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21

Mittwoch, 3. April 2013, 18:20

Ich finde die ganze Diskursion hier wägen diesem blöden Video absolut schwachsinnig, wenn du mit dem Auto (STi) normal herum fährst ist er ganau wie jedes andere Auto. Nicht mehr und nicht weniger. Wer seine Autos aufbläst der muss halt mit schäden rechnen und wenn man dazu wie vollpfosten fährt umso mehr.
Es gibt Leute die denken weil sie ein Rallyauto haben, das es ein Panzer ist und genau so herumfahren :verrueckt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (4. April 2013, 06:44)


EVO-X

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22

Donnerstag, 4. April 2013, 00:37

Analyse: Das eine Prozent welches jetzt noch im Raum steht kann nicht analysiert da im Grunde niemand mit 100%iger Genauigkeit sagen kann was überhaupt defekt ist oder war.

:popkorn:
Ok, geb ich mich mit zufrieden.

Ich finde die ganze Diskursion hier wägen diesem blöden Video absolut schwachsinnig, wenn du mit dem Auto (STi) normal herum fährst ist er ganau wie jedes andere Auto. Nicht mehr und nicht weniger. Wer seine Autos aufbläst der muss halt mit schäden rechnen und wenn man dazu wie vollpfosten fährt umso mehr.
Es gibt Leute die denken weil es ein Rallyauto haben, das es ein Panzer ist und genau so herumfahren :verrueckt:
Ok, THX.

Hunter1

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23

Donnerstag, 4. April 2013, 09:05


Ich finde die ganze Diskursion hier wägen diesem blöden Video absolut schwachsinnig, wenn du mit dem Auto (STi) normal herum fährst ist er ganau wie jedes andere Auto. Nicht mehr und nicht weniger. Wer seine Autos aufbläst der muss halt mit schäden rechnen und wenn man dazu wie vollpfosten fährt umso mehr.
Es gibt Leute die denken weil sie ein Rallyauto haben, das es ein Panzer ist und genau so herumfahren :verrueckt:



So sehe ich das auch..... :thumbup:

JohnnyWalker

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24

Freitag, 5. April 2013, 21:41

Also wenn ich nochmal was dazu schreiben darf :D

ich sage nach den Teilen zu urteilen die der am Anfang wieder einsammelt hat, hat sich der Vollidiot seine Ölwanne etc. schon vor dem Video aufgerissen, oder in irgendeiner Weise sich seinen Motor beschädigt. (da Treffer VR)
So dann fahren die weiter bis 6 min wo er nochmal aufsetzt was aber warscheinlich nichts gemacht hat.
Dann fahren die zurück und es sind Überall Rauchschwaden die sicherlich nicht von einem Feuer sind da sie ja vorher nicht zu sehen waren.
Das heisst die Kiste hat eine Riesige Fahne hinter sich hergezogen was auf einen mega Ölleck zurückzuführen ist, und wer bei sowas nicht stehen bleibt ist entweder ohne Gehirn geboren oder er will Zerstören!
Da hat weder eine Map noch das Tuning was damit zu tun ist meine Behauptung!

Also das Video sagt o,o über Haltbarkeit von Subarumotoren aus, eher spricht es für die Motoren jeder andere wäre mit so wenig Öl noch früher kripiert :P

Mfg Jo

MaxNice

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25

Samstag, 6. April 2013, 00:05

Wenn man in seinem Kanal nach Videos guckt die mit SUbaru zu tun haben findet man auch jenes, welches zeigt wie es zu dem Schaden an der Front kam -> guckst du bei 1:50 da rutscht er quer von der Straße, da ging sicher mehr kaputt als offensichtlich ist.

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26

Samstag, 6. April 2013, 00:11

sorry aber ich lese ja viel mit....aber sonen dämlichen fred hab ich selten gesehen......

der typ auf dem video ist sowas von daneben....

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27

Samstag, 6. April 2013, 00:25

Jetzt mal abgesehen von der falschen Handhabung in dem redneck Video : )

Ist es leider Fakt das der Sti Motor einfach zu klein dimensioniert ist und schon die 280chp beim 2.5er schon zuviel sind..

