Ich kann mich noch an die Zeit erinnern als Audi die ersten Allradfahrzeuge auf den Markt brachte.
Die Dinger sind reihenweise in den Graben geflogen weil die Fahrer die Fahrzeuge so bewegt hatten, wie es die Audiwerbung sinngemäß sugerierte: Mit Allrad liegt ein Auto wie ein Brett in der Kurve.
Also gaben die Besitzer Gas bis der Arzt kam, bzw. die Fliehkräfte doch größer waren als der Gripp der Reifen. = Abflug.
Wenn ich mich noch recht wurde Audi dazu gezwungen die irreführenden Werbesprüche rasch zu korrigieren.
Diese Erlebniusse bewirken jetzt bei mir, dass ich im Herbst fruehzeitig zu meinen Winterreifen wechsle.
Das ist der Sinn von Fahrsicherheitstrainings. Die Grenzen des Fahrzeugs und des Fahrer kennen lernen.
Als ich mein erstes ABS-Auto bekam (einen Impreza 2.0 Sport) bin ich auch zu einem Fahrsicherheitstrainung und dachte jetzt kann ich in jeder Kurve bremsen wie ich will und Ausweichmanöver sind ein Kinderspiel. Ich wurde ganz schnell eines Besseren belehrt, war auch enttäuscht über die Leistungsfähigkeit von ABS aber ich wusste nun das ABS auch seine Grenzen hat und wo die sind.