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Lächerliche Preisvorstellungen beim Verkauf von WRX/STI

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jiron

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  • »jiron« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 26. Februar 2015, 07:18

Lächerliche Preisvorstellungen beim Verkauf von WRX/STI

Hi,

in letzter Zeit fallen mir mal wieder diese lächerlichen Preisvorstellungen der Verkäufer beim Verkauf Ihrer Turbo-Imprezas auf.

Wenn ich an den Verkauf meiner beiden LHD Imprezas Turbos denke: MY05 mit 37 tkm in 2012 für 14k€ und den MY06 Kombi mit 72tkm für 10k€, denk ich das ich realistische Preise erzielt habe.

Aber wenn ich bei einschlägigen Börsen reinschaue und sehe, dass da WRX-Turbos angeboten werden, die >10 Jahre alt sind, weit über 100.000 km gelaufen haben und dann noch einen Preis weit über €10.000 haben wollen, dann frage ich mich, steht wirklich jeden Morgen ein Dummer auf oder ist die Marktlage bei Subaru wirklich so wertstabil.

Mir fällt bei den Preisen nur noch ein :kratz: oder ein :verrueckt: ein.

Gruß Jens

rEVOlution

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2

Donnerstag, 26. Februar 2015, 08:03

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Über Preise diskutieren zu wollen anhand von Kilometerleistungen und ohne die Fahrzeuge gesehen zu haben ist unseriös.
Ich persönlich glaube Du hast deine Fahrzeuge zu billig verkauft. Nicht jeder ist ein guter Verkäufer!
aktuell:
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skycamefalling

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3

Donnerstag, 26. Februar 2015, 08:20

Die Frage ist dabei halt: Kauft das Zeug jemand? Denn es ist nie der Verkäufer doof wenn er viel verlangt. Der Dumme ist der Kunde, der so viel bezahlt.
Dieses "Problem" zieht sich allerdings quer durch alle Marken bei Gebrauchtwagenbörsen. Mittlerweile ist es so, dass man Gebrauchtwagen beim Händler günstiger bekommt als beim Privatverkauf, weil Privatverkäufer wohl nicht einsehen wollen, dass ihr teuer gekauftes Auto nach 3Jahren eben nur mehr die Hälfte wert ist. Du kannst dir nicht vorstellen, wie oft ich in meiner näheren Umgebung Verkaufsanzeigen mit völlig überzogenen Preisen sehe.
Hier ein Beispiel:
Audi A3 Ambition, 105PS TDI, von 2005 mit 164.000km, der Verkäufer will €11.300
http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwag…adId=110845023&
Da reicht Kopfschütteln nicht mehr aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »skycamefalling« (26. Februar 2015, 08:27)

GT-Power

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4

Donnerstag, 26. Februar 2015, 11:00

Die Nachfrage ist gestiegen nach Turbos Imprezas und ja je älter sie sind desto Verhältnismässig mehr bekommt man dafür.
Bin auch der Meinung das du sie zu günstig verkauft hast.
Schau dir mal an was die Evos kosten! Für einen gebrauchten IXer kriegst ein neuer Xer :zwinker:
Die Nachfrage bestimmt das Angebot.

maximus_crime

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5

Donnerstag, 26. Februar 2015, 11:36

Die Preise sind dennoch meilenweit am Markt am Markt vorbei!
KP wer den Vorbesitzern bzw. Verkäufern zum Teil ins Hirn geschissen hat...
Habe für meinen mit nicht unerheblich besserer Ausstattung, besserer Technik und allgemein einfach viel geileren JDM all. inkl. 8 gezahlt & der Bock hat 96tkm runter!
Jetzt kommt noch die Vollabnahme drauf und dann rollt mein STi in Traumausstattung mit wenig Km für immernoch unter 10k
Und wer sagt die Km-Leistung würde Fzg nicht abwerten soll sich mal mit Leuten bei Dekra oder DAT-Schwacke, Eurotax-Schwacke etc. unterhalten ;)
Selbst die als Schnäppchen suggerierten Forenpreise sind zum Teil reinste Utopie
ABER irgend ein Dummer findet sich ja immer, von daher muss ich meinen Vorrednern auch Recht geben nur eben mit dem Zusatz
"Die Nachfrage (von Dummköpfen) bestimmt das Angebot!"

