Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Würde erklären warum ich im Betrieb (Zündung on/Motor off) auf Dauerplus immer 0.5V weniger messe als auf Zündungsplus.
Ebenfalls ist eine Diode verbaut, damit sich der Kondensator nur Richtung Radio entladen kann.
Wenn ich den Mundorf-Techniker richtig verstanden habe, entlädt sich der Kondensator wenn auf der Remontleitung kein Strom mehr vorhanden ist. Am besten ich frag noch mal nach.
Das wäre seltsam, aber denkbar. Dann wäre er eben beim Einschalten des radios ungeladen und müsste sich erst laden...
Es gäbe ja 2 Möglichkeiten:
1.
Dauerplus ist auschliesslich für die Speicher (Senderspeicher, Einstellungsn etc.) bei Zündung AUS da und das Gerät zieht den für den Betrieb nötigen Strom von Zündungsplus.
2.
Dauerplus ist zwar auch für die Speicher (Senderspeicher, Einstellungsn etc.) bei Zündung AUS da aber bei Betrieb zieht das Gerät den Strom ebenfalls von Dauerplus.
Zündungsplus ist nur so ne Art wenig belastete Steuerleitung die dem Gerät praktisch sagt wann es laufen soll und wann nicht.
Es gäbe ja 2 Möglichkeiten:
1.
Dauerplus ist auschliesslich für die Speicher (Senderspeicher, Einstellungsn etc.) bei Zündung AUS da und das Gerät zieht den für den Betrieb nötigen Strom von Zündungsplus.
2.
Dauerplus ist zwar auch für die Speicher (Senderspeicher, Einstellungsn etc.) bei Zündung AUS da aber bei Betrieb zieht das Gerät den Strom ebenfalls von Dauerplus.
Zündungsplus ist nur so ne Art wenig belastete Steuerleitung die dem Gerät praktisch sagt wann es laufen soll und wann nicht.
Laut dem Alpine-Forum sind beide Leitungen für den Betrieb nötig.
Gruss Oli.
Scho mal jemand im Betrieb Ampere gemessen, an den beiden Anschlüssen ?
Da Subaru auch nur eine ganz normale Bordelektrik hat und auch ein direkter anschluss an der batterie nichts bringt, kann das problem nur am Radio liegen, bzw. an der Kommunikation mit dem I-Pod.