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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (4. April 2013, 06:44)
Ok, geb ich mich mit zufrieden.Analyse: Das eine Prozent welches jetzt noch im Raum steht kann nicht analysiert da im Grunde niemand mit 100%iger Genauigkeit sagen kann was überhaupt defekt ist oder war.
Ok, THX.Ich finde die ganze Diskursion hier wägen diesem blöden Video absolut schwachsinnig, wenn du mit dem Auto (STi) normal herum fährst ist er ganau wie jedes andere Auto. Nicht mehr und nicht weniger. Wer seine Autos aufbläst der muss halt mit schäden rechnen und wenn man dazu wie vollpfosten fährt umso mehr.
Es gibt Leute die denken weil es ein Rallyauto haben, das es ein Panzer ist und genau so herumfahren
Ich finde die ganze Diskursion hier wägen diesem blöden Video absolut schwachsinnig, wenn du mit dem Auto (STi) normal herum fährst ist er ganau wie jedes andere Auto. Nicht mehr und nicht weniger. Wer seine Autos aufbläst der muss halt mit schäden rechnen und wenn man dazu wie vollpfosten fährt umso mehr.
Es gibt Leute die denken weil sie ein Rallyauto haben, das es ein Panzer ist und genau so herumfahren
Solche Antworten hab ich mir gewünscht! Analysierend! THX. Aber ich denke die Rauchschwarten kommen vom aufgewierbelten Sand?!Also wenn ich nochmal was dazu schreiben darf
ich sage nach den Teilen zu urteilen die der am Anfang wieder einsammelt hat, hat sich der Vollidiot seine Ölwanne etc. schon vor dem Video aufgerissen, oder in irgendeiner Weise sich seinen Motor beschädigt. (da Treffer VR)
So dann fahren die weiter bis 6 min wo er nochmal aufsetzt was aber warscheinlich nichts gemacht hat.
Dann fahren die zurück und es sind Überall Rauchschwaden die sicherlich nicht von einem Feuer sind da sie ja vorher nicht zu sehen waren.
Das heisst die Kiste hat eine Riesige Fahne hinter sich hergezogen was auf einen mega Ölleck zurückzuführen ist, und wer bei sowas nicht stehen bleibt ist entweder ohne Gehirn geboren oder er will Zerstören!
Da hat weder eine Map noch das Tuning was damit zu tun ist meine Behauptung!
Also das Video sagt o,o über Haltbarkeit von Subarumotoren aus, eher spricht es für die Motoren jeder andere wäre mit so wenig Öl noch früher kripiert
Mfg Jo
Oh ja, stimmt! Die "Vorgeschichte" war mir unbekannt.Wenn man in seinem Kanal nach Videos guckt die mit SUbaru zu tun haben findet man auch jenes, welches zeigt wie es zu dem Schaden an der Front kam -> guckst du bei 1:50 da rutscht er quer von der Straße, da ging sicher mehr kaputt als offensichtlich ist.
Ja wurde vorher ja schon gesagt was schuld war, aber Standfest ist der Motor so oder so nicht egal ob Serie oder Stg1 / Stg2 oder gar darüber..
Wie bringt man es fertig sich die Innenradhaus Schale raus zu Reisen
Ja das sind Antworten die mir weiterhelfen! Erst dachte ich es gibt nur Popcornmampfer hier (Scherz). Einer der besten Beiträge in diesem Fred! Hast Du eine Lösung für das Schlauchproblem gefunden oder ersetzt Du ihn einfach wenn er gerissen ist? Danke Dir für die Mühe mit dem Bild.http://www.youtube.com/watch?v=TZFWF1TsCoE
Man hat ja sonst nichts zu tun.
Aber wenn der Hobel nicht mal das aushält..... Das bischen Plastik was da vorne fehlt, das sagt noch gar nichts.
Und so schnell geht das mit dem Aufreissen der Ölwanne auch nicht. Leute da ist ganz schnell der Öldruck
weg und die Kontolleuchte geht an. Bis zum Stop ist da nichts davon zu sehen.
Der Rauch kommt meiner Meinung vom Driften durch die Kurve, das ist doch ein staubiger Waldweg. Da habe
ich selber schon wesentlich längere Staubfahnen produziert.
Auf jeden Fall erzählt der eine Jogi Bär was von einen eingerissenen LLK Schlauch und das sieht man auch.
Ich fahre auf meinen 2004 STI den 2010 LLK mit dem originalen Schlauch zur Drosselklappe. Der ist mir schon
2 mal eingerissen. Die Qualität der alte Schläuche war besser.
Ok, sowas wollt ich hören! Ebenfalls Daumen hoch für die Antwort!Also festhalten kann man glaub, dass ein STI von dem Gegurke, was man in dem Video sieht, nicht hopps geht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (9. April 2013, 00:49)
@EVO-X
Naja.. schau her ich bin kein Gutachter
Subi: Ja. Der Rest für mich nicht weils mich echt langweilt. Steht hier in München an jeder Ecke. Nee. :-)Ich lese seit c.a genau 4-5 Jahren im Netz weil mich der STI seit anfang an sehr fasziniert hat und ich finde noch immer "fast" die schönste Karrosserie, und die Hutze hat abgesehen von 1-2 Audi's und Zuffenhausener.
Ok, interessant.Nur leider gibts seit eh und jeh Probleme mit ZKD, Zylinder Nr.3, Keine Öl-Temp anzeige, Keine Kontrollleuchte wenn das Öl ans minimum kommt lediglich eine Lampe wenn es praktisch schon zu spät ist : ) Das sind meinermeinung nach einfach sachen die Fehlen aka Fehlkonstruktion.. man kann nichtmal gscheid das Öl kontrollieren..
For me: MY11+, 4DoorIch würde mir sofort wieder einen holen wenn mir einer garantieren kann das ich einen Hawkeye mit 450hp + betreiben kann ohne nochmal das gleiche Geld wieviel der Wagen gekostet in den Motor & Co hineinstecke !!!
Hört sich gut an. Ich fahr und fuhr alle meine Autos immer warm. Kalt nicht immer. Das mit dem Saft ist klar. Evtl. Turbotimer?!Aber ich will dir nicht zuviel Angst machen von Serie bis Stage 2 hält der Motor mit 1-2 kleinen verbesserungen sicher fast ewig wenn man sich um die Gerätschaft kümmert ( warm fahren, kalt fahren, immer brav das gute Öl wechseln und bitte kein 95er tanken)
Audo...Nee danke. Wenn Deutsch, dann mit nem Stern und ner 2stelligen Nummer die über 60 liegt.Nur als Beispiel Audi TT RS 340 HP serie... Großer Lader, Großer LLK, Auspufffanlage und schwups 475HP ohne nur irgendwas am Motor zu machen und es hält und sowas fehlt halt meinermeinung nach beim Sti..