GT-Power

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6

Donnerstag, 26. Februar 2015, 11:43

Ein JDM STi wird immer günstiger sein als ein EDM STi, Technik hin oder her.

hcloder_01

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7

Donnerstag, 26. Februar 2015, 11:48

Sehe ich auch so. (Sieht man auch am Markt)
Weil die meisten Leute das Lenkrad links haben wollen....

Kjaun

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8

Donnerstag, 26. Februar 2015, 12:46

Zitat von »maximus_crime«

Die Preise sind dennoch meilenweit am Markt am Markt vorbei!
KP wer den Vorbesitzern bzw. Verkäufern zum Teil ins Hirn geschissen hat...

Meinst du also, ja?
Dann freue ich mich schon, wenn du in ein paar Jahren deinen Wagen verkaufen möchtest und dich natürlich nach Schwacke richtest, nochmal 1k€ Rechtslenkerbonus abziehst und deinen Wagen dann für 5000€ verkaufst weil dir niemand "ins Hirn geschissen" hat.

Denk mal drüber nach. ;-)

maximus_crime

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9

Donnerstag, 26. Februar 2015, 12:54

Zitat von »Kjaun«

Zitat von »maximus_crime«

Die Preise sind dennoch meilenweit am Markt am Markt vorbei!
KP wer den Vorbesitzern bzw. Verkäufern zum Teil ins Hirn geschissen hat...

Meinst du also, ja?
Dann freue ich mich schon, wenn du in ein paar Jahren deinen Wagen verkaufen möchtest und dich natürlich nach Schwacke richtest, nochmal 1k€ Rechtslenkerbonus abziehst und deinen Wagen dann für 5000€ verkaufst weil dir niemand "ins Hirn geschissen" hat.

Denk mal drüber nach. ;-)



Ich verkaufe zur Zeit mein FR/DH Bike in das über 5000€ an Teilen etc. geflossen sind!
VHB 1500€ inkl. 661 Pro Pressure Suit und Pro Knee Shin Guards...
d.H. das Bike wird Defakto für 1K übern Tisch gehen ;)
Klar Äpfel & Birnen etc. blablabla
Wenn ich für meinen STinker iwann 15K aufwärts verlange, dann weil er bis dahin eine entsprechende Modlist inkl. Entragungen hat & in entsprechend gutem Zustand ist!
Ich spreche von miesen Ranzbuden die zum Teil 5000€ über Schwacke gehandelt werden! Denk mal drüber nach ;-)

Kjaun

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10

Donnerstag, 26. Februar 2015, 12:59

Zitat von »maximus_crime«

Wenn ich für meinen STinker iwann 15K aufwärts verlange, dann weil er bis dahin eine entsprechende Modlist inkl. Entragungen hat & in entsprechend gutem Zustand ist! ... Denk mal drüber nach ;-)

Keine einzige Sekunde muss ich darüber nachdenken wie sehr du dir selber wiedersprichst. ;-)

Meinst du irgendjemand zahlt dir die Teile deiner "Mods"?
Die Antwort hast du dir doch selber gegeben:

Zitat von »maximus_crime«

Ich verkaufe zur Zeit mein FR/DH Bike in das über 5000€ an Teilen etc. geflossen sind!
VHB 1500€ inkl. 661 Pro Pressure Suit und Pro Knee Shin Guards...

Und abgesehen davon: Ein originaler STI ist meistens mehr Wert als ein "gemoddeter".


Ist aber auch halb so wild was du speziell machst, hier gehts um die allgemeine Preisentwicklung.
Also zurück zum Thema. :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Kjaun« (26. Februar 2015, 15:49)

maximus_crime

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11

Donnerstag, 26. Februar 2015, 14:33

Zitat von »Kjaun«

Zitat von »maximus_crime«

Wenn ich für meinen STinker iwann 15K aufwärts verlange, dann weil er bis dahin eine entsprechende Modlist inkl. Entragungen hat & in entsprechend gutem Zustand ist! ... Denk mal drüber nach ;-)

Keine einzige Sekunde muss ich darüber nachdenken wie sehr du dir selber wiedersprichst. ;-)

Meinst du irgendjemand Zahlt dir die Teile deiner "Mods"?
Die Antwort hast du dir doch selber gegeben:

Zitat von »maximus_crime«

Ich verkaufe zur Zeit mein FR/DH Bike in das über 5000€ an Teilen etc. geflossen sind!
VHB 1500€ inkl. 661 Pro Pressure Suit und Pro Knee Shin Guards...

