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Schon das Stromnetz und die Anzahl der Kraftwerke lässt die benötigte Anzahl an Ladestationen nicht zu, die es bräuchte um Benzin zu ersetzen.
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Selbst wenn jeder eine Lademöglichkeit hätte (in Städten gänzlich undenkbar) blieb E-Mobilität sehr eingeschränkt allenfalls für kurze Pendeleien zur Arbeit oder zum Einkaufen.
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Ich habe vor langer Zeit (20 Jahre?) mal eine Studie gesehen, da wurden die Autos mit Akkus bestückt, die von unten über einer Grube gewechselt wurden. Die Akkus wurde automatisiert getauscht und in einem unterirdischen Lager automatisch über Solartechnik und Windkraft geladen. Der Wechsel dauerte ungefähr die gleiche Zeit wie das Tanken. Die Akkus wurden bewertet und gegenseitig verrechnet und die Kosten über das Konto der KFZ Steuer abgerechnet....
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Für mich ist das jetzige alles nicht massentauglich
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vielleicht dann doch Wasserstoff?
Ich habe vor langer Zeit (20 Jahre?) mal eine Studie gesehen, da wurden die Autos mit Akkus bestückt, die von unten über einer Grube gewechselt wurden. Die Akkus wurde automatisiert getauscht und in einem unterirdischen Lager automatisch über Solartechnik und Windkraft geladen. Der Wechsel dauerte ungefähr die gleiche Zeit wie das Tanken. Die Akkus wurden bewertet und gegenseitig verrechnet und die Kosten über das Konto der KFZ Steuer abgerechnet....
Für mich ist das jetzige alles nicht massentauglich
Ich habe da auch keine Lösung...
Ich habe vor langer Zeit (20 Jahre?) mal eine Studie gesehen, da wurden die Autos mit Akkus bestückt, die von unten über einer Grube gewechselt wurden. Die Akkus wurde automatisiert getauscht und in einem unterirdischen Lager automatisch über Solartechnik und Windkraft geladen. Der Wechsel dauerte ungefähr die gleiche Zeit wie das Tanken. Die Akkus wurden bewertet und gegenseitig verrechnet und die Kosten über das Konto der KFZ Steuer abgerechnet....
Für mich ist das jetzige alles nicht massentauglich
Ich habe da auch keine Lösung...
Genau das wäre die Lösung für die Reichweitenproblematik. Das Tankstellennetz besteht ja bereits. Sie müssten bloß geladene Akkus gegen entladene wechseln können, ganz simpel eigentlich.
Aber das Problem ist wohl, das jeder Hersteller seine eigene Suppe kocht und daher Anschlüsse, Batteriegrößen etc. anders sind. Da müsste dann die Politik ne Vorgabe machen, DIN-Norm Akkus, wechselbar nach dem selben Prinzip, etc.
Na ja, der e-boxer Akku speichert ganze 0,6 kWh Arbeit.
Zum Vergleich, 1 L Diesel haben ein Aequivalent von knapp 10 kWh.
Die 0.6 kWh entsprechen also sagenhaften 0.06 L Diesel, wenn der Akku voll ist. Berücksichtigt man den Unterschied im Wirkungsgrad zwischen E- und Ölbrenner, kommt man wohlwollend gerechnet auf 0.18 L.
Das ist den ganzen Aufwand und die Kosten nun wirklich nicht wert. Wobei der Energiegehalt pro Volumen beim Benziner ja noch schlechter ist.
ist denn eigentlich ein neuer Outback angekündigt hier in D?
schier ein Wunder dass es in der E - Branche klappt und wir so etwas wie z.B. USB haben.
ist denn eigentlich ein neuer Outback angekündigt hier in D?
Vor ca 3 Wochen hatte ich den mir am nächsten liegenden Händler direkt gefragt, ob es Subaru im nächsten Jahr noch gebe.... daraufhin antwortete er "er gehe davon aus" , er wäre für Februar zur Vorstellung des neuen Outback eingeladen... dieser käme im April. Allerdings wohl ohne die USA Dachträger. Zu den Motoren konnte nichts sagen...
Ich nehme mal an, dass das dann auch so ein Mildhybrid werden könnte, um die Messwerte zu erfüllen.... ist ja grade schwer in Mode.
ich habe neulich gehört, dass ein Akkutausch im Smart 15.000 Euro kosten sollte.
Ich fahre gerade einen Tesla Model 3 (ausgeborgt)
Na ja, der e-boxer Akku speichert ganze 0,6 kWh Arbeit.
Zum Vergleich, 1 L Diesel haben ein Aequivalent von knapp 10 kWh.
Die 0.6 kWh entsprechen also sagenhaften 0.06 L Diesel, wenn der Akku voll ist. Berücksichtigt man den Unterschied im Wirkungsgrad zwischen E- und Ölbrenner, kommt man wohlwollend gerechnet auf 0.18 L.
Das ist den ganzen Aufwand und die Kosten nun wirklich nicht wert. Wobei der Energiegehalt pro Volumen beim Benziner ja noch schlechter ist.
Ich habe vor langer Zeit (20 Jahre?) mal eine Studie gesehen, da wurden die Autos mit Akkus bestückt, die von unten über einer Grube gewechselt wurden. Die Akkus wurde automatisiert getauscht und in einem unterirdischen Lager automatisch über Solartechnik und Windkraft geladen. Der Wechsel dauerte ungefähr die gleiche Zeit wie das Tanken. Die Akkus wurden bewertet und gegenseitig verrechnet und die Kosten über das Konto der KFZ Steuer abgerechnet....
Für mich ist das jetzige alles nicht massentauglich
Ich habe da auch keine Lösung...
Genau das wäre die Lösung für die Reichweitenproblematik. Das Tankstellennetz besteht ja bereits. Sie müssten bloß geladene Akkus gegen entladene wechseln können, ganz simpel eigentlich.
Aber das Problem ist wohl, das jeder Hersteller seine eigene Suppe kocht und daher Anschlüsse, Batteriegrößen etc. anders sind. Da müsste dann die Politik ne Vorgabe machen, DIN-Norm Akkus, wechselbar nach dem selben Prinzip, etc.
Na ja, der e-boxer Akku speichert ganze 0,6 kWh Arbeit.
Zum Vergleich, 1 L Diesel haben ein Aequivalent von knapp 10 kWh.
Die 0.6 kWh entsprechen also sagenhaften 0.06 L Diesel, wenn der Akku voll ist. Berücksichtigt man den Unterschied im Wirkungsgrad zwischen E- und Ölbrenner, kommt man wohlwollend gerechnet auf 0.18 L.
Das ist den ganzen Aufwand und die Kosten nun wirklich nicht wert. Wobei der Energiegehalt pro Volumen beim Benziner ja noch schlechter ist.
Man sollte nicht vergessen das von den 10kWh 60% in Wärmeenergie umgesetzt werden(also nicht in Vortrieb) und somit sinnlos verbrannt werden.
Mit hat der Händler heute auch bestätigt, dass der Outback nächstes Jahr kommt. Unklar ist wohl noch, ob Hybrid oder reiner Benziner...
kommt in March, nur der 2.5l Direkteinspritzung, kein Hybrid.
kommt in March, nur der 2.5l Direkteinspritzung, kein Hybrid.
Naja, wenigstens etwas und wenigstens kein Hybrid.
Obwohl mir natürlich ein 3.6 H6 Outback oder ein H6 Legacy lieber wäre. Würde mich echt interessieren, wie erfolgreich Subaru wäre, wenn wieder der H6 Legacy angeboten würde...
Fast keiner hat ihn hier noch gekauft, darum ist er Geschichte.