Theoretisch schon. Fahr mal mit 1/4-vollem Tank linksrum im Kreis. Der ganze Sprit schwappt nach rechts und bleibt auch dort. Die Pumpe befördert den Sprit ja nur von links nach rechts.
Eine andere Möglichkeit wäre, das der Tank nicht genau mittig liegt oder die rechte Kammer ist größer als die linke.
Aber das ist nur Theorie. Ich hab keine Ahnung wie Subaru den Tank verbaut hat. Da müsstest du selber mal nachschauen wie dein Tank liegt bzw. wie groß die Kammern sind. Aber ich denke das der Tank schon mittig verbaut ist und die Kammern gleichgroß sind. Ansonsten würde die Balance des Fahrzeugs versaut werden.
Um wieviel Gramm Unterschied handelt es sich denn?
Häng doch mal den Stabi aus und mess nochmal nach. Der Stabi hat ja auch einen Einfluß auf den Druck den Rades auf den Boden. Wäre interessant zu wissen wie groß dessen Einfluß ist.
Den größten Einfluß hat aber das Fahrwerk selber.
Wenn du z.B. vorne links das Gewinde eine halbe Umdrehung rauf drehst, dann kommt das Fahrzeug vorne links höher und das Gewicht des Fahrzeugs wird auf vorne links (VL) und hinten rechts (HR) höher sein als VR/HL.
Das ist wie mit einem Tisch mit vier Beinen. Kürze eines davon und der Tisch wackelt. Das Gewicht des Tisches steht stabil auf zwei Beinen und der Rest wackelt auf den anderen Beinen hin und her.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>
geändert von: vonderalb on 16/11/2006 15:33:13