Aber der WRX hat kein Sperrdifferenzial oder? Somit wäre der Allrad im Winter sowieso fürd katz oder?
Schon mal WRX im Winter gefahren?
Ich schätze mal nein, denn sonst würdest du solch eine Frage niemals stellen.
Ich bin mit meinem WRX MY01 und MY03 jährlich ca. 35.000 km gefahren. Berufsverkehr, Sonstagsausflüge, Urlaubsfahrten und Slalomrennen. Der WRX ist sowohl Alltagstauglich als auch Rennstreckentauglich.
Mit ordentlichen Winterreifen im Winter fast unschlagbar.
Ich kann mich noch erinnern als ich in Richtung Nürnberg unterwegs war und in Höhe von Schwäbisch Hall ein Schneesturm los ging. Innerhalb von Minuten war die AB zentimeterdick mit Schnee bedeckt und alles fing an zu rutschen oder kam keinen Hügel mehr hoch. Mein WRX zeigt nicht die geringste Tendenz zum rutschen oder schlapp machen. Ich zog an allen Fahrzeugen den Berg hoch. Oben angekommen ging jedoch nichts mehr da die AB hoffnungslos verstopft war. Ich bin dann auf der Standspur einen Kilometer weit zur nächsten Ausfahrt gefahren. Der Schnee lag so hoch das er am Unterboden schabte (tiefer gelegt durch Gewindefahrwerk). Den WRX hat nichts aufgehalten.
Ein anderes mal war ich im Berufsverkehr auf dem Weg nach Hause. Die schwäbische Alb hoch und dort lagen die Fahrzeuge kreuz und quer auf der Fahrbahn rum. Blitzeis. Es gab nur zwei Fahrzeuge die noch fuhren. Ein Mitsubishi Geländewagen und mein WRX. Einige Wagen wurden geschoben und ich fuhr langsam an denen vorbei den Hügel hoch. Ich konnte hören wie einer (sinngemäß) sagte: "Was ist denn das für ein Depp? Der hängt auch gleich fest und blockiert die Straße". Ein anderer sagte: "Ne, der hat Allrad". Sie blickten mir noch lange nach, wohl in der Hoffnung anschauen zu können wie ich hängen bleibe. Den Gefallen hab ich ihnen nicht getan.
Allrad ist nicht nur im Winter brauchbar. Dank Allrad liegt der Wagen auch auf knochentrockener Fahrbahn wie auf Schienen.
Rost am WRX? War kein Thema. Die Karosserie ist vollverzinkt, der Unterboden ausreichend vor Feuchtigkeit geschützt (grundiert, Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz).
Aber wenn ich die Wahl hätte mir einen STI für den Sommer und einen weiteren Allradler für den Winter anzuschaffen, dann würde ich den STI auch nur mit Saisonkennzeichen fahren.