Subaru Community

@driver 3er

und ein upgrade für den club, ist nix für dich ?

da hats einiges mehr, Dynos, DIY, Events, Technik Intern, Mitglieder Fz vorstellung und "sehr" interessante projekte

gruss Dr Scoob

Wir haben alle hier vorgebrachten Argumente schon x mal Diskutiert, also nicht böse sein wenn nicht auf jeden eingegangen wird.

Erstmal ist anzumerken das SC+ nichts mit dem Impreza GT Club zu tun hat.
Club ist Club und Forum ist Forum.
Das Forum ist in der Schweiz weil ich im Moment der Admin bin.
Als Admin bin ich für alles haftbar was hier geschrieben wird.
(Das heist nebenbei auch das die Moderatoren in meinem Interesse handeln.)

In Deutschland ist es üblich dass sich irgend ein Anwalt ein Forum vornimmt und dieses nach lust und laune verklagt.
Beispiele gibt es genug, in welchen eine Abmahngebühr in erheblicher höhe bezahlt werden musste.

In der Schweiz ist eine Abmahngebühr nicht fällig, und da ich die ja bezahlen müsste ist es.... mein Bier.
Falls nun doch mal eine Klage eingereicht wird welche ich nicht akzeptieren will, wird es trotzdem etwas kosten.
Den Rest könnt ihr euch denken. Ich will das nicht aus meinem "Sack" zahlen.

Zu den Hostingkosten.
Es ist richtig das man schon für wenig Geld ein Hosting haben kann.
Hier mal die Leistung welches unser System bietet.
- Eine garantierte Bandbreite von 10/10 MBit. (Sollten wir mehr brauchen ist das auch kein Problem)
- Vollen Zugriff auf den Server
- Keine Beschränkungen
- Konfigurationsfreiheit
- Gratis Support vor Ort

All diese Angaben sind Garantiert, bei einem normalen Hosting werden zwar tolle top Werte angegeben, nur werden die niemals erreicht.
Selbst wenn mit 100 MBit oder Gbit Leitung geworben wird, so sind das nur die angaben der gesamten Systemleistung.
Was da noch für das einzelne Hosting übrig bleibt sind meist keine 4 MBit mehr.
(Stellt euch vor was die für Leitungen brauchen wenn jeder garantierte 10 MBit haben will)

Das gleiche gilt für die Hardware.
Auf einem normalen Server sind x Virtuelle Server.
Wir haben unsern eigenen.

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Falls einer Ahnung davon hat:
Wir haben einen ML 370 G4 mit 6GB RAM und 6x 72GB 15k SCSI Harddisks im Raid 5.
Darauf ist CentOS mit Apache und dem restlichen kram.
Das müsste ja eigentlich locker für ein Forum reichen, trotzdem ist das System im schnitt zu 50%- 60% ausgelastet.
Da wir einige 10t Hits pro Tag haben ist der MySQL Server ganz schön am schaufeln.
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Nun noch ein kleines Beispiel.
Jeder von euch kann sich seine eigene Homepate basteln.
Wenn derjenige dan noch Werbung schalten will, muss er entscheiden was er z.B. für einen Banner haben will.
Kommt nun ein potentieller Werber und meint er wolle für den gleichen Banner nur die Hälfte zahlen, hat er wohl Pech gehabt.

Und genau so sieht es auch hier aus.
Keiner wird gezwungen.
Die normalen Funktionen des Forums reichen für 90% der Benutzer locker aus.
Die 5 Beiträge pro tag werden nur von den wenigsten erreicht und grenzen das spammen wirkungsvoll ein.
Alle übrigen Begrenzungen sind ein "nice to have" (schön wen man es hat) und in manchen anderen Foren noch nicht mal enthalten.
Wie schon erwähnt wird keiner zu SC+ gezwungen oder wegen seines "Normalen" Status anders behandelt.

Ihr alle seit alt genug um die Entscheidung selber zu treffen.
Nebenbei würde ich jedem welcher einen Impreza Turbo besitzt eh zu einer Mitgliedschaft im Impreza GT Club raten.
Klar, ist nochmals teurer, aber es lohnt sich.

