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Hat jemand Infos zu dieser Chassie-Nummer?

GC8 041 423

So stehts bei mir im Fahrzeugausweis inkl. auf dem Fahrzeug selber.

Engine type: EJ20GDW5HE
Transmission type: TY752VB4AA
Jahrgang: 1996
Farbe: weiss
4-türig

Spezielles: Kurzes Getriebe, Verstrebung hinter den Rücksitzen, goldige 16" STi Version II Felgen, Interieur vom WRX V-Limited, KEIN rote Ansaugspinne, keine Airbags, spezielles Nardi Lenkrad

Anhand der Optik des Fahrzeuges ist nicht zu erkennen, was für ein Modell es ist. Hat Teile vom STi (Getriebe, Aluminium-Querlenker, goldige 16" Felgen), Teile vom V-Limited (Sitze, kleine Details), jedoch ist die Kiste weiss, V-Limited gabs nur in San Remo blau. Type RA oder so kanns nicht sein, da AC, elektronische Fenster usw.

Mich würde interessieren, als welches Modell der Wagen ursprünglich vom Band lief.

Anhand der Belege ist nicht ersichtlich, dass Teile wie Querlenker, Innenausstattung, Felgen etc. ausgetauscht bzw. ersetzt wurden (Belege wurden vom Vorbesitzer gesammelt, jede kleinste Investition wurde notiert und die Quittungen / Rechnungen aufbewahrt.)

Kann anhand der Chassie-Nummer etwas rausgefunden werden?

Gruss Oliver

Hey Schnidi

Du bist ja fix...

Kenne den Fred von Michi, nur nützt das nichts, dort gibts keine brauchbaren Informationen. Er hat die Chassi-Nummer nicht gepostet gehabt damals, daher nochmals ein Versuch - eventuell kriegt man mit dieser nun mehr raus.

Gruss Oliver

@ Omawari:

JDM Impreza WRX: Passt, bis auf Felgen, Interieur, kurzes Getriebe

STI Version II: Passt, bis auf Motor (bin nicht sicher, ob STi-Motor, hier gibt es ja auch verschiedene Aussagen betreffend roter Ansaugspinne etc.), Heckflügel, keine spezielle STi Kennzeichnung im Motorraum

STI 555: dito wegen Motor, weiss nicht, ob das ein STi ist

WRX V-limited 555 Ver.II: Gabs doch nur in San Remo blau, nicht?

Meine Kiste ist aber weiss... Was könnte es sonst noch sein? Eventuel lein WRX, einfach mit den goldenen STi Version II 16" Felgen, dem kurzen Getriebe und dem Interieur eines V-limited?

Ach ja, hab ich noch ganz vergessen: Der Wagen hat ein spezielles Nardi-Lenkrad und keine Airbags...

Weiter eine Verstrebung hinter den Rücksitzen wie eine Art Domstrebe, scheint original zu sein, habe ich jedoch noch nie zuvor gesehen. (Details im ersten Post zusammengefasst).

@ Schnidi:

Hoffen wir auf einen STi...

Gruss

Meinen ersten Post angepasst betreffend Details zum Auto.

Edith: Wagen hat keine rote Ansaugspinne!

Gruss

@ Omawari:

Nein, ich spreche von einer Verstrebung hinter der Rückbank!

Ich habe eine solche noch nie bei EDM Imprezas gesehen. Wird die Rückbank ausgebaut, kommt die Verstrebung zum Vorschein. Es ist nicht eine Domstrebe zwischen den Domen, sondern zwischen dem ausgeschnittenen Bereich bzw. der Durchreiche von Rücksitz zum Kofferraum.

Hab leider keine Bilder und das Fahrzeug steht nicht in der Nähe.

Ist nur ein kleines Detail - aber es gibt noch viele solche kleine Unterschiede zu unseren EDM Fahrzeugen hier. Die kommen immer und immer mehr zum Vorschein, da das Fahrzeug auseinander genommen wird.

Gruss

@ Shadow:

Werde heute Abend Fotos machen - jedoch habe ich die Nummern bereits verglichen, sind dieselben wie im Fahrzeugausweis. Werde aber noch ein detailiertes Foto machen - komme aber wie gesagt erst heute Abend dazu.

Klar ist, dass das Fahrzeug aus Japan kommt. Der Vorbesitzer hat es 1999 nach England geholt. Habe die Adresse vom ersten Besitzer hier:

Kabushiki Gaisha, Nadasaki Otosenta
Okayama - Ken, Kojima - Gun, Dasaki - Cho, Nishi Takasaki 62 - 4.

Stimmt - die V-Limited hatten das ganz dunkle blau, habs gerade auf diversen Fotos gesehen.

Betreffend rote Nähte beim Nardi kann ich nicht genau sagen, müsste ich auch heute Abend nachschauen.

Vermutlich die einzige pausible Möglichkeit:

JDM WRX MY96 mit diversen nachträglichen Änderungen wie z.B. Interieur, kurzes Getriebe, STi Versio II Felgen, Nardi Lenkrad usw. usw.

Scheint die einzig mögliche erkärung zu sein. Was jedoch weiterhin seltsam scheint, ist die so kurze VIN-Nummer.

Gruss Oliver

Aha - wusste ich nicht! Danke!

PS: Habe aber noch nie was von einem GT "WRX" gehört...

Gruss

@ Helmut

Danke für diese Infos! Das Fahrzeug war auch für den japanischen Markt bestimmt und kommt auch von dort, ist aber nun hier in der CH zugelassen.

Hätte aber noch Fragen zu Deiner Liste. Was bedeuten folgende Daten, die das System ausgespuckt hat?

- Modellcode G10
- Modellwechsel 9603
- Karosseriemodell GC8C48D
- Karosse S
- Grad WRX
- Zielcode 65C
- Verkleidungscode 20

Wenns ein STi wäre oder ein spezielles Modell, würde dies dann unter Grad angezeigt werden? Z.B. WRX STi oder WRX V-Limited oder ähnlich?

Kannst Du noch mehr über das Fahrzeug rausfinden?

Top interessant!

Besten Dank für Deine Mühe Helmut!

also mail nach japan und wir haben des rätsels lösung!

ich bin ja gespannt was das genau für'n ding ist

So wie es ausschaut ist es kein STi, obwohl diverse Teile von diesem montiert sind. Es scheint wohl wirklich "nur" ein WRX zu sein.

WRX GC8C48D
WRX type RA GC8C47D
WRX STi Version II GC8C4ED
WRX STi Version II 555 GC8C4ED
WRX type RA STi Version II GC8C4DD
WRX type RA STi Version II V-Limited GC8C4DD
WRX GF8C58D
WRX STi Version II GF8C58D
WRX STi Version II 555 GF8C58D

Hier die Chassiecodes zu den einzelnen Modellen der Jahre 95 / 96 - die von Helmut angegebene ist identisch mit der obersten = WRX.

Die Kiste geht trotzdem deutlich besser als unsere hier. Und vom fahren her mit einem Evo vergleichbar (kein Untersteuern, exakteres, willigeres Einlenken usw.). Das gesammte Auto scheint fahrdynamisch um welten besser zu sein als unsere GTs vom selben Jahrgang.

Die STi Versionen 5 / 6 (MY 99 - 00) müssen ja göttlich sein! :tongue:

Gruss Oliver