EVO-X

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28

Montag, 8. April 2013, 14:09

Also wenn ich nochmal was dazu schreiben darf :D

ich sage nach den Teilen zu urteilen die der am Anfang wieder einsammelt hat, hat sich der Vollidiot seine Ölwanne etc. schon vor dem Video aufgerissen, oder in irgendeiner Weise sich seinen Motor beschädigt. (da Treffer VR)
So dann fahren die weiter bis 6 min wo er nochmal aufsetzt was aber warscheinlich nichts gemacht hat.
Dann fahren die zurück und es sind Überall Rauchschwaden die sicherlich nicht von einem Feuer sind da sie ja vorher nicht zu sehen waren.
Das heisst die Kiste hat eine Riesige Fahne hinter sich hergezogen was auf einen mega Ölleck zurückzuführen ist, und wer bei sowas nicht stehen bleibt ist entweder ohne Gehirn geboren oder er will Zerstören!
Da hat weder eine Map noch das Tuning was damit zu tun ist meine Behauptung!

Also das Video sagt o,o über Haltbarkeit von Subarumotoren aus, eher spricht es für die Motoren jeder andere wäre mit so wenig Öl noch früher kripiert :P

Mfg Jo
Solche Antworten hab ich mir gewünscht! :thumbup: Analysierend! THX. Aber ich denke die Rauchschwarten kommen vom aufgewierbelten Sand?!
Wenn man in seinem Kanal nach Videos guckt die mit SUbaru zu tun haben findet man auch jenes, welches zeigt wie es zu dem Schaden an der Front kam -> guckst du bei 1:50 da rutscht er quer von der Straße, da ging sicher mehr kaputt als offensichtlich ist.
Oh ja, stimmt! Die "Vorgeschichte" war mir unbekannt.

@tom g 76: Bitte nicht schon wieder eine Maßregelung :rolleyes:
@sTi_daneben: Aha, also ist doch was dran am Gerücht der "geringen" Standfestigkeit. Ok, haben ja einige Leute hier schon geschrieben. Klar gibts den immer laufenden Motor nicht. Hab ich schon kapiert.

29

Montag, 8. April 2013, 16:06

:popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
:popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn: :popkorn:

Alain

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30

Montag, 8. April 2013, 16:07

Ja der Motor ist wirklich wirklich schlecht! Würde ich auf keinen Fall mehr kaufen! :traurig: :cursing: :P

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

xxxmitch

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31

Montag, 8. April 2013, 16:18

Das HIER ab 1:52 erklärt alles.
"Es gibt nicht Berauschenderes als Autorennen.
Aber anders als bei einem Drogentrip behält man dabei seine Würde."
Steve McQueen

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32

Montag, 8. April 2013, 18:11

Ja wurde vorher ja schon gesagt was schuld war, aber Standfest ist der Motor so oder so nicht egal ob Serie oder Stg1 / Stg2 oder gar darüber..

@Alain, Wie darf man deine Aussage verstehen ? ^^

GR

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33

Montag, 8. April 2013, 20:08

http://www.youtube.com/watch?v=TZFWF1TsCoE

Man hat ja sonst nichts zu tun.

Ich kann aber immer noch nichts erkennen, was einen Motorschaden verursacht haben soll.

(Gut ich bin ja auch einer der 3 aus der Sonderschule.)

Aber wenn der Hobel nicht mal das aushält..... Das bischen Plastik was da vorne fehlt, das sagt noch gar nichts.

Und so schnell geht das mit dem Aufreissen der Ölwanne auch nicht. Leute da ist ganz schnell der Öldruck

weg und die Kontolleuchte geht an. Bis zum Stop ist da nichts davon zu sehen.

Der Rauch kommt meiner Meinung vom Driften durch die Kurve, das ist doch ein staubiger Waldweg. Da habe

ich selber schon wesentlich längere Staubfahnen produziert.


Auf jeden Fall erzählt der eine Jogi Bär was von einen eingerissenen LLK Schlauch und das sieht man auch.

Ich fahre auf meinen 2004 STI den 2010 LLK mit dem originalen Schlauch zur Drosselklappe. Der ist mir schon

2 mal eingerissen. Die Qualität der alte Schläuche war besser.