So, muss mal Mamis Civic reparieren.
Gruss an alle
Andreas

Zitat von »cybersquare«

Wir haben alle hier vorgebrachten Argumente schon x mal Diskutiert, also nicht böse sein wenn nicht auf jeden eingegangen wird.

So ist es. Alle 6 Monate werden hier die gleichen Pro-/Contra-Argumente aufgelistet. Fakt ist, dass SC+ seit dem 1. September 2007 besteht. Wäre es nicht erfolgreich, gäbe es SC+ längst nicht mehr. Im Gegenteil, unsere damaligen Erwartungen wurden übertroffen.

Und ja, ich zahle seit 10 Jahren gerne jedes Jahr 52 Euro Mitgliederbeitrag im Impreza GT Club. Nicht nur, weil ich den Betrag jeweils mehrfach durch Rabatte wieder herausgeholt habe, sondern weil ich durch die vielen Informationen und Tipps sehr viel gespart habe. Z.B. die Prüfstandsläufe bei Koch Fahrzeugtechnik, wo wir im Mai unseren 16. Dyno Day durchführen: normalerweise kostet ein Lauf im Einzelpreis 80 Euro. Wenn wir mit mindestens 10 Fahrzeugen kommen, zahlen wir 65 Euro pro Fahrzeug. Beim Dyno Day gibt's noch eine Zustupf aus der Clubkasse, so dass jeder nur noch 40 Euro zahlt.
Zudem geht es mir um die speziellen Events, zu denen ich nur über den GT Club komme. Welches andere Subaru-Forum wurde z.B. von sport auto angefragt, ob wir diverse Imprezas verschiedener Jahrgänge für einen Artikel "Wintertraum im Schnee" auf der Nordschleife zur Verfügung stellen können? Das Resultat könnt Ihr ja in der letzten sport auto 2/2011 lesen.
Ich bin überzeugt, dass jeder, der den Enthusiasmus, einen Impreza Turbo zu fahren, mit uns teilen will, gerne 52 Euro Jahresgebühr für eine Clubmitgliedschaft zahlt.

Jeder, der einen Subaru fährt, kann unzählige Informationen in der Subaru Community abrufen. Wer mehr will, zahlt einen bescheidenen Beitrag von 1.50 Euro pro Monat. Wer einen Impreza Turbo fährt und die volle Bandbreite an Infos, Rabatten, Clubevents etc. haben will, zahlt den Clubbeitrag. Und wie Carver schon richtig schreibt, bei den Mitgliedern ist uns Qualität wichtiger als Quantität (wir haben schon über 300 Clubmitglieder). Keiner wird automatisch mit Bezahlen des Beitrages Mitglied. Da prüft der Vorstand schon genau. Und ja, Anträge sind auch schon abgelehnt worden. Ich finde es toll, dass gerade in den letzten Monaten wieder zahlreiche neue Clubmitglieder dazugekommen sind, die sich aktiv einbringen.

Gruss
Lukas

Zitat von »Düsi_24«

Mit Wieviel Rabatt kann man rechnen als GT Club Mitglied? Bekommt man die %e nur bei CH Betrieben oder auch bei DE,AT Betrieben? Die SIGTC Technik Ecke wäre schon Interessant auch.

Dass wir die Prozente nicht öffentlich bekannt geben, ist ja wohl klar. Die Rabatte gibt es in DE und CH. Aber in Österreich sind in den letzten Monaten einige neue Clubmitglieder dazugekommen. Da kann man sicher etwas aufbauen.

Zitat von »driver 3er«

Aber z.B. der Dyno-Day - Dieser würde mich auch interessieren, aber ich hätte lt. Google Maps 911km in einer Richtung - bin da leider etwas aus dem Schuss

und z.B. auch Treffen, welche man hin und wieder im Forum liest, sind für mich meist außer Reichweite

Nächstes Wochenende sind über 20 Clubmitglieder am Lungauring bei Salzburg. Ich unter anderem auch. Das sind über 700 km von mir. Ich weiss ja nicht, wie weit das von Dir ist. Von daher...

Gruss
Lukas

Zitat von »cybersquare«

In Deutschland ist es üblich dass sich irgend ein Anwalt ein Forum vornimmt und dieses nach lust und laune verklagt.
Beispiele gibt es genug, in welchen eine Abmahngebühr in erheblicher höhe bezahlt werden musste.

das willste jetzt aber nicht nochmal aufkochen, oder?

