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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »flowrx« (5. August 2012, 15:46)
2 möglichkeiten wieso weshalb und warum das passiert sein könnte. (ich möchte niemanden beschuldigen)
für mich war es das 2. auto was ich im forum gekauft habe und auch das letzte, soviel steht fest!
Benutzerinformationen überspringen
Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
2 möglichkeiten wieso weshalb und warum das passiert sein könnte. (ich möchte niemanden beschuldigen)
Was du aber im nachhinein tust.
Ausserdem hast du eine 3. Möglichkeit ausser acht gelassen: Wie bist du mit dem Auto/Getriebe während der Probefahrt bzw. der Überfahrt umgegangen?
Wir wissen es nicht und ich will auch niemanden beschuldigen.
für mich war es das 2. auto was ich im forum gekauft habe und auch das letzte, soviel steht fest!
Richtigstellung:
Das 1. Auto hast du nicht im Forum bzw. von einem Forums- oder Clubmitglied gekauft.
Das Fahrzeug befand sich von 2003 bis 2005 in meinem Besitz, was danach mit dem Wagen geschah, wie er in den Jahren danach "zugerichtet" wurde, hat nichts mit mir, dem Club oder einem Forumsmitglied zu tun.
Hinweis: Nicht umsonst hatte mein Ex-WRX "nur" 300 PS und keine Sportkupplung.
Hi,
grundsätzlich verstehe ich natürlich deinen Frust, denn es ist sehr ärgerlich wenn man sich aufs Auto gefreut hat und
jetzt läuft er erstmal nicht mehr.
ABER:
Wie du schreibst, am Wagen war alles super, keine Geräusche etc.. Du bist ja auch schon einige Km gefahren. Wie hätte es
der Verkäufer den merken sollen?
Wenn sich das Getriebe auflöst, dann hat das nicht umbedingt mit der Fahrweise zu tun.
Kenne einen Fall hier aus dem Forum, da hat es im Getriebe eine Welle abgeschert, das war ein Materialfehler,
das ist aber auch erst nach einigen 1000 km passiert, hat man vorher sicher auch nicht gemerkt und
es war sogar ein STI Getriebe.
Dass es nicht passieren sollte ist klar, aber es ist eben nur ein WRX Getriebe. Das kann man hier vielfach lesen,
dass es deutlich weniger aushält als das STIl. Mit dem 5 ten von 5 Gängen verschalten halte ich wohl eher
für unmöglich, wenns der 1-3 Gang wäre ok, wobei das auch nichts ausmachen sollte.
Wenn du halt ein sorgenfreies Auto haben willst, dann darf man keinen Gebrauchten von Privat kaufen.
Jetzt irgent welche Mutmaßungen anzustellen wie das Auto vom reichen Mann ist unangebracht.
Ach ja und ein WRX Getriebe mit einbau kostet keine 5000k. Normal sollte man da, wenn man
eins herbekommt mit Einbau bei knapp über 1000k liegen.
Aber nach 14.000km finde ich es doch etwas früh für einen so derben Getriebeschaden. Denke mal die 400Nm waren vielleicht etwas zuviel für das gute WRX Getriebe
Zitat
habe auch erfahren es waren deutlich über 400nm...leistungsdiagramm erhalte ich erst die tage!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FataL« (25. Juli 2012, 11:05)
Zitat
die mutmaßung war ja auch nur, das ich der meinung bin das auto wurde sehr gerne getreten beim vor-vorbesitzer. oder macht man ne tomei kopfdichtung rein wenn der motor jungfäulich ist? nur wenn man zuviel geld hat und wills nicht vater staat in den arsch schieben oder die dichtung schon eine weg hatte. wieso?
Zitat
Also wenns über 400nm sind, dann ist das definitiv der Tod für ein WRX getriebe. Das Ding hat definitiv seine Grenzen. Ob jetzt Leute sagen 400nm oder 450nm wären ein Maximum spielt in meinen Augen keine Rolle. Lieber mal mindestens 20% Puffer zur Grenze lassen. Man sollte nicht immer alles an der äußersten Grenze bewegen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stormhawk« (25. Juli 2012, 11:13)
Zitat
die mutmaßung war ja auch nur, das ich der meinung bin das auto wurde sehr gerne getreten beim vor-vorbesitzer. oder macht man ne tomei kopfdichtung rein wenn der motor jungfäulich ist? nur wenn man zuviel geld hat und wills nicht vater staat in den arsch schieben oder die dichtung schon eine weg hatte. wieso?
Die macht man dann einfach so rein, wenn man sich im Vorhinein informiert und mehrmals liest, dass die Kopfdichtung ein Schwachpunkt beim 2,5Liter Motor sein soll...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FataL« (25. Juli 2012, 11:42)