Subaru Community

moin,

klingt wie steuerzeiten nicht richtig eingestellt (ZR)



gruß daniel

Toleranzen beim Zahnriemen???

Da sollte schon alles 100% stimmen

Wurde das Steuergerät (ECU) zurück gesetzt?

Das die Steuerzeiten nicht stimmen glaube ich weniger, der Effekt ist ja nach ein paar Sekunden weg.
Bei falschen Steuerzeiten würde er aber bleiben.

Gruss Oli.

zuviel / zuwenig Öl drin? Stichwort Klopfsensor...

Hallo,
Ja bei mir ist es auch so.

Kalter Motor - Starten - 1200 upm bis ca 1700 upm
Wenn Motor warm wird sinkt die Drehzahl Richtung 750 upm und hält sie dort.

Warner Motor - Start - direkt 750 upm (+- ein paar upm)



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Hmmmm ganz ehrlich, das kann ich schlecht beurteilen. Das Vibrationen da sind kann ich nicht verneinen, aber ob diese normal oder unnormal sind kann ich nicht beurteilen.

Also ich werde nicht durch geschüttelt oder so, aber wackeln tut die Uhren Anzeige // Ablage schon etwas.

Hab da ehrlich gesagt auch nie richtig Obacht gegeben, wie stark oder gleichmäßig das wackeln ist

...komische Sache. Gib Deiner Werkstatt drei Möglichkeiten zum Nachbessern und lasse es dann in einer Werkstatt beheben, die Ahnung haben! Rechnung kannst Du rechtlich bei der ursprünglichen Werkstatt geltend machen.

Ist schon interessant, dass die Werkstatt erst in die Kiste reinreißt und anschließend sagt "aber wir kennen uns mit dem Modell eigentlich garnicht aus."
Geh nach Burgstädt zum AH Reuter oder Rodewisch zum AH Kürschner, die haben beide Ahnung von den Kisten und sind nicht alzu weit von Dir weg.

Gruß Richy

Servus
bei meinem STI 07 war ich mit dem Ölstand schon etwas mehr darüber. Hatte bisher keine Probleme damit. Im kalten Zustand ist mein Kühlwasserstand genau Max. Warm 2 cm drüber ebenfalls noch nie Probleme. Ist ja noch etwas Luft nach oben.

mfg Erich

Zitat von »subibeginner«

Zum Ölstand meinte er, dass er genau das aufgefüllt, was Subaru vorschreibt ( 4,3 l ).

Ich weiß jetzt nicht, ob die Angabe "4,3 l" die Gesamtfüllmenge oder nur die Nachfüllmenge ist. Wenn der Wert die Gesamtfüllmenge des Motors ist, dann ist auch klar, warum der Pegelstand etwas höher als "Max" am Peilstab ist, sollte die Werkstatt diese Menge eingefüllt haben. Der Kreislauf wird ja nicht komplett leer beim Ölwechsel, dementsprechend ist noch eine kleine Restmenge Öl im System vorhanden und schon zeigt die Ölstandskontrolle mehr an als eigentlich gedacht.
Beim nächsten Mal einfach in der Werkstatt auf dem Auftrag vermerken, dass sie nur soviel Motoröl einfüllen, damit die "Max"-Markierung nicht überschritten wird! (Und natürlich auch nur soviel berechnen, wie eingefüllt wurde )

(das ganze fiel mir mal auf, als bei meinem USDM das Automatikgetriebeöl gewechselt wurde und ich vorher mal nachgeschaut habe, wieviel Öl denn eigentlich rein müsste und das bei der Abholung mit dem Menge auf der Rechnung verglichen habe - die Angabe im Handbuch nennt die Gesamtfüllmenge des Systems bei Erstbefüllung, beim Wechsel kommt nach Aussage der Werkstatt nicht alles raus und demzufolge muss auch nicht die Gesamtmenge wieder eingefüllt werden)

Gruß,
Stephan

...ich hatte das Problem nach einer Inspektion in Subi-Werkstatt auch mal. Ich bemerkte wenige hundert km nach dem Ölwechsel, bei Kontrolle vor einer längeren Fahrt, daß der Ölstand weit über MAX war. Als ich dann ins Autohaus bin um zu reklamieren, wurde mir unterstellt ich hätte selbst nachgefüllt. Aber sind ja auch noch andere Dinge in jenem AH vorgefallen, weswegen ich wechselte.