Zitat von »driver 3er«

@Lukas_WRX
Wie funktioniert das eigentlich mit dem Clubrabatt?
Bekommt man das beim Händler auf orig. Teile?

Wir haben verschiedene Clubhändler. Die haben Mitgliederlisten mit Name und Mitglieds-Nr. Bei einer Bestellung gibt man die Mitglieds-Nr. an, die dann vom Händler überprüft werden kann. Oder man weist beim Clubhändler einfach die Mitgliederkarte (im Kreditkartenformat vor). Und ja, Rabatt gibt es auch auf Original-Teile. Als Schweizer hole ich die Original-Teile auch in Deutschland, weil sie dort grundsätzlich ca. 30% billiger sind als in der Schweiz und dann gibt's noch Rabatt dazu.

Gruss
Lukas

Die Höhe des Clubbeitrags wird von den Mitgliedern in einer Abstimmung auf der Mitgliederversammlung festgelegt.
Anträge auf Senkung wurden immer wieder von den Mitgliedern abgelehnt!
Der letzte Antrag wurde 2009 von mir als erstem Vorstand eingebracht und in der Abstimmung mit über 90% NEIN abgeschmettert!
Das zeigt: Die Mitglieder im GT Club wissen, was Ihnen ihr Verein wert ist und sie sind damit einverstanden, was mit dem Geld gemacht wird !

Der Club wächst seit Jahren, während unsere ganzen Möchtegerne-Konkurrenten nicht aus dem Teig kommen!

Wir steuern auf 400 Mitglieder zu! Hallo, die Jungs sind doch nicht doof.
Also jammert hier nicht rum, sondern kommt rein!


Grade Österreicher und Tiroler möchte ich besonders einladen. Hier haben wir zur Zeit einen höchst erfreulichen Zuwachs und es ist für alle gut, wenn wir gemeinsam gehen.
Der SIGTC hat Gewicht und gemeinsam können wir auch in Österreich mehr erreichen, als alle anderen.

Zitat von »Carver«

Der SIGTC hat Gewicht und gemeinsam können wir auch in Österreich mehr erreichen, als alle anderen.

dazu hätte ich ne Frage, rein interesssehalber. Sieht sich der SIGTC den auch "nach außen hin" als Club und tritt ggf. auch mal politisch in Erscheinung um die Interessen seiner Mitglieder zu vertreten bzw. zu schützen (zb. ahnlich des ADAC in Deutschland)? Oder reichen 400Mitglieder nicht um politsch irgendwo Druck auszuüben?

Servus
Ich habe vor Mitglied im Impreza GT Club zu werden, aber etwas macht mich nachdenklich:
Man muss ja das Formular ausfüllen, den Beitrag vorbezahlen, ist das soweit Korrekt ??

Nun zu meiner Frage: Bekommt man das Geld zurück, wenn man abgeleht wird ( hast ja geschrieben, das das schon vor gekommen ist).
Ist jetzt nur eine Frage, bitte nicht falsch verstehen

MfG und einen schönen Abend

Martin

@impreza555

Der Beitrag muß erst überwiesen werden, wenn der Antrag genehmigt ist. In der Regel wird er auch genehmigt, es gab nur in der Vergangenheit einfach Spezialisten, die haben schon vor Ihrem Antrag im Forum deutlich gemacht, daß sie einfach nicht zum Club passen . Die haben wir dann abgelehnt.


@Retikulum

Kommt drauf an, was man unter Politik versteht. Eine Autobahn-Maut werden wir nicht verhindern können. Und mehr enge, kurvige Landstraßen wird man auch nicht für den GT Club bauen . Aber wir haben durchaus ein gewisses Gewicht bei den Subaru-Importeuren. Wir sind auch regelmäßig bei Besprechungen und tauschen die Sorgen und Nöte der Subaru-Fahrer mit ihnen aus und erfahren im Gegenzug auch, warum die ein oder andere Entscheidung vom Importeur (oder von Toyota ) getroffen wird.

Gruß
Frank

Zitat von »Retikulum«

dazu hätte ich ne Frage, rein interesssehalber. Sieht sich der SIGTC den auch "nach außen hin" als Club und tritt ggf. auch mal politisch in Erscheinung um die Interessen seiner Mitglieder zu vertreten bzw. zu schützen (zb. ahnlich des ADAC in Deutschland)? Oder reichen 400Mitglieder nicht um politsch irgendwo Druck auszuüben?

