Subaru Community

am Donnerstag und Freitag habe ich auf der NS an einem Fahrerlehrgang teilgenommen. Hatte alles Super geklappt bis auf das freie fahren.

In der 5. Runden im Bereich Tiergarten (leichte links), driftet der Subi nach rechts raus. Gegenlenken, Speed verringern - no way. Auto schiebt sich bis auf die Wiese, mit extrem ruhig gehaltenem Lenkrad komme ich wieder auf die Strecke zurück und dann war es passiert. Fahrzeug bricht links mit dem Heck aus, gegengelenkt und dann natürlich Konterschwung bekommen, alles was danach passierte war Physik.
1. 180 Grad Drehung
2. über die Wiese
3. Einschlag vorne links

So viel zu meinem Erlebniss. Welche Frage ich mir aber stelle ist, warum?
Es gab dafür keinen ersichtlichen Grund. Bin die Runden davor mit ähnlichen Speed durchgefahren.

Kennt jemand die Stelle und hat vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht.


Gruß
Mario

Mario

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hallo peter,
wäre eine möglichkeit denke aber das ich das vorher gemerkt hätte.
zudem ist diese links sehr lang gezogen. es geht ja dort fast geradeaus.

Gruß

Mario

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war das vor der einfahrt zum gp kurs?

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@ Walter,
wenn er ausgebrochen wäre, dann würde ich sagen klassischer Fahrfehler. Aber das wir nicht der Fall. Es war ein Gefühl als wenn ich immer weiter nach rechts rausgetragen würde und jedes Gegenlenken zwecklos war. An dieser Stelle war ich auch sehr schnell letzte Sichtung am Tacho ca. 240 km/h.

Habe auch schon drüber nachgedacht ob ich die leichte links zu eng gefahren bin und mir die Strecke ausging - war aber nicht der Fall. Die ganze Aktion gab mir ein Gefühl von extremen Fliehkräften die mich quasi gesehen immer weiter von der Strecke gebracht haben. Es gab bei dem raustragen keinerlei Reifen quietschen überhaupt garnichts, kein unruhiges Heck. Meine erste Sorge dabei war, wenn ich in der Situation bebremst hätte, dass ich eine entlastung der Hinterachse bekomme, und ich mit vollem Speed in die Leitplanke gehe, also habe ich nur die Geschwindigkeit verringert und wollte auf der Wiese das Auto auslaufen lassen.
Als ich natürlich wieder zurück auf die Strecke war, war ich quasi gesehen nur noch Passagier. Einmal Gegenlenken habe ich noch geschafft und danach war alles zu spät. Durch das drehen habe ich natürlich sehr viel Speed rausgenommen, so dass der Einschlag nicht ganz so heftig war. Aber ganz ehrlich hat es schon ausgereicht. Brauche ich kein zweitesmal.

Vielleicht wollte ich aber auch zu viel, und der Wind hat mich irgendwie ausgehebelt. Sind aber alles mehr oder weniger vermutungen.

Mein Beifahrer (jahrelang Erfahrung auf der NS) meinte nur das ich Ihn fast wieder gehabt hätte, wobei der Konterschwung so heftig war das jedes gegenlenken zwecklos war.

Nach solchen Situationen kommt man sehr schnell auf dem Boden der tatsachen zurück, wie gefährlich die NS an gewissen Passagen wirklich ist.

Gruß
Mario

Mario

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@ peter,
zu hoch für mich. Was ist Betriebsmittelverlust

Gruß
Mario

Mario

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@ Carver,
Bingo! genau das Gefühl hatte ich.
Problem - ich kann es mir nicht erklären warum.

Gruß

Mario

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@ carver,
es wäre möglich das die Reifen zu warm geworden sind.
Habe mit den Reifen 4 Runden absolviert und in der 5. war es passiert.
Fahre Dunlop normale Strassenreifen keine Slick oder Semi Slick.

vielleicht wollte ich einfach zu viel.

Gruß

Mario

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@ Andreas,
das vorgängermodell.
SP 9000

Gruss

Mario

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nun kenn ich die stelle zwar nicht, aber wenn ich lese "240 km/h" dann hast du ja nicht gerade gebummelt, da wird die kleinste biegung zur ausgewachsenen kurve. ich debke die lösung ist ganz simpel. du warst zu schnell. das eine km/h schneller als zuvor oder eben die reifen tatsächlich nach der 4. runde das µ schlechter als vorher oder ein hauch von kühlwasser vom vorgänger. was auch immer. zu schnell jedenfalls. du hast nicht zu heftig eingelenkt, was untersteuern bedeutet hätte und du hast nicht mit dem gas gespielt oder das auto aufgeschaukelt, was einen heckausbruch hätte bedeuten können. einfach nur zu schnell und deshalb geht ganz gleichmässig über beide achsen nach aussen. na und dann kommt eben, was kommen muss. abweiser(?) und wiese mit unterschiedlichen reibwerten, fuss vom gas oder lenken und schon gehts irgendwohin. bei der geschwindigkeit fängst du kein auto mehr auf, es sei denn du bleibst voll drauf und, hast glück und es geht sich mit dem platz aus und kannst wieder ganz gerade auf die bahn zurück. vor dem hintergrund der geschwindigkeit, hasst du doch alles richtig gemacht, sonst hätte es wohl heftiger gekracht.
dass die reifen sich aber nicht angekündigt haben finde ich als einziges erstaunlich. vielleicht hast es auch nur nicht gehört, wegen der geschwindigkeit. denn normale profilreifen quitschen erst selbst bei nässe hört man da noch was. wenn du slicks fährst, kannst du 10 km/h schneller dadurch, aber dann hörst wirklich nix mehr, der steht und steht und steht und auf einmal peng, fliegst ab.
würde mir da nicht so die gedanken machen, wenn er noch normal läuft und keine lenker ab sind, aber dann wär er wohl auch ausgebrochen...

~~QUER! mal weniger, mal mehr...~~

Hallo Thorsten,
Thema NS ist dadurch für mich nicht gestorben. Werden uns ganz bestimmt mal dort treffen. Für Dich zur Info, Fahrwerk ist total spitze. In jeder Lage absoluter verlass drauf. Da einzigst was ich festgestellt habe, im Karusell springt er sehr.

Ich denke auch, dass die Reifen nachgelassen haben. Wobei ich vorher nichts gemerkt habe. Es kann aber auch sein, dass ich einfach von meinem Subi zu viel verlangt habe. Ich glaube es wird immer ein rätsel bleiben.

Gruß
Mario

Mario

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Hallo Christian,
der Gutachter kommt morgen. Bin schon gespannt wie hoch der Schaden ist.

Gruß
Mario

Mario

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