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Beispiel MY2009 Legacy spec B Kombi. In diesem, letzten Jahr der Produktion des Legacy IV wurde der handgeschaltete H6-Kombi im ganzen Jahr in der Deutschschweiz genau einmal(!) verkauft (es ist nämlich das Exemplar, das ich fahre).
Weißt Du, wie viele Spec. B 6-MT des Modelljahrs 2008 in DE verkauft wurden? Einer davon gehört mir. Hätte aber gerne noch einen und wüsste gern, wie die Chancen stehen? Kann man das irgendwo nachlesen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tnp« (13. Oktober 2020, 19:36) aus folgendem Grund: OT gesetzt
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Für Subaru wird es schwierig da etwas anzubieten und dabei gleichzeitig etwas markentypisches zu erhalten. Allrad ist nichts besonderes mehr wenn man einfach einen zweiten eMotor einsetzt, kann das jeder Hersteller realisieren, so wie Tesla oder auch VW mit ID.3 und ID.4 etc.
Niederiger Schwerpunkt ist durch die tiefliegenden Akkus auch gegeben, somit entfällt auch das Verbrennerargument des tief bauenenden Boxers gegenüber Reihenmotoren. (...)
In Österreich ist der Levorg aus der Angebotspalette geflogen, würde mich interessieren warum?
Wenn man dran ist einen Subaru zu kaufen...
Wenn man wüsste, wie die neuen Modelle motorisiert sind, wäre es vielleicht geschickt jetzt noch zuzuschlagen. Zum einen gibt es grad Ausverkaufspreise und zum anderen werden die Kfz Steuern 2021 erhöht. Beim gängigen Outback macht das ca 70 Euro im Jahr aus. Das sind bei einem halben Liter mehr Verbrauch auf 100km schon mal 7000 km im Jahr.
Ich bin ein Langzeitnutzer und ein Freund von ausgereiften Modellen. Mal abgesehen davon, dass alle zusätzliche Technik die eingebaut wird, um die Emissionswerte (zumindest auf dem Papier) zu drücken, auch kaputt gehen kann... und dann wirds wieder teuer. Als Langzeitnutzer kalkuliere ich so etwas immer mit ein.
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