Subaru Community

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Ne, geil, bin schon gespannt


Gruss
Andreas

@imprezamann
Löschst Du Deinen Beitrag selber wieder?



geändert von: cybersquare on 09/11/2006 15:16:59

Hi,
wieviel kostst denn ne Radlastwaage(wenn man fragen darf),bei Sandtler hats welche doch recht teuer,ab ca.1000Euro.Gibts günstigere Modelle?
Welche Prinzipien gelten bei der Abstimmung?

Gruß

Abrr bis zum 24. kriegst Du das doch hin, oder?

Hallo!

Subaru hat kein Ausgleichsrohr zwischen den beiden "Tankhälften" (ist ein Tank der auf beiden Seiten der Kardanwelle nach unten geht).
der Treibstoff wird durch in Rohr das mit einer venturidüse versehen ist aus beiden seiten des Tankes gesaugt.



cu

Mäcky


Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> War eigentlich der meinung, dass es vom rechten Tank (in Fahrtrichtung gesehen) in den linken Tank gepumpt wird und dann ab zum Motörchen ??????????????<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Es ist nur ein Tank, keine zwei. Und die Benzinpumpe liegt im rechten Teil (in Fahrtrichtung gesehen) des Tanks.
Der Sprit im linken Tank wird entweder durch die Fliehkraft in der Linkskurve nach rechts geschwappt und/oder durch die Ansaugstrahlpumpe angesaugt und in die rechte Kammer umgepumpt.

Auszug aus dem Handbuch:

D: KRAFTSTOFFTANK
Der Kraftstofftank weist zwei Kammern auf, um ausreichende Kapazität sicherzustellen, ohne dabei das hintere Differenzial zu behindern. Er ist mit einer Ansaugstrahlpumpe (enthalten in der Kraftstoffpumpen- und Kraftstoffstand-Sensoreinheit) ausgerüstet, die den Kraftstoff von einer Kammer in die andere überträgt. Die beiden Kammern weisen je einen eigenen Standsensor auf.

3. STRAHLPUMPE
 Bei der Strahlpumpe wird die Strömungsgeschwindigkeit des vom Motor zurückkehrenden Kraftstoffs zur Erzeugung eines Unterdrucks ausgenutzt.
Durch diesen Unterdruck kann der Kraftstoff aus der Hilfskammer in die Hauptkammer des Kraftstofftanks angesaugt werden.
 Wenn die Rückführleitungsdüse verstopft ist, fließt der durch die Rückführleitung zurückgesandte Kraftstoff durch das Überdruckventil zurück in den Kraftstofftank.

F: HILFSKAMMER-STANDSENSOR
Dieser Sensor stellt den Kraftstoffstand in der Hilfskammer (die Kammer, in der die Kraftstoffpumpe nicht angeordnet ist) fest und arbeitet als Kraftstoff-Verteilungsleitung, wenn die Strahlpumpe arbeitet, <u> um den Kraftstoffstand in beiden Kraftstofftankkammern auszugleichen.</u>

Der Ausgleich geschieht übrigens erst dann wenn der Tank weniger als ca. 1/3 voll ist. Bis dahin ist immer Gleichstand in den beiden Tankkammern da der Spritstand höher ist als die mittige Erhöhung im Tank.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

geändert von: vonderalb on 16/11/2006 15:13:03

Theoretisch schon. Fahr mal mit 1/4-vollem Tank linksrum im Kreis. Der ganze Sprit schwappt nach rechts und bleibt auch dort. Die Pumpe befördert den Sprit ja nur von links nach rechts.
Eine andere Möglichkeit wäre, das der Tank nicht genau mittig liegt oder die rechte Kammer ist größer als die linke.
Aber das ist nur Theorie. Ich hab keine Ahnung wie Subaru den Tank verbaut hat. Da müsstest du selber mal nachschauen wie dein Tank liegt bzw. wie groß die Kammern sind. Aber ich denke das der Tank schon mittig verbaut ist und die Kammern gleichgroß sind. Ansonsten würde die Balance des Fahrzeugs versaut werden.

Um wieviel Gramm Unterschied handelt es sich denn?

Häng doch mal den Stabi aus und mess nochmal nach. Der Stabi hat ja auch einen Einfluß auf den Druck den Rades auf den Boden. Wäre interessant zu wissen wie groß dessen Einfluß ist.

Den größten Einfluß hat aber das Fahrwerk selber.
Wenn du z.B. vorne links das Gewinde eine halbe Umdrehung rauf drehst, dann kommt das Fahrzeug vorne links höher und das Gewicht des Fahrzeugs wird auf vorne links (VL) und hinten rechts (HR) höher sein als VR/HL.

Das ist wie mit einem Tisch mit vier Beinen. Kürze eines davon und der Tisch wackelt. Das Gewicht des Tisches steht stabil auf zwei Beinen und der Rest wackelt auf den anderen Beinen hin und her.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

geändert von: vonderalb on 16/11/2006 15:33:13

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>hast Du eine Zusatzfrage, dann bekommst Du gleich Zusatzaufgaben übertragen LOL.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Tja, so ist das nun mal das man eine Frage nicht so einfach mit einem Satz beantworten kann. Fahrwerk ist ne verdammt komplizierte Sache und bei dem Schei.. hat eben nicht nur das Rad und die Felge eine bestimmte Größe sondern da sind viele Faktoren mitbeteiligt an die man im Leben nicht denken würde.

Soll ich dich mal völlig verwirren? Dann bau mal die Batterie aus und du wirst dich wundern was mit deiner Radlastwaage passiert.
Alles klar?

Aber so eine Waage ist schon eine feine Sache. Da kann man sofort sehen, welche Auswirkungen das eine oder andere Teil auf das Fahrzeug hat.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Hallo Helmut

Am besten machst Du deine vermessungen mit vollem - halbvollen Tank.
Dann Sollten die beiden Kammern auch noch genügend überfüllt sein, um ein resultat zu verfälschen.

Hier noch ein Bild von einem Tank im verhältniss zum Motor:

Auf deinem Bild, Helmut, sieht es schon so aus als wenn die rechte Tankkammer ein klein wenig größer wäre. Dafür befindet sich aber auf der linken Seite der Kardanwelle die Auspuffanlage.
So richtig symetrisch geht es sowieso nicht unter dem Auto zu. Man schauen nur mal die Lage des Ersatzrades an. Mehr rechtslastig, oder? Dafür ist der ESD wieder links. Was wiegt mehr? Der Tankstutzen sowie Aktivkohlefilter, alles rechts. Links im Kofferraum ist der Wagenheber. Rechts im Kofferraum der Wasserbehälter für die LLK-Aufspritzung. usw.

Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>

Hallo!

wie sich die Prozente beim STI verändern kann ich Dir nicht sagen ich kann dir nur sagen das sich je nach verstellung pro Rad auch alle anderen radlasten ändern können. nicht nur der gegenüberliegende.

welches Fabrikat hast du denn gekauft? Preis?


cu

Mäcky


Home of the fantastic Binford GT 500 ;-))