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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bluesilentpro« (5. März 2012, 20:27)
genauja weil die Nachfrage nach Occasionen steigt steigt auch deren Preis, aber nicht wegen der CO2-Steuer direkt
Ich glaube so wollte es Suma wissen
Ich bin mal gespannt bis wann der Spaß auch in Deutschland auf den Endverbraucher zukommt.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (6. März 2012, 08:39)
Wow, das war mir in dieser Schärfe noch garnicht bewußt! Was den Trezia angeht: eigentlich kein schlechtes Auto - blos für mich unfahrbar. Ich hatte mich bei meinem (ex-)Händler letztes Jahr mal in einen ausgestellten Trezia vorne hineingesetzt. Klingt vielleicht komisch, aber ich hatte eine ähnliche Konservendose weit oben auf meiner Liste (Honda Jazz II), da ich ein bezahlbares und gleichzeitig praktisches Auto mit - ganz wichtig - guter Sitzposition suchte. Und zumindest der Trezia versagt dort auf ganzer Linie. Theoretisch könnte ich mit meinen 1,86m Normalo-Länge bequem und sicher hinter mir selbst sitzen...Das bedeutet z.B. für einen WRX/STI mit 243 g/km eine Strafzahlung von 10.355,- €.
Ein Impreza XV 1.6i mit 146 g/km wird mit 1.140,- € zur Kasse gebeten.
Ohne Strafsteuer können wir dann nur noch Trezia kaufen.
Den meisten scheint das noch gar nicht bewusst zu sein was da auf sie zukommt. Der Neuwagenmarkt für Benziner wird massiv einbrechen, die Gebrauchtwagenpreise steigen, es werden nur noch Diesel gekauft, der Dieselpreis expoldiert.
Wer plant sich bis dahin einen Neuwagen anzuschaffen der sollte dies rechtzeitig tun bevor die Lieferzeiten über den 1.1.2015 hinaus gehen.