Subaru Community

Hallo allerseits,

hat jemand schon einmal den neuen WRX-Prospekt genauer angeschaut? In der Mitte gibt es da so eine tolle Faltseite. Auf der linken Seite sind die Motorkennlinien der im Impreza erhältlichen Motoren dargestellt. Und was muß man bei genauem Hinsehen feststellen? 3 Kennlinien sind dargestellt und 2 sind vollkommen falsch (und gerade die vom Turbo ist auch falsch). Ich weiß nicht, aber wenn ich so einen Prospekt herstelle und der in ganz Deutschland ausliegt und eine der wichtigsten technischen Informationen für den interessierten Kunden falsch bzw. überhaupt nicht dargestellt ist, dann würde ich mich ziemlich schämen. Oder was meint ihr?


Grüße aus München,

Ludwig.



"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hi Ludwig

na? gut nach Hause gedieselt aus Essen?

Das mit den Kennlinien ist mir auch aufgefallen!

Was mich aber noch vielmehr verwirrt hat, ist die Doppelseite in der Mitte des Prospektes. Das sogenannte "absolut einzigartige Auto"
Irgendwie dacht ich, dass ich einen gesoffen hätte!!
Denn das Bild des Motors ist meiner Meinung nach absolut spiegelverkehrt aufgenommen!!!!
Oder sitzt der Turbo neuerdings auf der linken Seite??? Auf der Motorshow in Essen war er jedenfalls auf der rechten Seite des WRin Fahrtrichtung gesehen)!?!?!?

Verstehen tue ich das nicht, kann mich da mal einer aufklären??? Macht das Sinn? oder ist das ein anderes Auto? Hääääh????

Frank ))):-)


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Auch ich habe den Prospekt schon vor der Messe studiert. Ist bis zu heutigen Tage die einzige Informationsquelle die man beim Händler erhalten kann. Überrascht war ich, als ich diese Diagramme sah. "Na prima", dachte ich. Endlich mal richtige Information in diesem Prospekt. Und dann das!!
Ich glaube Subaru Deutschland hat schnell irgend was produzieren lassen, damit sie überhaupt was vorweisen können und habe noch nicht mal Zeit gehabt Korrektur zu lesen. BLAMAGE !!
O.K., manchmal muß es schnell gehen. Aber wenn ich nur sowas vorlegen kann, dann sollte der Inhalt stimmen!!

Meinen WRX habe ich seit Donnerstag und bin begeistert. Aber am Sonntag habe ich mich richtig geärgert. Ich habe mein Radio aus dem Forester ausgebaut (mit 5-fach CD-Wechsler) und wollte dies in den WRX einbauen. Nachdem ich herausgefunden habe wie die Konsole zu entfernen ist (nur ziehen, ist angeklippst) fand ich ein großes Loch vor in dem ich nie und nimmer einen Einbaurahmen für ein europäisches Radio einbauen kann. Entweder ist das Loch zu schmal oder der Rahmen zu breit. Auch die Öffnung der Konsole ist zu schmal!! Da kriege ich nie und nimmer ein europäisches Radio rein. Wahrscheinlich muß ich diese Flimmerkiste von Subaru kaufen *grrrrrrrr* um überhaupt Radio hören zu können. Erst dieser "Sportsitz" der keiner ist (ist nicht so schlimm, kann man ja austauschen) und dann das. Na, mein Händler kriegt was zu hören (die arme Sau kann gar nichts dafür).

Andreas



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HI!

Bei dem neuen Radio handelt es sich um ein Doppel-Din Radio! Du bekommst bei jeden guten Hifi-Händler eine Adapterplatte damit ein DIN-Radio passt!

Bis dann
Sascha


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Hallo Andreas,

das mit dem Radio wurde extra für die Leute gemacht, die alles am Auto toll finden, mit dem Hinweises kann ja umgebaut, ausgetasucht usw. werden. Siehe Deine Kommentar mit den Sitzen, Optik, Motor usw.. Auch für das Radio gibt es eine gute und einfache Lösung.
1. Man nehme 2 kg Zement, falls nicht verfügbar: 1,5 kg Beton.
2. Schütte die Menge in den Radioschacht.
3. Drücke das Radio 10 min hinein.
4. Fertig, falls beim drücken nicht gewackelt wurde.

Na ja, sag nicht man hätte Dich vor dem Neuen nicht gewarnt!!!! .-)

:-))
Jochen


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hi Andreas,
erstmal ruhig Blut! Auf jedes Problem gibt's ne Lösung!
Habe bei meinem Subi den Einbauschacht ebenfalls nachbearbeiten müssen, (Zeitaufwendig und kompliziert) aber machbar! Die Kunststoffteile lassen sich relativ gut bearbeiten!
Na dann viel Spass und gutes Gelingen!
Steffu


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

und schon haben die Loide was zu lachen.
Ich bin mit Wut im Bauch zum, Händler gestürmt und der hat mir gleich ohne mit der Wimper zu zucken, den Wind aus den Segeln genommen.

