Subaru Community

Hi,

ich hab ein Problem mit meiner Spannung ich hab einen Spectron Powercap drin 1F wenn jetzt der Bass richtig heftig zuschlägt geht die Spannung auf 11,8V runter und auch die Innenbeleuchtung zuckt!Mein Bass Verstärker ist ein Audio System Twister mit 1x320Watt RMS @ 4Ohm,ich hab jetzt schon zusätzlich noch ein Massekabel mit 20mm²von der Batterie auf die Karroserie gelegt,da orginal nur ein 6mm² drin war.Zuleitung ist komplet mit 20mm² bis zum Cap von dort bin ich mit kurzen stücken mit 16mm² zu den Verstärkern sind im ganzen 2 Stück die ganze Verkabelung ist top gemacht.An der Audio System Twister kann ich übrigens noch direkt einen Cap anschließen die hat da für noch einen Eingang!Was ich auch noch testen könnte ist ein Yovan 2F Cap kommt aus Japan!Nur bringt mir der stärkste Cap nix wenn die Batterie nicht die beste ist.Die ist zwar erst ein 1/2 Jahr alt aber warscheinlich zu schwach!

Die beste und Größte Batterie wird nichts helfen, wenn die Lima sie nicht voll bringt. Größere Lima und den Kondensator um Spannungsschwangungen auszugleichen dann sollte es gehn.

[i]greetz
Markus

i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
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das thema ist auch wieder umstritten. ich empfehle meistens: eine gute batterie bringt dir mehr als ein kondensator. anstatt sich ein kondenser zu kaufen investiert man das geld besser in eine genesis hawker oder optima oder oder...... batterie. wird dir sicher viel viel mehr bringen! denke nicht das d bei der geringen leistung schon die lima gewechselt werden muss. die lima wird dir die batterie auch nicht mehr als voll laden können oder liege ich da falsch?
also gute batterie gute verkabelung und wenn du wirklich leistung ziehst eine kleine zusatz batterie dann brauchst keinen kondensator...

Kann sein das die Batterie zu schwach ist.
In der Regel eine Lima kann auch eine größere Batterie aufladen
auch bis 20% mehr als die Original eingebaut ist.
Ich würde erst eine größere Batterie kaufen( je nach Platz ) oder wie Koboy
nannte die Optima usw. aber die Preise sind nicht sehr freundlich.
So könnte es nicht mehr so nervig sein aber das die Lichter ein und aus gehen bei solche Leistungen ist bei " normale " Autos nicht zu vermeiden.
P.S. Als Normale meinte ich naürlich KEINE Sound Off Fahrzeuge

also kann eine kleine lima auch eine grössere batterie laden. ist nur eine frage der zeit.

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Jepp so isses, erstma richtig in die Batterie investieren ( beim Grosshändler ums Eck gibbet die ab 300.--€ netto )

Aber das fetzt dann richtig

CU Bulli

are you
bright enough ?

was hat der Impreza RS überhaupt für eine Batterie drin?Mein alter Gl hatte eine 55Ah Batterie drin denk mal das ist auch noch beim RS so!Im Corsa war auch nur eine 55Ah drin dort war auch ein Mono Block mit 350Watt RMS drin und ein 4 Kanal mit 4x75Watt RMS,hab zusätzlich den 2F Cap eingebaut war optimal,ich glaub ich sollte doch mal den 2F einbauen vileicht ist der Spectron doch nicht so gut,ich werde das mal testen wenn es nix bringt wird wohl eine andere Batterie fällig!Wobei ja ein Cap auch nur ein Energiespeicher ist der um einiges schneller reagiert wie eine orginal Batterie um so höher die Kapazität um so mehr Energie kann er speichern.

die 55ah sagen nicht viel aus. die ampere spielt hier eine grosse rolle. bei dir warscheinlich so um die 400-500 ampere? gibt batterien mit über 1000 ampere.
den kondenser wirst du nicht brauchen 2 fahrad ist sowiso langsam.
meine meinung

Die Batterie...