Und abgesehen davon: Ein originaler STI ist meistens mehr Wert als ein "gemoddeter".


Ist aber auch halb so wild was du speziell machst, hier gehts um die allgemeine Preisentwicklung.
Also zurück zum Thema. :-)



Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Typisch Forum!
Geballte Kompetenz & universelle Marktkenntnis + qualifiziertes Tiefenverständnis von der Materie ;)
Ja Massa, Si Massa!


BTT:
Preisentwicklung ist dem Hype um JDM Fahrzeuge allgemein denke ich mitunter auch zu Verdanken,
genauso wie der Erkenntnis das Subaru eine echte Alternative zum dt. Standard vorallem unter TCO Aspekten über den gesamten Fzg-Lebenszyklus darstellt

rEVOlution

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12

Donnerstag, 26. Februar 2015, 15:29

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Schon mal überlegt warum ein Haus immer wertvoller wird und ein Auto immer mehr an Wert verliert?
Das Haus wird 3x pro Jahr von Hagel getroffen, alle 10 Jahre 1x überschwemmt und der Besitzer qualmt auch noch im Haus.

Und trotzdem steigt es im Wert. Ist das nicht paradox????

Das Auto hat doch mit zunehmendem Alter auch viel Erfahrung gesammelt, wurde in Unfälle verwickelt und wieder repariert.
Also müsste es doch eigentlich im Wert steigen?? Ich verstehe das nicht. :huh: :huh:


aktuell:
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MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
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Mr.Freeze

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13

Donnerstag, 26. Februar 2015, 15:42

Anderes bsp.. Kuck euch mal die alten GTR´s an.

Einen 24 Jahre alten R32.. unter 10 Riesen nix zu machen.

Einen 13-15 Jahre alten R34 da geht es erst so bei 30kilo los.. di guten sind im 40-50K + bereich. Das war damals der NEU Wagen Preis! :verrueckt: :verrueckt:

maximus_crime

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14

Donnerstag, 26. Februar 2015, 15:49

Zitat von »Mr.Freeze«

Anderes bsp.. Kuck euch mal die alten GTR´s an.

Einen 24 Jahre alten R32.. unter 10 Riesen nix zu machen.

Einen 13-15 Jahre alten R34 da geht es erst so bei 30kilo los.. di guten sind im 40-50K + bereich. Das war damals der NEU Wagen Preis! :verrueckt: :verrueckt:



Supras, NSX's, FD3S Rexis, 240Z, 200SX PS12 uvm.

It's a mad world, a mad mad world ;)

Schäferhunde die in den Emiraten für 50K gehandelt werden und keine 10 Jahre alt werden...

Liebhaberwert/Sammlerwert + Ideologischer Wert einer Generation die mit NFS Underground 1 & 2 + TFATF 1 & 2 (danach kam ja nurnoch "Müll") aufgewachsen sind!

Der Paul Walker R34 wurde über mobile.de für 300k verklatscht o.O

drischnie

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15

Donnerstag, 26. Februar 2015, 17:55

@GT-Power

Zitat


Ein JDM STi wird immer günstiger sein als ein EDM STi, Technik hin oder her.


Das mag vielleicht noch bei Standard-JDM Modellen stimmen, aber selbst da sind die meist schon gleichauf.
Wenn es dann auch noch Sondermodelle ala Spec C, S20x -Modelle usw. usw. sind, dann bekommt man die, guter Zustand vorrausgesetzt, nicht zum Preis eines Linkslenker EDM Modells.
Günstiger bei den Rechtslenkern sind nur die Type-UK Modelle.

Und allein das Alter sagt nicht viel aus. Wenn der Zustand bombastisch ist, findet sich auch jemand der den fairen Marktpreis auch dafür zahlt. Zurecht.
Meinen 96er GC8 würde ich nicht unter 5stellig verkaufen, und mir wurde oft genug ein sehr guter Preis angeboten in dieser Region. Und gerade bei den GC8 Modellen gibts ja von 2000 bis 15000 alles...
eben je nach Modell und Zustand...