1. Das ist ein funkelnagelneues Auto und ist für funkelnagelneue Radios konstruiert. Die neuen Radios haben kleinere Blenden (mit Zusatzrahmen für Nicht-Subaru's) und schon passt das Ding in die Konsole.
2. Der Montagerahmen, welche üblicherweise für so antiquierte Fahrzeuge wie z.B. europäische Automobile mitgeliefert wird, ist beim WRX völlig überflüssig. Man entferne die Radioblende (links und rechts ne Schraube) und schraube in dem freigelegten Subaru-Rahmen das Radio fest. Dafür sind neuerdings in den neuen Radios Gewinde schon vorgesehen. Rahmen mitsamt dem Radio festschrauben, Konsole wieder drüberstülpen, fertig.

Da stand ich nun da. Völlig perplex und stotterte was von "ääääähh, mein Radio ist aber 4 Jahre alt und hat nicht so nen Rahmen und keine Gewinde". Tja, Pech gehabt. Aber ich wollte nicht so einfach aufgeben.

Also hab ich das Radio meiner Frau ( 6 Montage alt) ausprobiert und was soll ich euch sagen, in 5 Minuten war das Ding montiert. Der Händler hatte also recht. Hab mich also völlig umsonst aufgeplustert. Dann habe ich mir die Mühe gemacht in mein "altes" Radio (mit CD-Wechsler) links und rechts ein Gewinde geschnitten und ringsrum was von der Blende abgenommen und eingebaut. Paßt!!

Also Loide, aufgepaßt! Ältere Radiomodelle paßen nicht ohne weiteres in den neuen Impreza. Erst nachmessen und dann entscheiden, ob für das neue Fahrzeug gleich ein neues Radio geordert werden muß.

Andreas (viel Wirbel um nichts)


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hy Leute

Ich beabsichtige mir den neuen WRX zu kaufen sagt mal ehrlich wieviel
sprit nimmt er wirklich in der stadt und auf der landstraße bei normaler und sportlicher fahrweise
weil ich den angaben aus dem prospekt nicht glaube.
Noch ne Frage was kosten den die ersatzteile für ihn zb. brensen ,scheiben auspuff?

schöne größe Martin


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Bei max. Auslastung des WRX bei Autobahntempo 240 km/h braucht unser Wagen 13,7 l. Gemessen Frankfurt-Leipzig.
Bei flotter Stadtfahrt genehmigt sich der Turbo so ca. 11 liter.
Sind Erfahrungswerte, aber auch 7-8 liter sind drin, macht aber keinen Spaß.

Der Fairniss halber muß ich gestehen, daß ich in der glücklichen Lage bin Subaru verkaufen zu dürfen (AH Hornfeck Leipzig)-trotzdem darfst Du mir die Werte glauben.

CU
Frank Gühne

PS: Bei noch mehr Fragen einfach anrufen-
0341-3389361


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

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Bei max. Auslastung des WRX bei Autobahntempo 240 km/h braucht unser Wagen 13,7 l. Gemessen Frankfurt-Leipzig.
Bei flotter Stadtfahrt genehmigt sich der Turbo so ca. 11 liter.
Sind Erfahrungswerte, aber auch 7-8 liter sind drin, macht aber keinen Spaß.
ssssnip

"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

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.....
Hast Du eventuell das TDI Sondermodell?
Unser WRX liegt bisher zwischen 12,3 (absolutes Minimum) und 23 l/100 km!



Werner

13,7Liter AB Vollgas???Schallendes Gelächter.7-8 Liter sind auch drin???Buuaaahhhh!!!!!!!!!!! Was`n Schenkelklopfer.
Ich hatte mal ein 1.4er Mazda mit 75 PS,Motor war original und korrekt eingestellt,der war schon kaum unter 8 Liter zu halten.
Aber bei nem 2.0 Turbo gehts?Wieso verbraucht mein 2.0GX mit 125PS dann schon 10 Liter in der Stadt???

Dream on......

Ich bin mir naturlich nicht sicher aber technisch gesehen, konte 14 liter mit Volgas klappen, denn wenn er sinen maximum Geschwindigkeit ereicht hat ist der Turbodruck 0 oder etwas hoher.....Aber wo kann mann einen Tank lehrfahren mit Volgas?


Grüßt euch,
***Kelly Franssen***