STiler

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34

Montag, 8. April 2013, 20:13

Wie bringt man es fertig sich die Innenradhaus Schale raus zu Reisen :?:
Man sind das Pfosten

Ja wurde vorher ja schon gesagt was schuld war, aber Standfest ist der Motor so oder so nicht egal ob Serie oder Stg1 / Stg2 oder gar darüber.. ^^


Drüber sieht so aus :D :love:
http://www.youtube.com/watch?v=49tIqdNzUPw

Carver

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35

Montag, 8. April 2013, 21:22

Wie bringt man es fertig sich die Innenradhaus Schale raus zu Reisen


:hmmm: Das ist doch nicht so dramatisch. Und kein sooooo grosses Problem, wenn man mit Speed durchs Gelände gurkt und womöglich noch etwas tiefer liegt.
Gewöhnlich gut informierte Kreise berichten, dass sowas auch schon einem SIGTC-Vorstandsmitglied beim RFD passiert ist. :whistling:
(nein, ich wars nicht, ... ich fahr sowas mit dem GT, der rappelt zwar, aber der Rost hält ihn zusammen! :D )

Also festhalten kann man glaub, dass ein STI von dem Gegurke, was man in dem Video sieht, nicht hopps geht.
Weiss der Geier, was die mit dem Auto vorher schon alles angestellt haben.

EVO-X

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36

Montag, 8. April 2013, 23:02

http://www.youtube.com/watch?v=TZFWF1TsCoE

Man hat ja sonst nichts zu tun.

Aber wenn der Hobel nicht mal das aushält..... Das bischen Plastik was da vorne fehlt, das sagt noch gar nichts.

Und so schnell geht das mit dem Aufreissen der Ölwanne auch nicht. Leute da ist ganz schnell der Öldruck

weg und die Kontolleuchte geht an. Bis zum Stop ist da nichts davon zu sehen.

Der Rauch kommt meiner Meinung vom Driften durch die Kurve, das ist doch ein staubiger Waldweg. Da habe

ich selber schon wesentlich längere Staubfahnen produziert.


Auf jeden Fall erzählt der eine Jogi Bär was von einen eingerissenen LLK Schlauch und das sieht man auch.

Ich fahre auf meinen 2004 STI den 2010 LLK mit dem originalen Schlauch zur Drosselklappe. Der ist mir schon

2 mal eingerissen. Die Qualität der alte Schläuche war besser.



Ja das sind Antworten die mir weiterhelfen! Erst dachte ich es gibt nur Popcornmampfer hier (Scherz). Einer der besten Beiträge in diesem Fred! Hast Du eine Lösung für das Schlauchproblem gefunden oder ersetzt Du ihn einfach wenn er gerissen ist? Danke Dir für die Mühe mit dem Bild.
Also festhalten kann man glaub, dass ein STI von dem Gegurke, was man in dem Video sieht, nicht hopps geht.
Ok, sowas wollt ich hören! Ebenfalls Daumen hoch für die Antwort!

@sTi_daneben: Kannst Du die Aussage noch etwas ausführlicher (evtl. Beispiele, Erfahrungen) beschreiben? THX.

Naja, es freut mich, dass nun doch viele hilfreiche, sachliche Beiträge kamen!

THX.

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37

Montag, 8. April 2013, 23:25

@EVO-X

Naja.. schau her ich bin kein Gutachter :)

Ich lese seit c.a genau 4-5 Jahren im Netz weil mich der STI seit anfang an sehr fasziniert hat und ich finde noch immer "fast" die schönste Karrosserie, und die Hutze ;( hat abgesehen von 1-2 Audi's und Zuffenhausener.

Nur leider gibts seit eh und jeh Probleme mit ZKD, Zylinder Nr.3, Keine Öl-Temp anzeige, Keine Kontrollleuchte wenn das Öl ans minimum kommt lediglich eine Lampe wenn es praktisch schon zu spät ist : ) Das sind meinermeinung nach einfach sachen die Fehlen aka Fehlkonstruktion.. man kann nichtmal gscheid das Öl kontrollieren..


Ich würde mir sofort wieder einen holen :thumbsup: wenn mir einer garantieren kann das ich einen Hawkeye mit 450hp + betreiben kann ohne nochmal das gleiche Geld wieviel der Wagen gekostet in den Motor & Co hineinstecke !!!

Aber ich will dir nicht zuviel Angst machen von Serie bis Stage 2 hält der Motor mit 1-2 kleinen verbesserungen sicher fast ewig wenn man sich um die Gerätschaft kümmert ( warm fahren, kalt fahren, immer brav das gute Öl wechseln und bitte kein 95er tanken) :P

Nur als Beispiel Audi TT RS 340 HP serie... Großer Lader, Großer LLK, Auspufffanlage und schwups 475HP ohne nur irgendwas am Motor zu machen und es hält und sowas fehlt halt meinermeinung nach beim Sti.. :frown:

gamilon

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38

Dienstag, 9. April 2013, 00:42

Wie so soll man einen Hawkeye auf 450 PS tunen? Der EJ 257 ist schon berühmt dafür dass die Power sehr spät kommt, dank seinem archaischen Single-Scroll Turbo! Mit einem grösseren Turbo hast du erst ab 4000-4500 Touren Saft und ab 6700 musst schon wieder schalten.