Von daher: GERADE beim Impreza Turbo kann man nen Preis nicht pauschal sagen, sooooo viele gibts eben dann doch nicht und die WIRKLICH guten sind nicht einfach zu finden. Und diese dürfen dann auch
gern zurecht mehr Geld als die anderen kosten.

GT-Power

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16

Donnerstag, 26. Februar 2015, 18:11

@drischnie:

Wir sprechen auch von Standard Modelle, da wir in Europa nie Sondermodelle bekommen haben wie Spec-c oder S20x.
Fakt ist das ein gleichwertige normaler JDM STi günstiger ist als ein EDM STi.
Weil die meisten Leute keine RHD fahren möchten.
Der ganze GC8 Hype ist für mich nicht verständlich (ausser ein 22b) und das sagt jemand der sehr lange GC8 gefahren ist. Klar hat die ganze 2.5L Thematik den Hype noch gesteigert.
Meistens ist die Realität doch so das die wo ein alter "normaler" RHD fahren einfach nicht genügend Geld für einen LHD haben und dann gross sich aufblasen deswägen hey real JDM dafür ist es bei genauen betrachten einfach einen haufen Schrott Made in Japan.

Ich gib dir recht es gibt leckere JDM Modelle, doch deswägen ist nicht alles teurer als unsere EDM Modelle.

drischnie

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17

Donnerstag, 26. Februar 2015, 18:16

@GT-Power:

Zitat

Wir sprechen auch von Standard Modelle, da wir in Europa nie Sondermodelle bekommen haben wie Spec-c oder S20x.


Wir haben in Europa aber auch nie JDM Standard Modelle bekommen
Meinst du vielleicht Type-UK Rechtslenker Modelle?
Die haben mit einem JDM Modell ja nicht viel zu tun.
Wie auch beim GC8, die EDM Rechtslenker klar, das sind einfache GTs mit dem Lenkrad rechts.
Aber JDM GC8 STi Modelle sind ja schon "etwas" anders und spielen je nach Modelljahr in einer anderen Liga.

Runeflinger

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18

Donnerstag, 26. Februar 2015, 18:17

Zitat von »drischnie«

@GT-Power

[Das mag vielleicht noch bei Standard-JDM Modellen stimmen, aber selbst da sind die meist schon gleichauf.
Wenn es dann auch noch Sondermodelle ala Spec C, S20x -Modelle usw. usw. sind, dann bekommt man die, guter Zustand vorrausgesetzt, nicht zum Preis eines Linkslenker EDM Modells.
Günstiger bei den Rechtslenkern sind nur die Type-UK Modelle.

Von daher: GERADE beim Impreza Turbo kann man nen Preis nicht pauschal sagen, sooooo viele gibts eben dann doch nicht und die WIRKLICH guten sind nicht einfach zu finden. Und diese dürfen dann auch
gern zurecht mehr Geld als die anderen kosten.


@JDM: +1. Für meinen Spec C habe ich bestimmt 2-4T€ mehr ausgegeben als ein EDM Modell desselben Jahrgangs gekostet hätte, nachdem er bereits zugelassen war.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
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- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

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19

Donnerstag, 26. Februar 2015, 18:31

@drischnie:
Nein ich meine JDM Modelle.
Bis zum MY05 sind ja die Unterschiede im rahmen ab dem MY06 ist es wieder eine andere Geschichte wägen dem 2.5L.

@Runeflinger:
Nochmals wir sprechen hier von normalen Autos und keine Leichtbaumodelle oder irgendwelche Sondereditionen wo auf 300 Stk. limitiert sind.
Das diese teurer sein können muss man ja ihm kauf nehmen, dafür hat man ja auch eine "Sonderedition"

drischnie

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20

Donnerstag, 26. Februar 2015, 18:37

@GT-Power:

Bis zum MY05 sind die Unterschiede im Rahmen?

Nur als Beispiel: ein Standard-JDM MY04 STi hat Twinscroll VF37 Lader, Quick-Steering-Lenkgetriebe, Domstrebe, Equallenght-Header, den roten Tacho, Automatik-Waterspray, DCCD, usw usw usw. 412nm statt 343nm usw.
ein GANZ anderes Auto.

Und ehrlich gesagt habe ich noch keinen JDM gefunden mit diesen technischen Vorteilen die VIEL günstiger sind als ein vergleichbarer EDM Linkslenker kosten würde, auch in England nicht

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