In der Schweiz haben wir uns vor ein paar Jahren sehr aktiv bei der Initative für eine Aufhebung des Rundstreckenverbots in der Schweiz eingesetzt. 2007 hat jeder Nationalrat im Parlament (200 Mitglieder) ein Schreiben von uns erhalten und 2009 auch der Ständerat. Siehe hier: www.rundstrecke-ja.ch (unten steht auch, wer das initiiert hat)
Auch wurden diverse Leserbriefe von uns in den Tageszeitungen zu diesem Thema abgedruckt.
Leider hat damals nur der Nationalrat zugestimmt, der Ständerat nicht. Aber wir bleiben auch da am Ball. :prophet:


Gruss
Lukas

Rundstrecke-ja wurde damals von den Jungs in eine Initiative ausgelagert. Eine tolle Sache, aber niemand im SIGTC musste sich da unterordnen. Bei anderen Themen gäbs sehr schnell Streit.

Meines Erachtens tun wir gut daran, alll unsere Kraft darauf zu konzentrieren, unser gemeinsames Hobby und unsere Beziehungen zueinander zu pflegen. Den Vereinszweck zu ändern ist ohnehin fast unmöglich.

Politik halten wir hier besser draussen, politische Aktivität würde erfordern, gemeinsame politische Ziele zu formulieren und gemeinsam zu vertreten. Das sind Prozesse, die zwangsläufig mit Streit verbunden sind und Kräfte binden.

Das wird mit dem SIGTC nicht funktionieren, denn der Verein ist lose zusammengefügt und er ist ein Sammelbecken von ausgesprochenen Individualisten. Gerade das hat mir immer gefallen und hat mich - als ausgesprochenen skeptischen und vereinsscheuen Mensch - damals überzeugt, dass ich dem SIGTC beitreten kann.
Und so soll er bitte auch weiter bleiben: Ein Club, in dem sich Menschen wohlfühlen können, die mit Vereinsmeierei absolut nichts am Hut haben.

um die sache an meinem beispiel zu verdeutlichen :

hatte vor dem turbo einen impreza sauger, war da bereits SC + , da ich die mehr info`s haben wollte..

vor 3 jahren kam der turbo , war eigentlich kein thema das ich mitglied werde..

hab die letzten 3 jahre mal überschlagen ... :crazy: alles was ich mit oder über den clubbb für den impreza
mit preisvorteil gekauft oder gespart hab , repräsentiert den clubbeitrag von etwa 80 jahren ... :s_respekt:

also unter rein kaufmännischen gesichtspunkten ist die mitgliedschaft eigentlich ein muss

das ist der erste und bestimmt ein wichtiger part ....aber

wer mit uns mal über die pässe dedüst ist ... oder mal auf der nordschleife war...

oder der fantastische rallye fun day ... ....sinsheim ... ....schaut euch doch mal die bilder "clubtreffen" auf der startseite an... :tongue:

der wird dann bald merken , das hier dinge geboten werden , die eigentich unbezahlbar sind... :prophet:

in dem sinne ein :s_dankeschoen: an den clubb und für den rest..

gruss piametak

Zitat von »Carver«

Grade Österreicher und Tiroler möchte ich besonders einladen. Hier haben wir zur Zeit einen höchst erfreulichen Zuwachs und es ist für alle gut, wenn wir gemeinsam gehen.
Der SIGTC hat Gewicht und gemeinsam können wir auch in Österreich mehr erreichen, als alle anderen.

was soll das denn werden? in unserm forum rummeckern und dann die ösis einladen GT club mitglieder zu werden? willst du / der gt club diese auseinandersetzung wirklich?

400 mitglieder x 52€ mitgliedbeitrag, wie verbratet ihr 20k im jahr bitte?

So siehts aus, piametak!
Und zur Erinnerung: Es sind 52 Euro, weil es vor der Einführung des Euros mal glatte 100 DM waren. Das wurde damals einfach umgerechnet.
Wollte man diese 100 DM in ihre heutige Kaufkraft umrechnen, dann würde das rd. 64 Euro ergeben.