Du musst den Wagen immer auf Drehzahl halten was den Verbrauch in die Höhe schiesst und die Haltbarkeit verringert.

Kannst ihn natürlich auf Twinscroll Umbauen aber dies geht ordentlich ins Geld! Und auch dann darf man keinen zu grossen Turbo wählen!

Für so viel Power nehme ich lieber einen V8 Sauger oder Supercharger mit ordentlich Hubraum!

Oeltemp, Oelkühlung und grösseren Wasserkühler kann man nachrüsten und die Oelwarnlampe hat bei keinem Wagen funktioniert den ich hatte. Meiner braucht eh kein Oel. Der läuft von Service zu Service! Ich kipp zwar so 1-2 DL nach aber nötig wäre das nicht. Für mich
sind dass keine echten Gründe den Wagen nicht zu kaufen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (9. April 2013, 00:49)


EVO-X

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39

Dienstag, 9. April 2013, 02:18

@EVO-X

Naja.. schau her ich bin kein Gutachter :)

Ich lese seit c.a genau 4-5 Jahren im Netz weil mich der STI seit anfang an sehr fasziniert hat und ich finde noch immer "fast" die schönste Karrosserie, und die Hutze ;( hat abgesehen von 1-2 Audi's und Zuffenhausener.
Subi: Ja. Der Rest für mich nicht weils mich echt langweilt. Steht hier in München an jeder Ecke. Nee. :-)
Nur leider gibts seit eh und jeh Probleme mit ZKD, Zylinder Nr.3, Keine Öl-Temp anzeige, Keine Kontrollleuchte wenn das Öl ans minimum kommt lediglich eine Lampe wenn es praktisch schon zu spät ist : ) Das sind meinermeinung nach einfach sachen die Fehlen aka Fehlkonstruktion.. man kann nichtmal gscheid das Öl kontrollieren..
Ok, interessant.
Ich würde mir sofort wieder einen holen :thumbsup: wenn mir einer garantieren kann das ich einen Hawkeye mit 450hp + betreiben kann ohne nochmal das gleiche Geld wieviel der Wagen gekostet in den Motor & Co hineinstecke !!!
For me: MY11+, 4Door
Aber ich will dir nicht zuviel Angst machen von Serie bis Stage 2 hält der Motor mit 1-2 kleinen verbesserungen sicher fast ewig wenn man sich um die Gerätschaft kümmert ( warm fahren, kalt fahren, immer brav das gute Öl wechseln und bitte kein 95er tanken) :P
Hört sich gut an. Ich fahr und fuhr alle meine Autos immer warm. Kalt nicht immer. Das mit dem Saft ist klar. Evtl. Turbotimer?!
Nur als Beispiel Audi TT RS 340 HP serie... Großer Lader, Großer LLK, Auspufffanlage und schwups 475HP ohne nur irgendwas am Motor zu machen und es hält und sowas fehlt halt meinermeinung nach beim Sti.. :frown:
Audo...Nee danke. Wenn Deutsch, dann mit nem Stern und ner 2stelligen Nummer die über 60 liegt.

@gamilon: Jupp mit dem V8 geb ich Dir Recht!

Carver

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40

Dienstag, 9. April 2013, 10:14

Die Info mit dem Schlauch finde ich eine sehr interessante Info,
aber .... :hmmm: :hmmm: also Wenn ich nen 2010er LLK auf nen 2004er STI verbauen würde, und ich hätte womöglich noch etwas höheren Ladedruck als Serie, dann würde ich mich glaub nicht über die Qualität des Originalteils beschweren und beim ersten Leck hätte ich das durch nen Samco o.ä. ersetzt. Das Teil muss vermutlich etwas mehr aushalten, als das, wofür es gebaut wurde. That´s tuning. no offense!
Also im Sinne des Threads: Es ist nicht so, dass die STI hier irgendein generelles Problem hätten.

@sTi_daneben: 450PS ist 150% der Serienleistung. Das geht halt ohne richtig grosse Investitionen kaputt. Und mit grossen Investitionen vielleicht auch.
That´s tuning


@EVO-X: Fahr mal den MY11+ 4D Probe. IMAO ist das Auto schon im Serienzustand sehr sehr schnell und kann mit viel Spass bewegt werden.

The weakest part is the nut that holds the steering wheel