (332000km).

Ich lasse das beim nächsten Kupplungs-Austausch überholen.

Die Werkstatt die dafür spezialisiert ist. Hat gesagt circa 1000€ für Überholung. Hab dem schon gesagt der hat 4WD und das Modell.

Der Preis ist realistisch oder?

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hachiroku

Anfänger

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Dienstag, 8. August 2023, 19:41

Ich mache das hobbymäßig und das ist ein sehr guter Preis.

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sandmannx

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Mittwoch, 9. August 2023, 00:54

Ok. Passt

. Danke für die Info..

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Kartoffelbrei

Meister

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Mittwoch, 9. August 2023, 08:04

Antriebswellenmanschetten kontrolliert?

Wenn da Fett austritt und auf den Krümmer geschleudert wird, stinkts auch ordentlich.

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sandmannx

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Samstag, 12. August 2023, 19:48

Aha.

Ok.

Danke für den Hinweis.

Anfang September fahre ich wieder zur Hobbywerkstatt. Dann checke ich die Antriebswellenmanschetten ab.

Da mache ich dann noch die Radkasten. Rostschutzsachen aufpinseln. Sprühwax nehme ich als Option mit. Wenn dann nur spärlich.

Vorher Unterbodenwäsche und Radkastenwäsche.

Ich mische einfach 6 Komponenten zusammen und pinsel das auf.

Den Unterboden habe ich bereits im Sommer gemacht.

Ende Herbst brauche ich neue Bremsscheiben. Da nehme ich wahrscheinlich welche von Brembo. Und wenn die gleich unten sind lasse ich die Radlager frisch fetten im Handbuch steht alle 120.000km (Von der Werkstatt). Das trau ich mir nicht zu.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (17. August 2023, 20:20)

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sandmannx

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Montag, 4. September 2023, 00:29

Als ich Additive über die Stableitung im Motorraum ins vordere Getriebe rein hab. Gingen ein paar Tropfen daneben als ich das gemacht hab. Das wird vielleicht der Geruch sein. Ich mache eh zum Winter einen Motorraum-wash - dann spühlt es das sauber. Der TÜV hat nix gesagt (04/2023). Und dass das fit für den Winter ist, noch so ein Konservierungs/Pflege-Öl versprühen. Dann passt es.

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Kartoffelbrei

Meister

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Freitag, 8. September 2023, 08:29

Zitat von »sandmannx«

Anfang September fahre ich wieder zur Hobbywerkstatt. Dann checke ich die Antriebswellenmanschetten ab..

Dazu reichts wenn man die Motorhaube aufmacht und links/rechts am Getriebe nach unten schaut. Manschette verölt = kaputt.

Die Radlager sind gekappselt. da bekommt man von außen kein Fett rein.

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sandmannx

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Freitag, 8. September 2023, 21:31

Jaja. Also ich hab auch im Sommer als ich bei der Hobbywerkstatt war komplette Sicht Unterboden gehabt. Da hat nix geölt oder lief Fett wo raus.

Die Radlager lasse ich von der Werkstatt frisch fetten. Ist das aufwendig? - Sprich die Arbeitszeit? Ich sag der Werkstatt wenn euch auffällt dass ein Lager hinüber ist dann bitte Ersatz bestellen und austauschen. Ansonsten frisch fetten..

!Achso! -->gekapselt-->Also das ist quasi zu aufwendig bis unmöglich? Im Handbuch steht aber man kann die frisch fetten. Man sollte die alle 120.000km frisch fetten steht da - FETTFÜLLUNG.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (9. September 2023, 17:52)

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sandmannx

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Donnerstag, 28. September 2023, 20:54

Ich war gestern bei der Hobbywerkstatt.

Und hab alle Manschetten kontrolliert.

Eine war etwas fettig. Aber das war genau die. Die sich unterhalb des Getriebeölmessstabs befindet.

Geschrieben habe ich es bereits. Da sind immer mal ein paar Tropfen daneben gegangen. Als ich Additive reingedrückt hab.

Die Radkasten hab ich alle gemacht. Rostschutz aufgepinselt an den rostigen Stellen (wenig Rost). Die Plastikverkleidungen hab ich jedoch nicht demontiert.

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Urbanus

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Freitag, 29. September 2023, 06:41

@sandmannx
Ist der Geruch beim Einlenken und Rückwärtsfahren jetzt weg?
Hatte beim Forester SH auch mal so ein bestialischer Gestank, es war Differentialöl welches auf das Auspuffrohr tropfte.
Nach ersetzen des schwarzen Oeldichtrings am Oelmesstab vom Vorderdiff war der Gestank nach einigen Kilometer weg.

Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

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sandmannx

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Dienstag, 2. Januar 2024, 17:38

Ich war heute nochmals unter der Rampe und hab hab alles auf Rost abgeklikkert. Nachdem ich Kühlwasser abgelassen hatte.

Und da ist mir bei den Manschetten von der Antriebswelle aufgefallen.

Dass links als auch rechts von der Mitte also Getriebe an den Manschetten jeweils 3 kleine Tropfen Öl dranhingen.

Auch die Manschetten der Lenkung (Hydraulik) waren leicht fettig.

Ich hab bei beiden Kreisläufen etwas zu viel Öl drin.

Ich hab einfach alles mit Terpentin und einem Pinsel sauber gemacht.

Das wird schon reichen.

Das Öl wird von alleine nach einer Zeit weniger.

Ich hab keinen Bock wieder in die Werkstatt.

Hab keine Kohle mehr..

?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sandmannx« (2. Januar 2024, 17:46)

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Zitat von »sandmannx«

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