55 Ah --> entweder 11 Std lang 5 Ampere oder 1 Std lang 55 Ampere die zur Verfügung stehen

400-500 (1000) Ampere --> Das ist der Kälteprüfstrom. Der auf dem Typenschild angegeben Kälteprüfstromist die Stromstärke, die eine vollgeladene Starterbatterie bei -18°C abgeben muß, ohne daß die Zellenspannung nach 30 sek Entladezeit 1,4 V bzw nach 180 sek Entladezeit 1,0 V unterschreidet

[i]greetz
Markus

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ja genau. gut erklärt

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>Leistungsbedarf (bei 14 V) für Fahrzeuggeneratoren

P/W (bei 14V) -250 W 250-350 W 350-450 W 450-550 W 550-675 W 675-800 W 800-950 W

In 28A 35A 45A 55A 65A 75A 90A</font id=code></pre id=code>

P/W --> Leistung in Watt
In --> Nennstrom

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>Leistungsbedarf (bei 14 V) aller ständig oder längere Zeit eingeschalteten Geräte (Energiewandler):
Zündanlage 20 W
elektr. Kraftstoffpumpe 70 W
Elektron. Benzineinspritzung 100 W
Autoradio 12 W
Abblendlicht 110 W
Begrenzungsleuchten 8 W
Schlussleuchten 10 W
Kennzeichenleuchten 10 W
Instrumentenleuchten 10 W</font id=code></pre id=code>

entspricht 350 Watt, dazu jetzt noch eine Anlage mit 300W +. Das einzig Richtige größere Lima und Batterie. Der Kondensator kompensiert nur Spannungsschwankungen.

[i]greetz
Markus

i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
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denke nicht das eine grössere lima. verbaut werden muss. oder wiso willst du genau eine grössere lima.? was soll das bringen?

Blöder Zufall, es ist Nacht alles was man braucht ist an. Das Auto braucht für den Betrieb ~350 Watt, ohne Muke läuft nichts. So nu haben wir ~350 Watt + Radio ~12 Watt. Achso jo die Endstufe nicht vergessen 50 - 320 Watt (nur als Beispiel). Macht zusammen max. ~682 Watt. Bei einer Leistung von etwa 660 Watt der Lima fehlen dir etwa 22 Watt an Leistug. Dazu kommt nach die Verlustleistung der Lima mit etwa 25 Watt und alle Leitungswiderstände die benötigt werden. Das ist alles sehr theoretisch. Denoch fehlen dir bei Belastung gut und gern 60 Watt (mit Leitungswiderstände und und und) von der Lima die die Batterie abgeben muß. Die Kondensatoren sind dann aber auch noch nicht geladen. Deswegen gehn die Lichter an und aus bzw werden etwas dunkler kurzzeitig.

Bei mir flackert das Licht auch aber da ich nicht dauernd volle Lautstärke nutze ist es mir was

[i]greetz
Markus

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geändert von: blubbel on 31/05/2006 22:21:09

der cap glättet die spannung, hilft bei spannungseinbrüchen (wegen bassimpulsen, wg. viel Strom), die betriebsspannung aufrecht zu erhalten.

allerdings wäre es doch viel sinnvoller, wenn man das geld in 'ne batterie
investiert, die erst garnicht dazu führt, daß die spannung einbricht, weil
sie einfach viel mehr und schneller strom liefern kann...

kauf dir eine hawker ep70 oder ne ep42....
http://www.battery-service.de/hawker_genesis.htm




geändert von: koboy on 01/06/2006 18:22:20

Das hier ist aus einem HiFi Forum:

Zur größeren Batterie, größerer Lichtmaschine und Ladung der Batterie(n):
Eine Batterie kann problemlos größer gewählt werden, ohne dass Probleme entstehen! Die Lichtmaschine muss nur angepasst werden, wenn dauerhaft mehr elektrische Leistung im gesamten Auto umgesetzt wird als die Lichtmaschine liefert (P=U*I) und man nicht ständig zu Hause nachladen will.

Da ich ja nicht weiss was ihr alles anstellt, entscheidet selbst .

[i]greetz
Markus

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