Subaru Community

Hallo,

ich habe ein "Loadchamp LC1000+" und bin sehr zufrieden damit.

VG

Ich weiß jetzt nicht genau, welchen Batterietyp die zweite hat (AGM oder Normal). Eine ist auf alle Fälle eine AGM, da Startstop-Automatic. Moderne Ladegeräte kommen mit den meisten Varianten klar. Ich selber nutze ein CTEK an dem ich zwischen Standard und AGM wechseln kann. Gibt es zu dem Batterietyp keine genaueren Infos in den Unterlagen?

Die Bezeichnung gibt nur Auskunft über die Werte der Batterie.

Mit einem CTEK bekommst Du ein gutes Ladegerät mit vielen Zubehörmöglichkeiten. Gibt es immer wieder gute Angebote.

Nach der Beschreibung und den Bildern im Netz gehe ich davon aus das es eine Panasonic Batterie vom Typ 55D23L handeln -Aufkleber mit: CCA 390A D23(JIS)

So wie hier auf den Foto´s vom eBoxer https://www.carlist.my/news/quick-review…re-65440/65440/
Fahrerseite: 55D23L (3D Schrift auf dem Batteriegehäuse)
sieht für mich nach einer "normalen" Wartungsfrein Batterie aus. (siehe auch https://technoluxpro.com/de/akkumulyator…e/55d23l-r.html)


Beifahrerseite: N-55R (scheint eine N-55R Batterie zu sein - Start/Stop) gehe ich von einer EFB Batterie aus.
https://img3.icarcdn.com/22186/prev-desk…_preview_17.jpg

Die zwei Batterien gibt es schon seit2014 in den US-Modellen
https://www.subaruxvforum.com/threads/en…acement.172124/

Hallo,

....Leute macht euch keinen Kopf....

das sind ganz normale "Nass-Zellen" haben einen min und max Stand und Kappen zum Wasser nachfüllen!

MF = Maintenance Free......das bedeutet aber nicht das man kein Wasser nachfüllen muß!!

Die neueren Panasonic Batterien sind eher von schlechter Qualität......

VG

Zitat

Kann dem Forry nicht schaden, hin und wieder die Batt geladen zu kriegen..

Teilgeladenes Rumstehen verkürzt dagegen das Leben erheblich.

Wenn man bequemen Zugang zu Strom am Parkplatz hat, sollte man regelmäßig nachladen.
Es macht in dem Fall wenig Mühe und auch ein "Sonntagsfahrzeug" oder ein Kfz mit zweifelhaftem Batteriemanagement ist immer einsatzbereit.

Ägerlicherweise haben die meisten Mietgaragen keinen Strom.

PS: Bei regelmäßiger Ladung und "Zeit" reicht für alle Bleiakkutypen was ganz einfaches. Ich nutze für Quad und Klassiker ein 13,8V / 800mA Erhaltungsladegerät, das ich alle paar Wochen wechselweise für 24h an die Fahrzeuge klemme. Danach wird immer "voll" angezeigt (Strom < 50mA). Einem entladenen Akku kann man damit natürlich nicht in endlicher Zeit aufhelfen.

In meinem Forester ist als Startbatterie drin:

Panasonic 55D23L(F1) 12-048-A34-0-1-D
CCA 390A (-18°C)
RC:84min (25°C)
hergestellt in Brasilien

390 A Kaltstartleistung klingen bissel wenig. Welche Batterien werden denn als Ersatz bei Reklamation eingebaut?

In einem amerikanischen Forum hat man sich 2018 darüber gefreut, dass anstelle einer 390er eine 470er eingebaut wird. Die abgebildete Batterie hat 62 Ah.
https://www.subaruforester.org/threads/s…or-2018.748834/

Die Start/Stop-Batterie ist eine 20HR 45Ah CCA 430A B24(JIS), Hersteller nicht erkennbar.

Bei Banner habe ich ein Foto vom Forester gefunden: https://www.bannerbatterien.com/de-de/Ba…pp-Batterietipp

Zitat

Die Batterie rechts (in diesem Ausnahmefall eine konventionelle Starterbatterie in Asiabox D23: OE-Batterie mit 48Ah, 390A (CCA) = Power Bull P60 68 mit 60 Ah, 510A (EN) macht den Motor-Erststart, die Batterie links den Motor-Neustart (Start-Stopp EFB-Batterie in Asiabox B24/45NS: OE-Batterie mit 45Ah, 430A (CCA) = Running Bull EFB 555 16 mit 55Ah, 460A (EN).

Nichthybride mit Ampelstopp haben in der Regel eine AGM und unser Hybrid mit sehr viel häufigeren Start/Stopps hat eine nach Banner minderwertigere EFB. Weiß aber nicht was der Unterschied ist.

Wenigstens hat man einen Anhaltspunkt, was Banner als Ersatz empfiehlt.

Zitat von »Slowmotion«

Vielen Danke für Eure Antworten! Meine Werkstatt sagt, es gebe ein Problem mit hohen Ruheströmen beim E-Boxer. Subaru wäre intensiv nach der Ursache am suchen, aber sie hätten noch nichts gefunden. Ich habe mich jetzt für ein Ctek-Ladegerät entschieden. Kann dem Forry nicht schaden, hin und wieder die Batt geladen zu kriegen..

Ruheströme an welcher der beiden Batterien? Kritisch sehe ich die Startbatterie, aber die ist ja nur für den Motorerststart da. Dürfte also nichts anderes als den Starter mit Strom versorgen.